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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 eDrive 35L 尊享型 豪华套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 尊享型 M运动套装 | 46.59万 | 46.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 eDrive 35L 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 限量版 | 73.58万 | 73.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 臻选型 | 72.98万 | 72.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型 | 66.98万 | 66.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 奥迪e-tron 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.9 TFSI quattro | 103.28万 | 103.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9 TFSI quattro | 104.00万 | 104.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.9 TFSI quattro 竞技限量版 | 108.08万 | 108.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Launch Edition | 99.98万 | 99.98万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2016款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 4.0 TFSI 暗夜骑士版 | 116.98万 | 116.98万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 奥迪 S5 S5 3.0T Cabriolet | 70.88万 | 70.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S5 3.0T Coupe | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S5 3.0T Sportback | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S5 3.0T Cabriolet | 70.88万 | 70.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S5 3.0T Coupe | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S5 3.0T Sportback | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 M50 | 53.99万 | 53.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 eDrive40 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive35 | 42.99万 | 42.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M760Le xDrive | 181.90万 | 181.90万 | -- | 询价置换试驾 |
越野性能强
价位有点高
越野性能强。空间也大,就是价位有点高,出去玩呢不错
自然道路和搓板道车子侧滑!!!
外观大气,回头算高,瞬间提速也行,绝不次于V8,越野性能就不用说了。
太费油,官方耗油是17-18个,我开的20左右,内饰,有点简单,这车就输给豪华车的内饰了。。
总来说这车还是很好,无论去哪,走遍天下都不怕呵呵,400也行,没他们说的皮..
外形霸气,内饰成熟,总体来说还不错
驾驶位地垫下面,怎么铺了块泡沫?那不是易燃材料吗?换成耐热阻燃的PVC不是更好?
外表霸气十足,舜间的提速也不错,越野不错很棒,进藏也行,开着他游山玩水挺嗨,大家好好享受吧
4.7的也没什么缺点,就是刹车不如路虎的好,配置还是很棒的,但是千万不要买4.0的我们朋友就买的4.0的外表和我的4.7的一摸一样,现在后悔的要命,动力不好,太皮了,
我很喜欢越野这车的越野性能也很棒,这车的噪音很小,操控好,坐上去不差凌志570我喜欢这款车,
瞬间提速快 车够大 够霸气 越野性能好 走起伏路时感觉也挺好 底盘够高 坐在车里虽然没有奔驰 宝马 路虎之类的舒服感 但是有足够的霸气 是男人都喜欢~~~~
刹车有点软 费油 内饰做工不如同级别的车
总体来说还是比较喜欢这车 买回来开一个多月了 感觉挺爽的 挺有劲 够霸气
空间够大,动力很足。避震很软。外观很霸气。
油耗太大,不是一般人用的起的。而且刹车间隙太大,很难操控。内饰太过单调。
一百多万的车有点偏贵了,开了一年多了感觉还可以。操纵方面除开刹车其它都没什么问题。
外观大气 回头率高 4.0提速不如4.7 不过已够用 越野能力是他的看家本领 就不多说了 有后挂备胎的军绿色的很酷
维修保养周期短 费用高 但还要加一句 能买的起这个车的还在乎保养吗呵呵
很好的一部车 不一定是最好的车 但是是最可靠的车
越野超强,皮实,耐用
油耗高,车辆价格太高有点不值得,
外观大气,回头很高,越野性能就不用说了,酷。。
我只差几个大洋了,大洋够了一定要买。
男人的气质,身份的象征。