58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
广汽本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
长安福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
福特电动车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 跃世后驱版(标准续航) | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 无疆后驱豪华版(长续航) | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 追风全驱豪华版(长续航) | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 GT | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽-大众
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用五菱
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 单排-基本型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 单排-舒适型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 货柜车 单排单层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 货柜车 单排单层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 货柜车 单排双层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 货柜车 单排双层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 单排-普通型仓栅 圆管 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 单排-加强型仓栅 方管 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
加速一般，肯给油还是不错
我最爱哦就是他的外观，时尚，大方，适合年轻人开
不得不说做工不好，好多瑕疵。特别天窗开关，坏了两次了，唉
总体来说，超乎想象，哈哈哈，超爱小五，人无完人，车无完车，有这水平，确实很不错，希望国产继续加油…。！
外观和内饰。
减震器、动力方面、内饰用料差。
大气，上档次， 我选的是黑色，黑色的外形加上这是中型车，看起来更有档次，不错。出了用料其他的相当好。
提速一般。家用足够。
开着很舒服，座椅和档位位置都很舒服，最主要空间大，我这么胖也能很舒服的不憋闷。
各挡位十分清晰，只不过挂档时却有一丝生涩的感觉，应该是新车的事情！Z500离合器踏板的结合点很高，对于像我这样习惯驾驶手动挡车型的人来说上手没有任何难度。方向盘握感也很好。三环炮筒式仪表盘样式也很漂亮，黑色背景配上白色背光刻度显示清晰明了。
买Z500最喜欢的是什么，最喜欢的就是漂亮的外表和超大的空间，是大部分同等价位车型无法比拟的，跑在路上给自己带来更多的自信，而且赶上新车上市，终于有了自己的爱车，很兴奋！
外观大气漂亮，最喜欢前灯，无形中又提高了不少挡次，开出去很有回头率，感觉很有面子。
内饰方面是木纹饰条以及中控彩色屏幕周围的黑色钢琴漆饰板都很好的起到了点缀作用。个人感觉虽然不是那么华丽，但是也很好看。
动力还不错，提速也很快
设计很有自主的味道，不再像T600那样抄袭严重
空间很大，尤其是尾箱大，后排坐也很舒适
操控很不错，很稳，高速路上开140也很稳，声音也不大
油耗只能说一般，车身比较重，这个油耗也是相当理想的
对于空间我是最满意的，首先我是一个体重很大的胖子，对于大的空间很合适我。众泰Z500的 2750mm轴距，我这样的体重和身高坐在里面会很舒服，没有一点憋闷的感觉。后排座位最多能坐4个人还不拥挤，当然也是他们不胖的原因，不过空间是很足够了。后备箱也很给力，每次购物都不愁，哈哈。
个人觉得性价比还是很高的，由于我是本地第一个提车的，还给了优惠和赠品，怎么算还是很合适的，8万来块钱买了一个这么大气的车子很值哈！
Z500用的是三菱的1.5升涡轮增压发动机。个人觉得足够用，现在正值寒冷的冬天，也不敢跑太快。
我觉得够用，起步有点肉。
空间大，外观漂亮
绝对惊艳，很漂亮
内饰高端大气。细节有点粗糙、、外观不错，线条感强，没有像T600抄袭严重的味道，油耗也不错，动力强，开起来很平稳，发动机声音也很小
动力还可以，一脚踏下去当涡轮增压介入的时候有种精力充沛的感觉
一键启动、涡轮增压、还有电子手刹
内饰高端典雅，仪表盘设计很漂亮，显示屏也很大，整车内饰都是皮质包裹很上档次，清洗的时候也很方便。
配置很高，多功能方向盘，超大显示器，导航，倒车影像，一键启动，电子手刹，等等，配置真的很不错。
大气时尚，流动车身、前脸格栅上下交错、X型媚灯动感魅力尽显
10万不到的价格，中级家轿、1.5T涡轮增压、无钥匙一键启动、触屏导航。