58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 改款 C 350 eL | 40.90万 | 40.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 C 350 eL | 34.31万 | 34.31万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 C 350 eL | 40.56万 | 40.56万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 40.94万 | 40.94万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.4L 手动趣享版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L 手动趣享版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT趣享版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT天窗款 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
空间大,三菱发动机动力够用 17款的我个人感觉还是比较好的 噪音小 性价比比高 油耗低,开了5000公里基本没什么毛病,操控性好由其是换挡比较顺畅。非常喜欢。
起车比较肉国产车通病,呵呵比较安全,二档以后比较完美
一个字物有所值,毕竟普通百姓买这个价位车比较经济可靠
新手,新车,爱多少就多少,这个问题日后慢慢研究。
空间大,视野好,油耗低,车身厚实,底盘高,通过崎岖路况非常好。
动力,这车的动力有点小马拉大车的感觉,本身车身将近1.5吨的重量,1.5L的动力有些勉强,上坡什么的,都得一档大油门。如果能1.5T或者1.8L的那就完美了。
外观大气,不认识这车的人,一眼看过去以为是几十万的车,呵呵。。。。
动力偏弱,起步提速稍慢,超速需要提前踩油门储备动力。
内饰做工用料一般
外观设计时尚动感,线条流畅自然,接缝处的细节处理也比较到位。空间大,后排腿部空间比较满意。安全性配置和舒适性配置方面毫不吝啬。发动机动力输出偏弱,比较适合温柔驾驶。越野能力比X5差点。
性价比较高!
非常大气,看着上档次。
一般,硬塑料的感觉很强。
宽松,坐在车内感觉一点都不拥挤。
真的是高。几万块钱买到这车还比较满意。减震较硬,坐在后排感觉很颠人,过减速带或路面不平时特别的明显。
X3的噪音较大,刹车偏软,实用配置较少
油耗:油耗控制的不错,现在合1公里0.5元。
舒适:还是一辆不错的车,毕竟价位不是很高,还可以接受。自己购买的车还得自己相中才行。
景逸X3空间同等车,空间较大,舒适性一般,噪音较大
配置一般,如果再增加胎压监测,Eps,减震再调校一下更好。
景逸X3空间同等车,空间较大,舒适性一般,噪音较大
X3的噪音较大,刹车偏软,实用配置较少
外观设计,不属于抢眼车型,但是还是很耐看的。
内饰做工一般,属于偏下水平。
空间:空间较宽敞,同等级别属于较高水平。
配置一般,如果再增加胎压监测,Eps,减震再调校一下更好。
操控性还不错,打哪走哪,没任何偏差。一只手操作都很舒畅。
悬挂系统比较硬,通过限速带,方向盘都跟着前后抖动
空间没得说,够宽大,坐在里面,我1.75m高的人,都觉得宽敞。视野也非常好。
动力一般,偏弱。与这个车身重有些不匹配,起步肉,提速慢。
操控性还不错,打哪走哪,没任何偏差。一只手操作都很舒畅。
空间大
质量监督局检测中质量不合格
新车提回去准备去上牌就出现了事故。
外观很漂亮,时尚,觉得这款车非常大气,很喜欢这款车的前大灯,和整个车的前脸非常的搭,感觉很好。
1.5的动力个人感觉有点肉
采用的是三菱的发动机,虽然只是1.5的排量,但是个人觉得动力还是不错的,一般家用绰绰有余了。
车内空间大,外型大气,内饰也还完美,
车子美中不足噪音有些大,起步慢。
总体来说,还是比较满意。主要还是因为经济实用。家庭式首选,我买时X3座椅是尼龙面的,三个月以后X3变成真皮座椅了价格没变,很遗憾没赶上。更新还是比较快的。