58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 45 TFSI 豪华型 | 48.89万 | 48.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI 豪华型 | 48.29万 | 48.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 时尚型 | 43.09万 | 43.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 豪华型 | 44.19万 | 44.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI 臻选型 | 49.79万 | 49.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 时尚型 | 43.19万 | 43.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 豪华型 | 44.29万 | 44.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 50 e-tron quattro 创境版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.31万 | 31.31万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.37万 | 31.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 50 e-tron quattro 创享版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 50 e-tron quattro 创境曜夜版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 50 e-tron quattro 创享曜夜版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 35 TFSI 进取型 | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 35 TFSI 进取型(1.4T) | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 35 TFSI 进取型(1.5T) | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 35 TFSI 进取型 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 时尚型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 45 TFSI quattro 上市特别版 | 34.11万 | 34.11万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 纯电智享型 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 360 Plus | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 360 Pro | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Pro | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Max | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Pro 灵犀版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Max 灵犀版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Plus 运营专属版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
空间大 好看
噪音大 方向机换了一个 玻璃升降器坏了三门 备胎还没跑一万公里就丢了 减震太软 不用超车 动力跟不上
外观漂亮 空间大 质量差
空间大,外观漂亮,最开始确实看了很多车型,因为这是人生的第一辆车,所以比较谨慎,之前看的都是微面,主要看七座车,从看到小七的第一眼就被这外观深深的吸引,为了家人乘坐舒适,为了满足下小小的虚荣心,,开出去回头率还是蛮高的。
舒适性还算满意给3吧,减震属于适中那种,不软也不硬,空载时候过坑感觉比较跳,满载时没有这种感觉,但是减震不是很给力,偶尔过坑有异响,不知道是否是个别现象。
舒适性很好,跟轿车很像。
绝对是空间咯,现在买车不单是遮风挡雨,还要考虑一家人的感受,五座车,一家人不一定坐得下,这个情况肯定要选择七座车咯。七座的选择也不算多,奥德赛,GL8。。。价格对于像我这种工薪族肯定不用考虑,空间要大的,价格合适,我想还是730了。看了朋友的车,了解一下价钱之后就是你了
空间觉得OK 拉货也能拉个千把斤,要说空间,在这个价位的MPV这个空间绝对第一,满座状态还能带不少行李,所以说这车就是专门给老百姓设计的,空间大,油耗低,外观漂亮,
配置还算可以,不强求这么多,毕竟车价摆在这里。
转向精准,刹车很好用,安全配置好。新手很容易操控,之前听到很多车友说方向跑偏,但我的目前开了差不多1000公里没有发现跑偏的现象,这车对于刚拿驾照的人来说 是比较不错的,比驾校的皮卡好开太多了,感觉很轻松,
很满意,转弯半径真的好大,可能是因为车长的关系吧,媳妇的CC在小区院里满舵就可以挑头,可是730不行,本人也激烈驾驶过几次,过弯真的很轻松,不会让你有很严重的侧倾感觉,让你对730有充足的信心。
1.8动力拉动1.5吨的车有点小马拉大车,只要舍得给油还可以,加油很平顺,没有激烈感,本来这个车也不是飙车党的所爱,满载时动力稍微弱了点,上坡要地板油。
百公里9升左右,因为冬季热车的缘故吧,稍微比夏天费一些,但是本人经常空载油耗我觉得不高,毕竟自重1.5吨。
开空调爬坡动力不足,虽说动力稍有不足。但是对于咱们老百姓用车最讲究省油。所以动力基本还是够用的,平均油耗在每公里5角到六角之间。
第一眼就是被外观深深的吸引,外观我相信在大多数人的眼里还是很满意的,只是有些人还认为这是面包车,从动力到空间,这哪里能跟面包车一样,我的感受就是跟轿车一样。
真的很大,很多朋友做进来都说,这个车是不是太行政了,虽然只是开玩笑,但是每个人坐进来都很享受,因为空间大,坐姿好,中间座椅是最舒服的,睡个午觉真的很惬意,原来享受生活这么简单,哈哈。
配置刚刚好满足家用需求。
配置丰富,刚好够用。
内饰绝对是家轿级的,虽有的地方接缝不是很均匀但是也对得起这个价位了,除了内饰颜色不好清理其它都很好,呵呵
空间现在来说感觉很好,正好最近几天家里亲戚的岳父去世了,给出车来的,最多的时候算我一共坐了6个大人,没有感觉到空间狭小都给赞。
1.5的动力,怠速状态下发动机车内几乎没有任何噪音。开730就是一个规规矩矩的驾驶者.1.5的排量不是很有力,但也不会显得乏力。
主要是车身比较高的原因吧,视野也宽,底盘也比轿车要高,有SUV的感觉,方向低速轻盈,高速沉稳,坐姿舒服开长途也不会很累。
7.0L100KM左右,都是要城市道路跑.油耗满意.比邻居的风行菱智V3这些后驱车要省不少油.磨合期过后有可能还会降一点。
省油,大气。
冬天暖风不给力,车漆薄,日间行车灯在开启灯光时不可以点亮,很不理解。
外观4分,如果稍作改装可以加满分,很多朋友都说侧面有点G8的感觉,心里小喜,整车流线真的很漂亮,风阻应该也会小一些,所以大家跑高速不会担心因为车大产生的风哨声。
内饰做工对得起这个价位了,但是中控和门板缝隙真的还有空间可以做的更好,内饰座椅都已米色为主偏重家用,中控大屏幕真心爽,休息时候看个电影很惬意。