58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风日产
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽-大众
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 330TSI 两驱尊贵高能版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 两驱旗舰智慧版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 280TSI 5周年惠享版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽丰田
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 30.08万 | 30.08万 | -- | 询价置换试驾 |
很有质感的方向盘，比起我那辆奥迪A6只有这款车值得我用两只手握着她！且方向盘的功能包括：si-dirve、音响、巡航定速、电话、换挡拨片和仪表盘功能这些功能。10、外观：外观流线感流畅、肌肉感充分、熏黑的大灯以及内敛的前脸以及丰润的臀部都是我钟情的几点。
最满意就是油耗了！高速油耗平均只有7L/100km，市区油耗也只有10L/100km左右，目前2万多km的行驶里程，平均油耗也就是9.0L/100km。要知道这是一台2.5排量的车啊！！车重有1.65吨！而且发动机除了水平对置这个特点外，其他什么VVT，缸内直喷什么都没有！真的不得不佩服斯巴鲁对发动机的调教啊！
力狮的坐姿真的很舒服，座椅升到最高，很有开SUV的感觉，而且就算座椅放到最低，还能看大车头盖，这点确实做得非常的好！！！可以说力狮的视野绝对是轿车里面一流的！！包括两个硕大的左右后视镜，视野真的好极了！！！后面换进傲虎和森林人坐一下，发现力狮的视野和坐姿和傲虎基本上没有区别！！！
斯巴鲁的车果然是日本车的异类，内饰没有绝大多数同价位日本车的内饰水平，不过对比美系车还是好了很多。所以从福克斯转过来，觉得还是很不错的。接缝均匀，整体显得比较商务。
力狮前排座椅很舒服，软硬适中，包裹度不错。特别是头部空间，因为车身高，确实很宽敞。我175的升高，座椅调到最高，离车顶还有2指距离，不过这时候整个坐姿就是SUV的坐姿了。放在正常轿车的坐姿，头部空间起码在一拳半以上。
当初没选择森林人的原因就是因为小森的内饰太旧，太老，太粗糙，相对比来说，力狮的就前卫，年轻，细致很多！选择力狮内饰占些因素哦！狮子的音响很不给力哦！车子很高，操控很精准，调教很动感。
2.5自然吸气，173马力，账面数据一般，但是油门相当灵敏，初段加速很不错，跑到140以后加速会慢下来。对外隔音很好，车内储物空间没有做隔音处理，放东西后很多异响，特别是眼镜盒。
相信这个价格买宝马F30或者F35又或者奔驰C20、260都可以有的。但是大街小巷跑的都是！这个轴距后排腿部空间能够有两拳的距离应该算是很不错了，顶部空间比A6还要富裕！侧面流线感十足，只是尾部菊花稍显小气
225/45/18的轮胎+四驱+发动机参数，在提速推背感强烈最重要的是其加速过程居然抬头现象一点都没有！这就是一款四驱中级轿车的好处！虽然说比不上其他车型的豪华，但是其仪表盘、真皮座椅的做工方面是值得赞赏的.
动力：265马力、350牛米、净功率195kw，四驱，动力没得说。水平对置发动机不是虚的，目前只有保时捷与斯巴鲁使用该款发动机，特点是：动力输出直接、最重要的是中心低，对于车辆来说，再好莫过于重心低了!稳定性极高!