58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
广汽传祺
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 270T 自动星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 270T 自动星辰版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 270T 自动星河版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 390T 自动星际版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 超新星MAX版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 超新星PRO版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 超新星版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0ATK 双子星PRO版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 中子星PRO版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 中子星MAX版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0ATK 双子星MAX版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0ATK 双子星版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用雪佛兰
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 雪佛兰 星河版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 星享版 | 18.39万 | 18.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 星河版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 星云版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 星宇版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 雪佛兰 米奇功夫版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 雪佛兰 星云版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 雪佛兰 星宇版 | 19.79万 | 19.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 星享版 Plus | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽-大众
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 330TSI 两驱尊贵高能版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 两驱旗舰智慧版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 280TSI 5周年惠享版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用别克
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 悦享版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T GS 燃速版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
之前听别人说美国车怎么怎么样耗油，都是油老虎，现在磨合期从刚提车时候的11.4个油跑到了现在9.5个，路况国道、高速、市区、乡道都有，也就比那些1.6的汽车百公里多20块钱，一年下来即便是多跑10000公里，也就2000块钱的差距，没什么值得在这方面扣的，等过了磨合期，应该可以再降一些，争取降到9个以内。
最满意的主要还是外形，肌肉感很强，特别是屁股，我想大多数买这款的都有这个理由吧,还有就是性价比了，A级车的价格买B级车，太诱惑了，所以果断下手。
操控蛮准确的 指哪打哪，目前还没上过高速，对于120以上的还没开过，大家都说很稳，不漂。我也相信，毕竟1.56吨的重量不是白盖的。
迈锐宝的空间和索八、K5、蒙迪欧、C5、508等比起来应该要小，轴距也是最小的，但是坐在里面并不会感到压抑，车门厚重，总体来讲还说得过去，日常带人无压力。
电动助力方向盘很轻盈，好操作，是随速的，低速很轻，高速变的重。跑高速的时候，车身很稳，毕竟车重在那呢，给驾驶者很安心的感觉。电子手刹真的很好用，踩油门起步，手刹自动解除，上坡的时候很好用，车不往后溜。
空间很不错，毕竟是B级车，尤其是后备箱真的很大，很多人都想如果把后备箱弄小点，后排空间再大点就完美了，我也这么想得，总体空间还是满意的。
外观没说的，当初就是看中外观的，特别是屁股，大爱啊。唯一遗憾的是前脸较平庸，没办法，家族脸，希望尽快出美版前脸会不错。销量也会大增。白色的车看起来显大，纠结了好久还是选择了白色，就是需要经常洗车，打理。买车到现在，都是自己洗车，白色适合勤快的人开。
我相信，买车的人最看重的除了一辆车的动力，舒适性绝对要排在第二位，没有舒适性，干脆买个面包车开好了，过减震人都要震得跳起来了，大宝的人性化设置还是相当到位的，硬不过板车那样的悬挂，软不过天籁那样的塌屁股，中规中矩，晚上开车加上车内氛围灯，给人一种安静恬谧的感觉，加上大宝宣传的深海静音效果，关闭车窗，真的非常安静舒适。
满意的不止一点两点1.外形那可是大爱啊，屁股的尾灯设计真的让人眼前一亮的感觉，看了真么多车，出了以前的一些老车，现在很少有车使用方形尾灯，但是迈锐宝的尾灯漂亮，肌肉感十足。1.再一个就是双排气了，先不管动力怎么样，气势已经先到位了，看到的人都对排气赞不绝口，霸气外漏啊！3.内饰饱，坐在里面有一种被包围的感觉，驾驶位座椅感觉非常舒服，内饰面料都是软的，对那些内饰塑料感强、硬的车实在是无爱。
好看的外表 喝油跟喝水是的 动力一般 轮胎质量太次 次到家了
售后kong人 轮胎有问题 3个月破了5次胎 一次高速爆胎 这个车你说谁还敢开？？不能买了车就花个5000多换号轮胎吧？？要想买车的 必须让他给换防爆的 你可以自己试一下 这么重的车给换了个这么软的轮胎能行吗 这样能行吗
第一次保养就跟售后说 车胎太软 车太重 现在都不敢开了 到上次跑高速爆胎 才发现爆胎的严重性 我就申请退车 就这样下去不弄S人吗？？别人肯定会想 你走什么路呀 我走的全是油漆路 没有土路 去人家卖倍耐力的轮胎那去维修 人家就说这轮胎太软 车太重 是必然的 你说谁也不能刚买了车就去换4个轮的车胎呀 刚换车胎4轮好的就要5000 你说在高速上破胎不是从鬼门关走了一趟吗？ 还不去高速拖车 明知道给换的600的轮胎 高速上硬是要2400 怎么办 你说气不？？