58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽集团
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 eRX5 超混尊荣版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eRX5 超混优越版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 PHEV国潮荣麟豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 PHEV国潮荣麟旗舰版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eRX5 超混舒享版 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 四驱越享版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱优享版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱越享版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 两驱舒享版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊享版 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 荣威i6 MAX新能源 EV 420天幕特别版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 500天幕旗舰版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 500天幕特别版 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 600天幕尊享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 600天幕旗舰版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 500天幕尊享版 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.5T 网约车豪华版(杭州特供版) | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T 网约车旗舰版(杭州特供版) | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 白银版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 黄金版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 头等舱铂金版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 头等舱钛金版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 头等舱钻石版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 大客户行政专享版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 300TGI 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 300TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 300TGI 自动Ali智联智臻版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T自动有为豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T自动有为旗舰版 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T自动有为尊贵版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 400TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动有为尊荣版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动有为至尊版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用五菱
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
东风日产
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽丰田
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 30.08万 | 30.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 615 AIR版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 615 PRO版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 615 MAX版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 560 四驱MAX版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
吉利汽车
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
看看那完美的外观绝对拉风。后扰流板，掀背造型，7字型GT-R试通风口，改进的前脸更加霸气十足，还有上档次的无框车窗，一个字帅。性能方面，宝马的发动机调教和它的8速手自一体变速箱还有谁能出其右，是宝马最了不起的地方。
3系GT的实际驾驶感受没有3系好，3系GT成为最舒适的3系了。掀背的外形是他的亮点，不过实际感受不像5系GT那样厚实，明显。总体感觉3系GT外形并不是很成功。掀背角度低了。实际掀背说带来的空间并没有超越长轴版3系大多少。但是42万的起步价感觉华而不实。3系长轴距的话，320风尚版配置丰富，动力足够。320Li更实际。3系GT外形可能会好看一点，你不想自己的车烂大街，3系GT亮相率低。
动感车身外形、无框车门、配备主动式扰流板
内饰就是豪华得当，但是有点儿不人性化
空间做的就是好，不是空间的大，而是空间的气氛好
科技感十足的车子由内而外的散发出来，明显的好，几乎没有瑕疵
外观就是时尚，科技的梦幻感，个人就是有这样的感觉
算不上大空间，但是使用起来就是觉得实用
有好的控制基本上就是个人的水平，现在就8.2的水平
就现在看来2.0生的车子没有带涡轮增压还是少了一点儿乐趣的，但是沉重稳重就是亮点
操控的时候就觉得比较的能够体现豪华的气质的车子，个人比较的欣慰
舒适性能还是喜欢的，毕竟车子是上了40w的，尤其是隔音效果就是喜欢
就现在看来2.0生的车子没有带涡轮增压还是少了一点儿乐趣的，但是沉重稳重就是亮点
操控的时候就觉得比较的能够体现豪华的气质的车子，个人比较的欣慰
舒适性能还是喜欢的，毕竟车子是上了40w的，尤其是隔音效果就是喜欢
动感车身外形、无框车门、配备主动式扰流板，掀背设计充分利用所有的空间，动力充沛实在
外形还是沿用了宝马新一代3系的脸孔，明显的进气，帅气的颜色，线条非常的优美
价格定位稍微有点儿太高了，售价与竞争对手相比不占优势，售后根重服务稍微欠缺
买车的时候专门在后排试乘了一下，还是挺宽敞的，但是就是缺少一点儿氛围
配置还是算比较的殷厚的，8挡手自一体 前置后驱 车身稳定控制 天窗 还是比较的豪华的
安全配置齐全，前排侧安全气囊、头部气帘、防盗报警系统 、ABS防抱死系统、儿童座椅接口 、中控锁、动态稳定控制系统、后倒车雷达、前后雾灯、倒车影像。
舒适性配置稍微有些少。
在选装配置单上，除了外观的风尚设计套件以外，320i风尚设计套件上标配的配置领先版上基本都可以通过选装得到，不过其中的BMW互联系统。
除了顶配车型采用的是代号为N55的直列6缸发动机以外，其他车型采用的都是代号为N20的直列4缸发动机。
外观方面看似没什么太多有价值的东西。
安全性配置方面，除了顶级的夜视系统、车道偏离自动修正等系统外，这个价位上能想到的配置基本上全都配齐了。
3系GT只提供了一款风尚设计套件，但在配色方面的选择还是非常丰富的，首先车身就有11种不同的配色。
动力方面的表现和国产的3系一样，最大功率从184PS起步，最大可达惊人的306PS。
宝马3系GT基于3系长轴距版相同的平台打造，新车的推出进一步丰富了3系的车型产品线，现提供有320i、328i及335i三种动力可供选择。