58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M60 | 99.42万 | 99.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive50 | 86.89万 | 86.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 M60 | 100.99万 | 100.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 xDrive50 | 84.69万 | 84.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 eDrive35 | 42.99万 | 42.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M50 | 53.99万 | 53.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 eDrive40 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M760Le xDrive | 181.90万 | 181.90万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 50 e-tron quattro 创境版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 50 e-tron quattro 创境曜夜版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 50 e-tron quattro 创享曜夜版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.31万 | 31.31万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 50 e-tron quattro 创享版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.37万 | 31.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 纯电智享型 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 270T 自动星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星辰版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星河版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星际版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊行政版 | 90.90万 | 90.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版 | 84.70万 | 84.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版 | 92.80万 | 92.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊版 | 89.90万 | 89.90万 | -- | 询价置换试驾 |
中控做工不错。简洁大方,时尚而不显得小气,是宝马一惯得的简约而不简单。
操控很方便,上手很快,不仅是转向清晰,指向精准,可以说是指那打那,很准。
中控做工不错。简洁大方,时尚而不显得小气,是宝马一惯得的简约而不简单。
操控很方便,上手很快,不仅是转向清晰,指向精准,可以说是指那打那,很准。
外形个性张扬,回头率是非常高开在路上让你有一种与众不同的感觉,从后面看尾部相当的性感!
空间大,坐姿高,加速直接,动力很足,性价比好。内饰看起来非常的高档,可以和7比较了,做工很精致!自认为是宝马里面最漂亮的了!
个人感觉这代5系那叫一个漂亮,很时尚,大方。腰线很完美。前眼很犀利。日行灯很漂亮,有特点,很高调。屁股很性感。
自动启停,自动脚刹很棒。GPS能显示道路拥堵状况很牛。
空间特别宽敞,外观很酷,提速很直接,高速非常稳定,
真皮座椅做工不错,由于自己喜欢牛仔裤,加上孩子还小,所以加了一个屁垫,中控台也很漂亮,很协调,满意。
配置还算是很丰富的,对得起这个价位!算是比较满意的了。
Double-VANOS功能,给油就轰,推背杠杠的,只要你舍得深踩踏板,不然的话选择节省模式也可以,就是感觉开起来肉了点。
配置还算是很丰富的,对得起这个价位!算是比较满意的了。
Double-VANOS功能,给油就轰,推背杠杠的,只要你舍得深踩踏板,不然的话选择节省模式也可以,就是感觉开起来肉了点。
跑车的外观和掀背的翘臀,拉风的无框车门。
宝马车内饰都差不多..似乎是这样,有些人买车买外观,有些人买车买的性能,但是最主要自己开的时候还是内饰了,不一样的内饰,心情也不一样。
空间够大,动力够足,无框门够拉风,电尾翼够给力.
驾驶座调节还是少了点,总有点不舒服,风燥和胎燥略大。
充沛的动力,足够的空间,还有宝马标志性的操控感。
毫无争议的大空间以及冲喷的动力,无论是前排还是后排,都有惬意舒适的乘坐感受
转弯灵敏不够高啊,避震也有点硬,但这才是宝马啊
动力喷发的强烈,内部的空间足够大。