58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
北京奔驰
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500 4MATIC 特别版 | 56.46万 | 56.46万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 40.94万 | 40.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 EQC 400 4MATIC | 57.19万 | 57.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特别版 | 50.19万 | 50.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EQC 350 4MATIC | 49.19万 | 49.19万 | -- | 询价置换试驾 |
华晨宝马
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le 豪华套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝马5系PHEV 改款三 535Le 先锋版M运动套装 | 53.69万 | 53.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le M运动套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 eDrive 35L 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 eDrive 35L M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
悦达起亚
外观霸气，引人注意，当初去看车时，第一眼看中的就是它。家用呢空间也够用了，适合年轻一族。
我是新手，对车并不了解，不敢对任何车作出什么好与坏的评价。但对于我的小俊，我还是觉得，后备箱上的那板板还是不行，车跑起来时发出的那些异响声太大了，让人听起来感觉非常不舒服。
刚刚从驾校里出来的我，能有这样的车车玩，算是不错了。朋友也时常给我借去玩，都常说动起来，感觉十分拉风，只是离合器似乎有些不好使用，难以找到半离合的状态。
动力:一般够用
外观时尚 动感 整体性价比较高 起步有发动机轰鸣声 但是不见走 有些偏肉
操控性不错 较灵活
外观没的说，整体性价比高。
一档起步肉。油耗有点高。
靓丽的外观，不错的操控。值得拥有。
车门厚实 自重大 够重 关门声音不错。加速不错 空间充裕 操控灵活 地盘感觉比较扎实
不是进口品牌
有高尔夫的影子 配置足 价实在
作为新手，自己只开过几次哥哥的起亚赛拉图和妹夫的大众朗逸，感觉比赛拉图好开，感觉不出比朗逸的操控性差，方向盘很轻，稍微有点向左跑偏，有网友反映异响，现在因为里程比较少，还没中奖。
座椅的包裹性很强，比较舒服，可能因为兴奋跟里程比较短吧，没有累的感觉，过颠簸路跟减速带时稍微有点硬，毕竟不是独立悬挂，也在接受之列。
外观不不用我多说，相信大家主要就是奔着她的漂亮外观而来，毕竟是号称“最美两厢车”，这个称号我感觉名副其实，反正我跟周围的人都是非常喜欢。回头率非常之高
空间情况，可以说家用已经绰绰有余了，后排还配有扶手，储物地方很多，特别是后备箱，感觉在两厢车中已经是很大了，跟一些三厢车都有的一拼了，更重要的是还可以比例放倒，而且非常的平整，以后拉比较大的物件也是毫无压力，对于空间，本人非常满意，给打100分。
不满意的地方有以下几点，一个是很多网友反映的缝隙比较大，但好在比较匀称，希望长安能把做工精细一下；有的网友反映刹车比较软，我个人觉的软一些停车更平稳，不喜欢一点就有的刹车，感觉现在就很好，再一个就是方向跑偏，在有交通线时特意试了一下，30迈走几十米就能发现向左偏移，这个不是大问题，首保时调一下就行了，还有就是她的轮毂，要是买家能自选或者统一换成最高配的五福轮毂，相信会让更多的买家满意。
动力情况跟网友反映的基本差不多，一档起步比较肉，但是作为一个体重1325kg汽车，起步比较肉也是正常的
如果厚道点可以改成4轮独立的悬挂。
底盘的装甲上希望能够厚道点。
汽车的外观，那绝对是酷，从看到她的第一眼就绝对非她不娶了
方向的回轮上面。回轮总是跟不上节奏，比较迟缓
中控台的材质可以换成软质的，毕竟已经有同价位的几款车是这样的了。
大灯卤素已经跟不上当今的情势
黑红很不错，我喜欢的类型，皮质的感觉还是不错的，后我又订做一个黑红的全包围皮套，和原车非常的协调；中控要是软质的就最好了哈哈，软质的肯定价格又上浮咯。
比较满意；稍微偏高，还是比较理想。这就叫情人眼里出西施不是？
空间不错，空间动力家用足够；外形很靓，有型！值得大家拥有的一款车。
指向性稍微的不足；开过逸动，帝豪。自我感觉比逸动和帝豪这两款车要强上不少，国产里面的还是比较上乘的；方向盘也比较适中。就是转弯回轮上我觉得不是那么及时，这点比我的老富康就差了那么一点。总的说还是比较满意的。
还可以，悬挂吧硬有硬的好处，支撑好。转弯通过性强；这款车呐总的来说是比较偏硬的，毕竟作为一款假的运动轿跑呵呵，主要 是我的是1。6的自然吸气大家知道 的，动力上和轿跑不沾边。”但是座椅的舒适性，和包裹性很好的中和悬挂偏硬的问题。
很亮眼，买车这我就是首先冲这外观去的，整体的流线非常的流畅有那么点的运动范。从前面连到尾灯的腰线流畅中添加了阳刚硬派的一笔；很喜欢很满意哈哈；第一样就知道他就是我的菜