58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
一汽奥迪
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 45 TFSI 豪华型 | 48.89万 | 48.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 时尚型 | 43.09万 | 43.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 豪华型 | 44.19万 | 44.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI 豪华型 | 48.29万 | 48.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI 臻选型 | 49.79万 | 49.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI 时尚型 | 43.19万 | 43.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI 豪华型 | 44.29万 | 44.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 e-tron 创行版 | 28.99万 | 28.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.31万 | 31.31万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 e-tron 创境曜夜版 | 31.37万 | 31.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 e-tron 创境版 | 31.71万 | 31.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 50 e-tron quattro 创境版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 50 e-tron quattro 创享版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 50 e-tron quattro 创境曜夜版 | 33.27万 | 33.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 50 e-tron quattro 创享曜夜版 | 36.71万 | 36.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 纯电智享型 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽大众
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽-大众
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 280TSI 5周年惠享版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
方向指向性准确，转向偏重，高速有所改善。
全系没有皮质座椅，发动机声音有点大，离合有些高，而却液压离合不能调校。后备箱门关闭的时候有些沉。原车导航不是很好用，建议买无原车导航的，事后自己去加装个好些的导航，仅仅是个人意见。
这车空间还是蛮大的，五个人坐上去很宽敞，双色轮辋很酷炫，有科技感。反光镜自动折叠很方便。全尺寸备胎很厚道。
感觉车子就是一台小E，基本上没有很好地进行改造，单单就是换了北汽标致而已，还有就是车子的轮毂非常的好看，个人非常的喜欢。
车子的各方面都感觉非常的廉价，内饰用料方面，座椅的功能方面，还有就是车子的中控台的多媒体配置方面都是非常的廉价的。
喜欢车子的个性外形，比较的成熟的北汽体系，价格比较低低廉，性价比比较高，平常的家庭使用比较的适合。
空间够用 三厢后备箱挺能装，我176厘米，140斤 驾驶位置很宽敞，后排坐三个人 爸爸150斤 妈妈130斤 和我，感觉稍微挤点。
噪音大，总担心跑着跑着抛锚了。 总能听到各种声音因，发动机声 风噪 胎噪 有时啪嗒啪嗒的气门生也有，可能新车的原因 磨合好了期望 噪音减小吧
刚提的车1.5的 乐天版 满意就是操控可以，，真省油啊 ，，车看着小但空间够用，铝合金圈很帅
大真的很大我身高190 体重200应该没几个我这样的吧，都能开有天窗头部还有空间，就是腿部空间有点小，我调整好坐姿后，后面做一个只要身材不是太高大的没啥问题
外观我感觉挺好看的，其实开始还真没看上他，我看的是东南v5，新的东南v5plus真的很好看很好看，尤其内饰应该都是软软的
内饰配色上采用上深下浅的设计，总体来说没有什么出彩的地方。中控台采用硬质的塑料，很硬，没有什么手感可言。空调面板位于中控下方，操作方便。
内饰的造型和用料方面都很一般。上上下下与E系列车型非常相似，像是小改款的E系车。
但相比更高级别，5万元左右的选择还是挺局限的。之所以选择绅宝首选是因为价格很便宜，然后作为两厢车空间也不会很局促，外观的设计也比较年轻化。
太省油，也很拉风，小妹子也喜欢，就是越野性能不行。
省油，车型小，适合我们上班族。费用小，操控合适。
空间非常大 让我非常的满意 我个子184 体重90公斤 坐进去头顶还有一拳的距离，车里里面做五个人没有任何问题，而且后排的人腿也不会觉得拥挤
空间非常大 我个子184坐进去完全没有任何拥挤的感觉
这个有喜欢的，也有不喜欢的，我个人比较喜欢前脸的设计，觉得比E系列好看 ，但是尾部不是很好看。
空间大，坐5个大人也不觉得挤。
很好，方向准确，排档除1档的生涩感外，其它都很好。
玻璃升降有快破碎的声音
外型好，价钱底，性价比高。操控性很好。
足够用了 而且所谓空间都是扯淡 我以前认识的一个大姐 开polo 也照样把孩子所有用的都装下了 这点我觉得没必要纠结 只要座位 不顶腿 头顶不压足够了 都是家用 能有多少区别
因为买的是1.3的排量 所以现在最纠结的就是60迈左右超车了。。。。你说你用几档 用几档都没劲 从超车变成并排打招呼去了 确实无奈
主要是经济实惠，这个价位的车里面绝对的王者 主要还是看需求 想霍车的话肯定是不行的 但是平时用足够了。