58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 长安 2.0T 两驱悦领型 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 两驱悦享型 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱全球行版 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 两驱悦尚型 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 两驱悦领型 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 四驱悦享型 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱悦尚型 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱悦享型 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 四驱悦享型 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT乐享型 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT先锋型 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT卓越型 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT智领型 | 10.89万 | 10.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT智尊型 | 11.09万 | 11.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 精英型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 蓝鲸版 2.0T汽油手动两驱创富型 长轴 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 蓝鲸版 2.0T汽油自动两驱创富型 长轴 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Avenir艾维亚 智享版 7座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 尊享版 7座 | 38.99万 | 38.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 7座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 6座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 悦享版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 潮燃版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 燃速版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
内饰非常精美,密封性很好。中控台设计的很精致。座椅、空调、方向盘设计的时候综合考虑了用着的便利性,十分人性化。
挺满意的,外观设计流线型很好,视觉效果很好的,很有犀利范儿,开出去很有面子。车身的腰线很平顺,尾部设计挺逗人的,十分性感。
挺棒的,真皮座椅包裹性不错,柔软度也很好。内部驾乘空间也比较大,坐在车里很舒服,而且全车的视野也比较开阔。
整体空间还好,前排的空间很充足,后排的人可以翘起二郎腿,头部空间也比较宽裕。储物空间也比较多,后备箱的空间也挺大的。四门上都配有小储物格,挺好的。
内饰精美简单,设计十分人性化,做工细致,看上就是那种大方得体的感觉。
空间也很充裕,很宽敞,很大,整体的空间都是宽松,后备箱的空间也还可以。
空间利用的还不错,前排空间非常充裕,正常坐里面头部脚部都很宽松,后排空间也还行
油耗还是比较省的,如此充满激情动力的车,正常跑得时候还不到10个油,真是有点出乎意料。
捷豹在车子的舒适性方面做的挺成功的,方方面面都考虑的比较周全。座椅包裹性不错,柔软度也很适中,感觉挺不错的。
调整到最佳坐姿后头部空间还不错,腿部空间还行,不过储物能力就差钱人意了,后备箱的空间也不是特别大,大件行李放不了多少。
配置还算是可以,安全配置是我最看好的,还是很满足我的需求的,是满意的。操控性也不错,手感很好,很灵活,很精准,让我有一种随心所欲的感觉。
外观设计的风格也是我个人比较喜欢的,时尚感十足,这个就是我的菜,赞!
方向盘手感不错,指向精准,丰富的高科技自动化配置让我的操控更加灵活自如,可以随心所欲。
动力非常强劲,2.0T的发送机绝对是随叫随到,推背感很强,绝对的满足了我对激情的追求。
操控性能很好,制动效果好。方向盘很灵敏,一点转向车就能立刻有所反应,对于路面的反馈也很及时。车身的稳定系统也很好,转弯的倾斜度下。
动力还行吧,基本上都是在城里很少去郊野,动力完全够用。起步的时候有点肉肉的感觉,后动力表现还是很出色的。
喜欢捷豹没道理,这是捷豹新推出的一款入门级轿车,就是想让更多的人接触到这个捷豹品牌带来的魅力,让更多的捷豹品牌走进大众,就像捷豹这个品牌一样:成就不止!
XE继续延续了捷豹家族的外形设计,一样的还是一只跳跃的非洲豹穿梭在大草原的感觉。车身内饰细腻精湛,无与伦比的一种高贵气氛,我想这就是一种享受!