58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 沃尔沃S60 B5 智雅运动版 | 38.49万 | 38.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 沃尔沃S60 B4 智远豪华版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S60 B4 智远豪华版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 沃尔沃S60 B5 智雅运动版 | 38.49万 | 38.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S60 B3 智行豪华版 | 29.69万 | 29.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S60 B4 智逸豪华版 | 30.69万 | 30.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S60 B4 智远运动版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 沃尔沃S60 B4 智逸豪华版 | 30.69万 | 30.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 沃尔沃S60 B4 智远运动版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 B4 智行豪华版 | 37.79万 | 37.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 B5 四驱智逸豪华版 | 39.69万 | 39.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 四驱智远运动版 | 42.59万 | 42.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 四驱智远豪华版 | 42.59万 | 42.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 四驱智逸豪华版 | 39.69万 | 39.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 四驱智逸运动版 | 39.69万 | 39.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 四驱智远运动版 | 42.59万 | 42.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 四驱智远豪华版 | 42.59万 | 42.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 四驱智雅豪华版 | 47.49万 | 47.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 四驱峡湾版 | 45.89万 | 45.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版 | 60.39万 | 60.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版 | 52.39万 | 52.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 插电混动 长续航四驱智远运动版 | 52.39万 | 52.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版 | 52.79万 | 52.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远运动版 | 52.79万 | 52.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版 | 60.39万 | 60.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 插电混动 长续航四驱智远极夜版 | 52.39万 | 52.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 B5 智逸豪华版 | 40.69万 | 40.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智雅豪华版 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智远豪华版 | 45.09万 | 45.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智逸豪华版 | 40.69万 | 40.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智雅豪华版 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智远豪华版 | 45.09万 | 45.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 B3 智远运动版 | 28.68万 | 28.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B3 智远豪华版 | 28.68万 | 28.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 四驱智远豪华版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 四驱智远运动版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 四驱智雅运动版 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 四驱智雅豪华版 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B3 智远豪华版 | 28.68万 | 28.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B3 智行时尚版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B3 智远运动版 | 28.68万 | 28.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B4 四驱智远豪华版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B4 四驱智远运动版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B4 四驱智雅运动版 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B3 智行时尚版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 沃尔沃S90 RECHARGE T8插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 沃尔沃S90 RECHARGE T8插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S90 RECHARGE T8插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版 | 61.39万 | 61.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 沃尔沃S90 RECHARGE T8插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版 | 61.39万 | 61.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2025款 Ultra 六座 | 81.80万 | 81.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 长续航版 PRO | 30.29万 | 30.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长续航版 | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航版 | 26.70万 | 26.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航版 PRO | 28.60万 | 28.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四驱高性能版 | 30.90万 | 30.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四驱高性能版 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 长续航版 | 29.20万 | 29.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长续航版 PRO | 31.20万 | 31.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四驱高性能版 PRO | 34.20万 | 34.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智雅极夜黑版 | 46.19万 | 46.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S60 RECHARGE 四驱长续航智逸豪华版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅运动版 | 46.19万 | 46.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 四驱长续航智逸豪华版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 四驱长续航智雅极夜黑版 | 46.19万 | 46.19万 | -- | 询价置换试驾 |
外观动感时尚,全黑内饰非常喜欢。
换档慢反应有点迟钝,慢半拍
最满意的就是外观漂亮,改款后的新君威那犀利的大灯前脸还有丰满的尾部都是我下定决心买的理由。内饰做工很棒,简洁明了有上档次,触摸式空调面板,黑色真皮座椅以及方向盘感觉都挺棒的,换了德赛西威的导航比原厂小屏高端好多基本满意,个人感觉够用。 不过我是新手,没有太多其他车子的体验对比。
外观漂亮
减震硬---底盘声音大,开的时候噪声大,不像开新车,失望、太失望了
感觉有点坑
总体说不太好,开新车有那么大的声音
科技感强,比起同等价位其他别的SUV我感觉确实好蛮多,
随踩随有,稍微有一点延迟。而且起步有点慢,但是这就是涡轮增压的特点。虽然车内噪音和起步后的加速感觉像大排量的V6发动机,但1.8吨的车起步还是只能妥协啊。(新车没有很大脚有没搞过,不知道是不是起步有点不舍得给油的原因),真心很赞,只是总是找不到合适的坐垫陪这个内饰,
IX35外观方面还是比较让人满意的,车身层次感很好,外观识别度较高,时尚大气。外观就不多说了,这方面是因人而异的。2013款在大灯方面的升级更是值得称赞。
不过人无完人,车也无完车,都会有点缺点,IX35的不足之处就是,外观细节还有待于提升,大灯与机盖等处的衔接处缝隙较大;内饰用料大多为硬塑料等物,给人一种硬硬冰冷的感觉;油耗方面并没有什么优势,只能算是中规中矩。
IX35车型总体外型设计还是很不错的,很时尚,也很容易被大多数人接受并认可。内部空间就家用车而言是足够的,相关的电子配置也都比较齐全,市场价位也算是不错的,性价比还是比较高的。在众多合资城市紧凑SUV车型中,价位不贵,性价比较高。
尽管油耗偏高,但整车无论是从外观、内饰、动力、空间还是其他视听及安全配置都很完美,30多万元的裸车价很不错,如果我来给打个分,可以打85分,性价比在中上水平。对比过奥德赛等几款MPV,感觉还是GL8比较大气,空间也不错,动力比较好。加上内饰相当豪华,主要考虑生意上的需要以及经常长途自驾游用车,所以车的品质档次和舒适性是必须放在选车的重要位置的,所以选择了豪华版3.0动力的GL8。
时尚的外观,流线的造型,到目前为止与同级别的相比我感觉仍然是处于领跑状态,这也是我当初选择它的重要原因之一。整体设计比较前卫,没有一点过时的感觉。前脸的设计延续了现在家族式的风格,大灯的结构、中网的样式都十分大气。轮圈的样式也十分运动、时尚。
外观上很时尚年轻,前脸弧线优美,侧面是拆线腰线,算是第一次看到。所以街上回头率应该算比较高的。底盘扎实,通过性不错。动力表现一般,起步有点柔,上陡坡时吃力明显。内饰上年轻味十足,配置较为丰富。总之,是一款不错的城市SUV.
动力操控。 安全性。车内个内饰结构的材质和细节都很完美,比例很合理,很温馨,天窗使得采光不错,在车内久了也不憋闷。
动力也是老君威最大的缺点,2.5LV6发动机理论上能提供不错的动力,但是因为10年前发动机不太先进,等因素,导致现在的超车吃力,加速缓慢,
外观和操控都非藏不错,整体流线型很好有点轿跑的赶脚。让人过目不忘啊。空间前排还可以,后排有点局促,身材稍微胖点个子高点坐后面有点遭罪啊,后备箱储物能力也一般,相当于主流的A级车的水平吧.
前卫国际化的设计、丰富的舒适性配置,应有尽有。
2.0升的发动机在120kmh以后噪音明显加大,力不从心的感觉凸显,钢板、车漆较薄。
ix35尽管还有很浓的韩系车味道,省油但方向轻、价格不错但是技术一般,甚至它本身还有一些小瑕疵,但是我更愿意看到它的优势:前卫尽管还有很浓的韩系车味道,省油但方向轻、价格不错但是技术一般,甚至它本身还有一些小瑕疵,但是我更愿意看到它的优势:前卫国际化的设计、丰富实用的配置。
空间,座椅舒适度
标准7座,最后一排座位多体型大的人来说,坐三个人很拥挤的!这部车的卖点估计就是中间的两个座位,但是座椅调节不是电动的,动力可以,毕竟是商务车,起步提速平稳为主给人感觉2.4的够用了,就是在行驶中刹车后在加油门的时候比较吃力。
空间宽敞,储物方便,一家人外出游玩时携带东西全面而不拥挤。
造型设计不错,线条流畅自然,车内空间宽敞明亮,储物方便。