58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GLE 400 e 4MATIC | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 e 4MATIC | 81.69万 | 81.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 奔驰A级 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 奔驰A级 三厢概念版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 奔驰A级(进口) 改款二 A 200 时尚型 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 奔驰A级(进口) 改款二 A 200 动感型 | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 S | 56.80万 | 56.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Dynamic HSE | 67.80万 | 67.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 典范版 | 78.80万 | 78.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Dynamic SE | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 揽胜运动版PHEV P400e SE | 86.48万 | 86.48万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P550e 插电式电动混合版 典范版 | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 卫士PHEV 改款 110 P400e | 81.80万 | 81.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 插电混动 典范加长版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 飞驰新能源 Hybrid | 248.00万 | 248.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T V6 Hybrid Mulliner | 333.70万 | 333.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T V6 Hybrid 雅度版 | 291.90万 | 291.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T V6 Hybrid S | 281.30万 | 281.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T V6 Hybrid | 253.00万 | 253.00万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0T PHEV | 263.00万 | 263.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 添越PHEV 3.0T PHEV | 257.60万 | 257.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T PHEV 雅度版 | 290.60万 | 290.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T PHEV S | 290.00万 | 290.00万 | -- | 询价置换试驾 |
运行平稳,
小故障较多
我2012年10月买了顶配车型,今年开始天窗漏水,4S店说要更换密封条,点火开关也是接触不良,师付说是要更换也是一般正常,才两年就出这种毛病,正对不起40多万的车价。
喜欢小T端正的外观,给人一种成熟稳重的感觉,前后排空间都挺充裕的,方向盘指向比较精准,路感清晰
性价比挺不错的,之前考虑过买国产途观,但是要加价,真心受不了,进口的工艺做的也比国内精细,所以还是选择了进口小T。
整体线条简洁流畅,仪表盘还是有些独特之处的,单列出来的电量和机油温度显示,让驾驶者对车况的了解更加深层次。
真皮座椅上选用了两种皮质面料,中间部分经过磨砂处理,防滑效果不错,支撑力度很好,但稍显偏硬。
内饰简洁,风格偏向运动,整体设计中规中矩;精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评,接缝处做工均匀严实;整体驾乘空间宽敞充裕,且灵活多变,储物格较多,车内储物空间丰富实用大众夏朗搭载2.8L排量的V6汽油发动机,动力充足,油门反应灵敏,起步迅速.
夏朗的整体外观设计沉稳大气,前脸造型是特有的大众家族式模样,车身线条自然流畅,侧身腰线浑厚饱满,时尚豪华的外观提升了商务档次感。
空间灵活,7坐车,但是由于人机工程学非常到位,你可以随意变换座椅
7座带后备箱,5座带大后背箱,2座带超大后备箱,或者任意放倒一个座椅。而且
夏朗的第三排座椅,坐成年人没有问题,同级别中最大。
空间很大,特别是高度和宽度都要多出很多,也许是因为这个缘故感觉有点共振的感觉。第三排座椅放倒后后备箱空间太大了,出门旅游真的很适合。进出也方便。
真皮座椅很漂亮,但没打孔,这几天天热,坐的我PP全是汗,自动大灯挺好用的,音响效果不错,比途安强不少,全景的天窗也很舒服,安全方面的配置也很齐全,不错。
空间很大,特别是高度和宽度都要多出很多,也许是因为这个缘故感觉有点共振的感觉。第三排座椅放倒后后备箱空间太大了,出门旅游真的很适合。进出也方便。
真皮座椅很漂亮,但没打孔,这几天天热,坐的我PP全是汗,自动大灯挺好用的,音响效果不错,比途安强不少,全景的天窗也很舒服,安全方面的配置也很齐全,不错。
车内的静谧性很好,来自底盘的噪音很小,相比途安和国产迈腾。车窗的玻璃除2块A柱的三角窗使用福耀玻璃,其他的都是圣戈班和皮尔金顿,对静音的效果提升很大。
采用了家族脸谱的外观设计,如果不是车身形式的不同,只看前脸,很难分辨出这是夏朗。窄条状的进气格栅和带泪眼LED的大灯造型,虽然依旧精致,但实在难有新意可言。
全景天窗的存在,会有置身室外的感觉。
没有蓝牙模块。
除了喜欢还是喜欢,由于车大,且车头低,故前方视线不是很好!后加装了全景探头及行车记录仪,开起来方便多了!如果此车第二排是独立座椅,外加空气悬挂和4驱系统,发动机换成3,0T的!那肯定是无敌了!
行驶噪音低。
配件少保养贵。
夏朗是一款非常不错的,即可家用,又可商用的MPV时尚车,座椅灵活多变,储物空间非常多,门板也非常厚实,最主要的有全景天窗,那个晚上看星星真是舒服啊。