58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 R500 智风版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 R600 智潮版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 R600 智领版 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 R500 智尚版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 快换版 | 13.94万 | 13.94万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 R500 智风版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 R500 智尚版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 R600 智潮版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 R600 智领版 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 网约车豪华版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 网约车高功率豪华版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 特供版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 R600 劲风版 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 R600 劲领版 | 16.39万 | 16.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 R600 劲悦版 | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 R600 劲潮版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 R600 劲尚版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 R500 劲风版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 R500 劲尚版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 先尚限量版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 北京EU7 逸潮版 | 17.59万 | 17.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 北京EU7 逸风版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 北京EU7 逸尚版 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 手动荣耀版 | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 手动荣耀版PLUS | 6.59万 | 6.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 手动星耀版 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T CVT荣耀版 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T CVT荣耀版PLUS | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T CVT星耀版 | 8.79万 | 8.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 PHEV 致风版 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 PHEV 致领版 | 21.69万 | 21.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 PHEV 致潮版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T DCT青春版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T DCT星耀版 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT钻石版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT铂金版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT黄金版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT白银版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT白银版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT黄金版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT铂金版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT钻石版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT魔镜版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 R500 优享版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 R600 优享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 R600 尊享版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 R500 尊享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 尊享出行版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 BEIJING·EU5 PLUS 优享出行版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 BEIJING·EU5 PLUS PLUS R600 尊享版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 BEIJING·EU5 PLUS PLUS R600 优享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 BEIJING·EU5 PLUS PLUS R500 尊享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 BEIJING·EU5 PLUS PLUS R500 优享版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 R500 优享出行版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 R500 标准出行版 | 17.59万 | 17.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 R600 高航出行版 | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 R600 臻享版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 北京X7 1.5TD DCT喜享+版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5TD 手动致风版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 北京X7 1.5TD DCT优享+版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 北京X7 1.5TD DCT超享+版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 北京X7 1.5TD DCT尊享+版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5T 手动精英版 国VI | 8.79万 | 8.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5T 手动新智版 国VI | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5T CVT精英版 国VI | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5T CVT新智版 国VI | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5T CVT智领版 国VI | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
车型一般,动力不错,价格再降一点销量会有很大提高空间不大,技术不先进,保有量太低,个人觉得性价比还是不错的,适合家庭使用。
利亚纳性价比还是不错的,车的空间大,虽不是太好看,但做工还不错,发动机应该也不错,至于省油与否,需要实际测验了,不过车与人一样,总有毛病,或多或少吧,这价位的车选利亚纳不吃亏,国产的便宜,
娜娜前脸看起来有点一般,但是侧面很好看 娜娜这车两年了基本无问题 使用耐用型的不是外形拉风的
VVT动力还不错 动力和油耗结合的很好
太耐操了 这车一点都不挑剔,保养维修什么的特别简单 也省油
还蛮不错的 日系风格一贯省油兼实用性
舒适性比较好 底盘低 重心较稳转弯没那马夸张的倾斜
内饰一般,个别部位松动没法卡紧。
油耗在刚买车的时候测过,就是加满油后把一箱油跑的差不多了再加满,看看加多少油,测了几次在6.2到6.5之间,个人认为还是比较省油的。
空间大,顶部腿部都很宽裕,后备箱也够大。
中庸没特色,但是也算大方,适合改装。
利亚纳的空间还是很不错的,非常实用
超大空间,前后排脚步和头部空间设计都很合理,没有压抑感。
两厢车子本来局已经很喜欢的了,价格限制还是喜欢利亚纳
比较舒适的内饰,使用起来都比较顺手
比较好劲儿的的,基本上1.4L已经够用的了
个人觉得比较省油,就那么6.5个,很好的了
很不错的选择,已经使用比较长时间的,还是有种家的感觉
3年或8万公里进行整车质保,比较划算
超大,后排座椅放倒以后可以拉很多大件物品!后备箱空间超大,可以改成一张小型双人床,自驾游可以在车里睡觉呵呵!
很厚道,做工不错买来新车以后基本车内没有异味,不像其他合资车车上那么多异味,利亚纳很好!
悬挂偏硬,高速行驶稳定性较好,当然120公里以上另当别论,反正100公里巡航感觉的还是很稳的。噪音偏大,隔音真的不是很好。定速巡航高速上可以解放双脚。这个对舒适性上是个加分点。但是由于过度解放双脚,遇到紧急情况的时候如果处理不好会令你手忙脚乱。所以使用定速巡航的时候还是保持警惕。多多熟悉刹车与油门的位置,避免紧急情况踩错踏板。
最满意的就是空间和省油了,纳纳的空间真是没得说,外型看着不是特别大,但里面空间很大,因为家里是做生意的,把后座放倒,就是一个小货车。但比小货车又舒服多了。
我个人觉得方向盘有点重,当然了,这是对女性说的,男孩子的话,这点重还是比较好的。路面反馈感也不错。
内饰呢,亮点就是日系车的做工精细,不足呢,就是没有科技感,我喜欢内饰看起来很复杂的样子,显得高端。
油耗:省油
外观:漂亮
内饰:做工细致
操控:操控感强
动力:动力澎湃
空间:较大
质量:值得依赖
原装发动机和变速箱值得信赖,只是配件太贵了!