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58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长安汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 逸动EV 改款 EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 逸动EV EV460 尊贵版 磷酸铁锂 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 逸动EV EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EV460 智焕版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 智电iDD 智领型 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 精英型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T DCT豪华型 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T DCT尊贵型 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T DCT精英型 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 自动豪华型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动尊贵型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动旗舰型 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT精英型 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型 | 10.49万 | 10.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
悦达起亚
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 标准版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 顶配版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530 Light | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530 Air | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530 Land | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 720 Air | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 720 Land | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 720 Wave | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
大气、霸气、耐看、越看越漂亮、无论从哪个角度
车漆太薄了，树枝刮一下，都会有抹不去的印记，与长城前两年的车相比，车漆简配太严重了，而且漆面不牢固。
方向盘很轻，底盘扎实
如果扶手箱加装一个手肘就完美了。
外观性价比，一般越野。
大气，不比几十万的差
空间超大 很满意
很不错，方向，挂挡，都很舒服。
在市区烧9升油，自从改天然气后每公里才0.18元的燃气费用。
哈弗H3的空间总的来说还是非常满意的，后排座椅很宽敞，可以跷二郎腿，长途旅行特别能装东西。
哈弗H3的配置，简简单单，以实用为主，没有什么特别的亮点。
哈弗H3的动力就不说了，小马拉大车，只能说刚刚好够用。
内饰做工粗糙，与外观给人的印象差老大一截。
驾驶座不能调整高度，不能满足身材矮小驾驶人的需要。
空间大，后备箱充足，自驾带上帐篷去了趟仰天湖（爸妈和孩子一起）。涡轮介入需要一定时间，也就是说转速达到1500左右时才会有推背感。
柴哈低速启动的时候确实没气哈快，但是涡轮启动的时候也不见得比气哈慢。关键我们是拿来做日常使用，又不是搞赛车。平时提个速，或者是超个车来的，是没有问题的。转向良好，指向明确，就是换档谈不上非常流畅。虽然是越野，但两驱还是无法满足我们农村泥泞的上坡路，记得前年过年的时候帮家里大哥送点货去个山湾里，去的时候是下坡路还是蛮轻松的，回来由于空车轮胎没有附着力，后轮严重打滑，油门越大车子方向就越失控、后来在坡道上斜了过来，差点就掉到水沟了！‘
自重问题，油耗偏高；不过出于安全考虑，还算合理；
没有轿车舒适，走不平的公里时，有少许颠簸感、很大气，很漂亮，在很多车的外观，我非常满意这款车的外观，让人有出去疯跑的冲动！没那么多个性，没那么多奢华，但就家用而言，沉稳，舒适，没有视觉疲劳，甚至，我没挑出什么不满意的地方。
越野能力很强 通过性很好。
隔音减震一般
非常省油，百公里告诉不到7个油。几个朋友都说车子外观挺大气的。当然了，是洗过车子之后。。。空间很大,很气派我市区跑得多点，占了接近一半，高速和国道大概占一半。油耗基本在1块钱每公里，但我只喜欢越野车，所以对油耗不太注意，总体上百公里13升，感觉可以接受。
外观大方，相比汽油车省油。空间很大。
舒适性，我只想说，有米了我会换个坐椅，长时间开的话真的是累
我1.73 106公斤，坐在车里 头顶没多少空间，腿部空间很多。后排坐三个大人不成问题。如果坐我这样的3个胖子的话估计刚刚好。。
强劲 装满货后动力十足 尤其是起步更是明显
哈弗H3油耗偏高，特别城里开，必须14升以上。但是高速有亮点，特省油。
通过性那就不用说了，毕竟没有通过性那还叫越野车么？
哈弗H3的驾驶位的原车座椅不够舒适，开20分钟以上就会腰疼，换了就好~
样子大气动力强
变速箱齿轮比太差，换档困难，倒档至今难挂。
内饰不好
大 乘坐很舒适 尤其是后排放倒后 拉货时很能装哦 后排座椅放倒后，空间有双人床的大小 充当简易“房车”
这么大的车，不算多。9个左右。