58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长城汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7新能源 PHEV 2.0T 豪华型 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7新能源 PHEV 2.0T 旗舰型 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7 GT新能源 GT PHEV 2.0T 旗舰型 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T 超豪型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T 旗舰型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 特调版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 大师版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 原萃版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T 两驱长续航版 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 0焦虑性能版 | 31.50万 | 31.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 0焦虑智享版 | 29.50万 | 29.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 四驱超大杯 | 26.30万 | 26.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 两驱超大杯 | 24.30万 | 24.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 两驱大杯 | 22.90万 | 22.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.5L DHT-PHEV大师版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5L DHT-PHEV特调版 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T DHT超大杯 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DHT大杯 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DHT中杯 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魏牌拿铁 1.5T 顶配 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
长城汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 Hi4 102km 潮电版Plus | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DHT-PHEV 50km 潮电版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
奇瑞汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋速 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 冠军版 1.5T 100KM 锋驰 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 冠军版 1.5T 55KM 锋行 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T DP-i 智尊型 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T DP-i 智远型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T DP-i 智尚型 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
操控绝对一流，超车、弯路、一代而过，方向盘非常精准。
油门噪音稍大，隔音效果一般
操控绝对一流，外观大气上档次。
空间 家里出去玩，带父母孩子5口人，空间绰绰有余，后排空间非常大。后备厢空间很足，孩子小，出门带的东西非常多，但80总能应付自如。
动力 拉上5个人，一后备箱东西，没觉得费劲，没感到本人说的肉的感觉，超车给力。
操控绝对一流，超车、弯路、一代而过，方向盘非常精准。
油耗 目前平均油耗12，平均时速17公里/时，纯市内驾驶，可以接受。
舒适性 感觉避震稍硬，但完全可以接受的范围。
比较时尚、扎实厚重感较强的车型。
A柱与左后视镜影响视线； 车窗开启按钮偏后操作不便； 扶手箱靠后 胎压检测亮灯不知道是哪个胎出问题；内饰做工有待改进。
外形美观，阳刚大气。
2.3L 动力很好，市区、高速得心应手，时速160KM以上有点漂。
指向准确，路感清晰。
跑了1万多，平均时速21KM，平均油耗11.5L，比较满意。
兼顾轿车与越野车，比较舒适。
外观漂亮，内饰设计相对较差一些
内饰设计比较的老，感觉有点老气横秋的感觉。
动力表现不错，前段的加速表现不错，中后段加速就感觉一般了。
自主品牌中表现最为漂亮的车子，最为恼人的就是异响的小毛病，空间方面还是表现得不错的，内饰也足够用心，就是方向盘的造型有点老气横秋，跟外观的设计完全不符。
自主品牌中表现最为漂亮的车子，最为恼人的就是异响的小毛病，空间方面还是表现得不错的，内饰也足够用心，就是方向盘的造型有点老气横秋，跟外观的设计完全不符。
空间 整体比较大，一家三口用，完全够用
动力比较强，稍给点油，速度马上起来，非常棒
操控比较舒适，就是方向稍微有点重，但车速起来后，还是比较轻
油耗略高，到现在跑了900公里，油耗一直在10.2以上，不知以后能不能降下来一点
非常舒适，电动调节、加热，
空间和外观是我满意的。配置也比较丰富，底盘悬挂感觉非常好。 空间没说的，很宽裕。后备箱储物格、挂钩、12V电源都非常方便到位。
细节还需要加强，如驾驶座玻璃控制钮，门内把手，驾驶员左右扶手都不是很舒适且偏硬。
2.0的动力够用，要想飚也可以，但油耗会蹭蹭上去，实际上车型体积和重量摆在那里，为了省油，还是按匀速线性的方式驾驭比较好，就算带T或更大排量，也不省油。
操控很不错，喜欢液压助力的感觉，得益于优良的悬挂特别是前悬，整个操控沉稳却不失游刃有余，在车海中穿梭，很灵动。自动变速箱很好用，d档在城里开都很积极，逻辑设定比较合理，换挡顺滑。
油耗属于正常范围，最主要自动挡还要看驾驶员怎么驾驭。频繁提速降档肯定费油些。x80自动挡油门调校过于灵敏，城里开车，稍微油门给急些就立马降档，2000转附近才加档，使得油耗在城里开一般也要10L左右，高速会更好些。
内饰设计很漂亮，外观也比较的惊艳，总之感觉不错。
油耗稍高
内饰做工很好，天窗也没有漏水。底盘很好，过弯的极限高。
1.8T的动力表现很好，油耗相对较高，空间表现不错，内饰的质感也很好。
引擎两边的缝隙做工有差异，没有一键启动和无钥匙进入。
空间不错，加速平顺，液压助力转向精准。
内饰上，奔腾的表现十分的优秀，动力的输出十分的强劲，
x80的外观表现十分的不错，内饰也拥有着十分的好的设计，底盘方面的表现可圈可点。