58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
奔驰（进口）
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLE 400 e 4MATIC | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC | 81.69万 | 81.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 奔驰A级 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2017款 奔驰A级 三厢概念版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 奔驰A级(进口) 改款二 A 200 时尚型 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 奔驰A级(进口) 改款二 A 200 动感型 | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
路虎（进口）
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 S | 56.80万 | 56.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Dynamic HSE | 67.80万 | 67.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 典范版 | 78.80万 | 78.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Dynamic SE | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 揽胜运动版PHEV P400e SE | 86.48万 | 86.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 P550e 插电式电动混合版 典范版 | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 卫士PHEV 改款 110 P400e | 81.80万 | 81.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 插电混动 典范加长版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
宾利| 2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 飞驰新能源 Hybrid | 248.00万 | 248.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.9T V6 Hybrid Mulliner | 333.70万 | 333.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.9T V6 Hybrid 雅度版 | 291.90万 | 291.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.9T V6 Hybrid S | 281.30万 | 281.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.9T V6 Hybrid | 253.00万 | 253.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 3.0T PHEV | 263.00万 | 263.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 添越PHEV 3.0T PHEV | 257.60万 | 257.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3.0T PHEV 雅度版 | 290.60万 | 290.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 3.0T PHEV S | 290.00万 | 290.00万 | -- | 询价置换试驾 |
丰田（进口）
日产的车，操控都还行，方向指向性好。只是我们的车没有什么ESP，在并线，转弯时，速度过快，有点操制不住的感觉。
空间宽敞，加速快，离地间隙大，不挑路，乡村路照样欢跑
内饰简洁，容易打理，原车cd 音质很好，电动后视镜调节很好用。
不讲究流线型，比较刚性，与时代不符，但这不是主要的，
扎实的底盘。在常规路况下的驾驶中基本上是随心所欲，人车合一的感觉很棒。跑工地太爽了简直就是越野型轿车。可以这样说“有路就有车子车”！
方向盘不算轻，但是操控还算可以，轴距稍短，不太适合跑告诉公路,尤其是告诉过弯,不太扎实
漂移之王，梦想之车
最满意的地方就是皮实、耐用、空间大、空调凉爽、常规保养比较便宜，各种配套件丰富。三年时间内没在半路给我出过难题。
日产经典的跑车，历史也很悠久的，一直以来口碑都很好，动力强劲，操纵性好。不比宝马奔驰什么的差。
虽然不追求极致的动力和性能，但小巧的尺寸、线性的V6自然吸气发动机和相对亲民的价格才是其魅力所在。
日产经典跑车，动力强劲，操纵性好
比较豪华的气质，基本上就喜欢这样的内饰
油耗平均12.5个还是可以接受的，而且要知道我是经常地在市区里面装X的，所以这样的油耗还是比较有性价比的
车子的舒适性基本上来说就是跑车的性格，悬架都是调教的比较的厉害的，悬架的行程比较短，还是会觉比较的辛苦的
车子天天开，大家都说悬挂式硬。但是我感觉没我之前的speed3硬
车子的内饰比较的复古，但是就是喜欢中控台上面的几个仪表，从左自右，油温，电压，时间。日产估计下个版本的370Z就要把最右边的时间变成BOOST了，不过我喜欢
370Z，一直梦想的、在“网上谈兵”的时间也不短了，心动不如行动，今天要与好友（单位的老司机）一起试驾了。试驾的是一款手动档的，早晨就开始兴奋。满心期待。。。
咱选车主要是追求投自己所好，另外就是开出去能有面子，当然不能虚有其表，必须如370Z这般内外都经得起琢磨才成！