58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 改款 C 350 eL | 40.90万 | 40.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 C 350 eL | 34.31万 | 34.31万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 C 350 eL | 40.56万 | 40.56万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 40.94万 | 40.94万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 精英版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT精英版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 豪华版 | 20.69万 | 20.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 领先版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 尊享版 | 22.89万 | 22.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 eDrive 35L 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
太少
太多质量 相当不好,我买的瑞纳门的内把手断了,硬是不给换。你们也太不讲理了,太坑骗用户了。这个把手 是豆腐渣做的。
质量 相当不好,我买的瑞纳门的内把手断了,硬是不给换。你们也太不讲理了,太坑骗用户了。这个把手 是豆腐渣做的。
合资品牌,低速情况下操控还是非常不错的。方向定位准确,刹车不是非常灵敏,空载急刹还是可以的。高速过弯有压力
自动挡车型使用老旧的4速变速箱,换挡时常有顿挫感,最不能接受的油耗太高。
车身线条流体雕塑,比较时尚,动感。对于80、90后年轻人还是比较合适的。
外观时尚,适合年轻人的车,但有两点想提一下,就是可否把前头的引擎盖板加长点。和车尾的宽度加宽。这样就更显示到瑞纳的大方与是帅气。
夜间行车灯照射距离太近,还有就是底盘悬挂比较硬
外观时尚,省油。很多人拿它和K2比,但我觉得它俩的外形根本不是一个档次(个人观点,略有偏见)。我相信在大多数纳友眼里,漂亮的外形占的比重是重大的。
间很可以,本人180多的身高,可以完全做开,后排座上三个人也不拥挤
后座拉上三个人,跑起高速来很稳,就是动力稍微有点不足,和底盘,冬季在猛才油门的情况下还能感觉到一点提速感。超车很费劲。底盘上可能是由于14寸小脚的原因转弯有种要翻车的感觉,避震器太硬,还没我摩托车避震器好。
外观很大气,时尚流线型设计,像个战斗机,非常漂亮,省油,性价比高
还不错哦 ,一坐上去就知道.发动机噪声很小,曾经在等红绿灯的时候以为熄火了,2500转开始能听到发动机声音的增大,这点不错,可以配合换挡。
细一点说吧!座椅没有升降功能、后排为什么不戴阅读灯?、连后备箱也没有个简单的照明系统、原车灯光不是太理想,换了个博士透镜恶魔天使眼,现在洋气多了
应该是看中小纳纳的外观吧,是一款比较时尚、运动的车型.小主是一月收入也就5000-6000的八零后,在这个经济实力来上说,玩个小纳纳也就差不多啦。
整体操控性方向盘最为满意,方向盘比较轻巧,操控比较灵活,档位很顺,没有阻碍感。
最近成都瑞纳频频被盗,弄得我们人心惶惶,看了很多资料包括网上视频都是讲述了成都瑞纳被盗案例,七、八万的车没有发动机防盗系统是在是不应该。
外观绝对是没的说 非常符合年轻人观念动感时尚,犀利的大灯,动感的腰线凹凸有致帅呆了酷毙了简直无法比喻了。
整体内饰给我感觉太过于简单,木有中抰扶手也是一个遗憾,用料材质较差,方向盘手感欠缺,不过自己加上方向盘套那就另当别论了,中控台也就那么回事,内部装饰没有层次感,整体做工有待提高。
不满意的一点是用料不够厚道,配置略低一点,还有四个铁轮毂,备胎还是非原尺寸的等等。
娜娜外观相对比较时尚,有特点,符合我们年轻人,整体车身线条流畅,腰身的线条看上去比较大气,风阻效果比较满意!
不错。方向盘也比较细,一般女性完全可以掌控。地面细节反映灵敏,沟沟坎坎的屁股都能准确感应。
最主要的三点:一是它的后排设计。注意是设计,不是空间。个人认为后排的空间表现还是可以的,最让人不 解的是后排座位凹下去。
首先,外观非常好。这是让我们一家人都无法抗拒的一点。第二同类车型K2,捷达,V3等等都关注了,最后还是被娜娜的线条所吸引。
内饰方面,不是很满意,感觉做得没有那么独特新颖,也没有什么质感,米黄色的内饰还很容易脏,感觉内饰一般吧
车漆是红色的 感觉这个颜色有点暗淡无光开了一年多点车身上有点灰就没法看了,洗完了后也没什么光彩,这是比较郁闷的,再就是14寸的轮子 175的轮宽不是让人很舒服,最郁闷的是这个车的喇叭比电动车的声音大不了多少,我在路上按喇叭人家都没有反应!
空间,这个价位买个家用的小轿车空间还是很不错的,前排空间不是很局促,后排空间坐着也算满意。
方向盘重量,塑料说真不重,扭力比较轻,转弯时,都很容易操作,还真适合女士开,在网上也看到不少的人说这车是女士开的。
瑞纳这个车唯一不满意的一点是用料不够厚道,配置略低一点而已,但是毕竟价钱在这里,合资的牌子注重的是实用和质量,小毛病少一些
说到这里我相信大家都会说瑞纳的外观很棒,我也不例外,之前在网上看图片就觉得这个车漂亮,价格便宜,但是配置稍低,不过在这个价位上能买到这样的车也是实属罕见。