58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 40.94万 | 40.94万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 EQC 400 4MATIC | 57.19万 | 57.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EQC 350 4MATIC 特别版 | 50.19万 | 50.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EQC 350 4MATIC | 49.19万 | 49.19万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马5系PHEV 改款三 535Le 先锋版M运动套装 | 53.69万 | 53.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le M运动套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le 豪华套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
新能源节能又省油,加速快。混合动力有保障
犀利前脸和独特的尾灯设计,让人很心动,1.5T的发动机+6速双离合的变速箱+110W的电机,时下要什么有什么
造型很犀利,动力也强悍。
做工和驾驶质感较差。
底盘一般,但是动力的表现十分强大,虽然车重接近两吨,但是驾驶起来也不会感觉到吃力。
性价比,油耗。
充电不够方便,发动机启动的声音比较的突兀
加速很快,非常的给力,仪表台比较高,但是不影响使用。只是在视野上有些低。
最大的优势就是可以充电,成本非常的低,动力的表现较强。
在发动机启动的过程中,震动和噪音较大
底盘一般,运动性能不是特别的出色。
动力强,油耗低
底盘运动性能一般,但是比较的稳
由于车重的原因,底盘非常的稳,高速的时候也不会感觉发飘。另外,短途的油耗基本上可以实现0油耗。
满电的时候动力强,省油。外观好看。
电量低的时候感觉噪音较大。并且后备箱较小。
车内的空间大,与合资车有一拼。动力还是可以的,电动的情况下还是有着不错的行驶质感的。
5.9秒的0—100加速能力,十分的强悍。省油,在充电方面的前提下能够保证零油耗的表现。
用料,以及一些小毛病。
动力很强大,纯点行驶下,很安静,行驶质感非常的好。
外观方面设计的很犀利,非常的前卫。
动力强,操控一般,0—100加速的时候非常的强劲。
0—100的加速十分的惊人。
异响
动力不错,特别是电动驾驶的时候质感非常的不错。
纯电行驶的驾驶质感非常不错,而且省钱环保
当馈电行驶的时候,发动机的抖动和噪音就比较的明显了。
动力方面,5.9秒的加速成绩完全没有问题,能够秒杀路面上的大部分车型,不过安全驾驶第一,切勿激动啊。