58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座 | 89.49万 | 89.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 | 89.49万 | 89.49万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 3.5T | 188.80万 | 188.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Dynamic HSE | 67.80万 | 67.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S | 56.80万 | 56.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 典范版 | 78.80万 | 78.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Dynamic SE | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 卫士PHEV 改款 110 P400e | 81.80万 | 81.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 插电混动 典范加长版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 揽胜运动版PHEV P400e SE | 86.48万 | 86.48万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P550e 插电式电动混合版 典范版 | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 皇冠 概念车 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.4T SportCross HEV四驱至尊版 | 42.90万 | 42.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L SportCross HEV两驱尊贵版 | 36.90万 | 36.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊行政版 | 90.90万 | 90.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版 | 84.70万 | 84.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊版 | 89.90万 | 89.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版 | 92.80万 | 92.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
我身高178mm 体重60kg 对于驾驶座,空间很满意,坐到副驾驶位置,也是很满意的
这个怎么说呢,减震有点软,而且底盘有点高吧,如果通过有点弧度的路面。总是感觉一起一落的,过减速带的话,如果速度不降低点,真是“咯噔 咯噔的”很是不舒服
隔音!这个是我最不满意的地方,亲!隔音效果做的太差劲了、个人感觉吧!胎噪!各种车的喇叭声,本车的发动机声音,排气声音。各种声音!吵死了,烦死了!
一款极具个性的小型车
短时间内不会在国内上市
方向盘我非常喜欢,没有任何挑剔,中控面板也不错,很喜欢,但就是中控的彩色大屏,安装位置有点朝下,开车的时候看着不方便
后备箱空间比较大,可以放大号的旅行箱了
前排空间还好,后排空间就稍显拘谨了,
最后对已经买车和准备买车的朋友讲一下!
有缺点肯定会有优点,有优点那也一定有缺点
内饰塑料感太强,后排座位没有头枕,没有中央扶手,车开起来右手肘没地放,比较难受,行车时间短点还行,时间长了、尤其肩部不太好的,那简直就是受罪了。
中控台功能还需丰富
前排空间还好,后排空间就稍显拘谨了,坐3个人显的很拥挤,后排中间座位乘坐很不舒服,后备箱空间比较大,可以放大号的旅行箱了
维修 保养成本低,配件及改装件丰富
车身刚性材料略显单薄,行驶中遇砂石路况底盘噪音较大,
车身侧面比较单薄;座椅舒适度有待提高,后排座椅无头枕而且不能折叠
燃油经济性高
价格偏贵,国内未上市
动力充沛,操控性好;外观时尚、动感,
动力充沛,油门反应灵敏,起步速度较快,短道加速反应良好,高速行驶稳定。
油耗偏高
刹车感觉偏软,遇紧急情况时稍显力度不足,比预想制动距离略偏大驾驶稍显紧张,需集中注意。
性价比高,市场保有量大;维修保养便捷、价格便宜;配件及改装件充足。
动力充沛,油门反应灵敏,起步速度较快,短道加速反应良好,高速行驶稳定。
独立避震提高了颠簸路况及过减速带时的舒适度,车辆过弯时车身也比较稳定
一款极具个性的小型车
家用空间小了一点,而且不够饱满,新款的内饰太差,仪表台塑料感太强!
空间家用足够了,但是人多的时候真的不是很大,但是我感觉还行,配合的比较合理,我一米八的个子开菱悦,还有两拳的位置,说出去人家还不相信
舒适性还是非常可以的,这个价位的车我开过很多,菱悦的减震非常舒适,过什么减速带的基本没有什么感觉
价格有点贵
外形和质量是我最满意的