58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 eRX5 超混尊荣版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eRX5 超混优越版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 PHEV国潮荣麟豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 PHEV国潮荣麟旗舰版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eRX5 超混舒享版 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四驱越享版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 两驱舒享版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱优享版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱越享版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊享版 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 EV 500天幕特别版 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600天幕尊享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600天幕旗舰版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕尊享版 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕旗舰版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 荣威i6 MAX新能源 EV 420天幕特别版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 网约车豪华版(杭州特供版) | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 网约车旗舰版(杭州特供版) | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 白银版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黄金版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱铂金版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钛金版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钻石版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 大客户行政专享版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 宽体版 国轩高科40.55kWh | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宽体版 中航锂电38.64kWh | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宽心版 中航锂电38.64kWh | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宽体版 国轩高科38.7kWh | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宽心版 国轩高科38.7kWh | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宽心版 国轩高科40.55kWh | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宽裕版 宁德时代41.86kWh | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.2L加长盲窗厢货2座超值型 | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.2L加长盲窗厢货5座超值型 | 4.04万 | 4.04万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5L加长盲窗厢货2座基本型 | 4.39万 | 4.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L加长盲窗厢货5座基本型 | 4.44万 | 4.44万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L加长盲窗厢货2座标准型 | 4.59万 | 4.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L加长盲窗厢货5座标准型 | 4.64万 | 4.64万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L加长盲窗厢货2座舒适型 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L加长盲窗厢货5座舒适型 | 4.74万 | 4.74万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L加长盲窗厢货2座创富型 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L加长盲窗厢货5座创富型 | 5.44万 | 5.44万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L加长盲窗厢货2座尊享型 | 6.19万 | 6.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L加长盲窗厢货5座尊享型 | 6.24万 | 6.24万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 智享型 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 智慧型 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航智享型 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航智慧型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 财富版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.6TGDI 手动舒适型 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6TGDI 手动精英型 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6TGDI 自动舒适型 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6TGDI 自动精英型 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6TGDI 自动豪华型 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6TGDI 自动旗舰型 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6TGDI DCT旗舰型 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6TGDI 自动至尊型 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
操控性,反正我平时开感觉很好!我是自动档,基本上就是傻瓜式操作,我又是新手,几乎感觉不到有什么难度,给油就走,刹车就停,很好开!有时候超超车, 稍给油就可以了!特别当涡轮发挥作用的时候,推背感还是有的!
内饰做工在同价位的国产车里,绝对是很牛的,即使在合资车里,也首屈一指!唯一的缺点就是装导航不方便……要把面板都拆下来,这个绝对国内外首创……
我个人1米70,家人的个子也都不是很高,所以感觉空间够用了,车上满载5个人也不觉得拥挤。后备箱的空间也可以,平时放点简单的东西,完全够用!如果想放冰箱洗衣机之类的,可以把后排放倒,应该问题也不大!
对于外观控来说,最满意的当然是外形了!第一眼看上去真心好看啊!!
异响问题还是有点不太好,但是也不是影响很大。之前皮带有点异响,去售后打磨了下垫圈,换了盖茨皮带,现在好像听不到了。
从提车到现在的驾驶感受:轻踩油门正常驾驶时,噪音是很小的,其来源主要是胎噪和风噪;但急加速时,发动机的噪音还是很大的。
外形漂亮、做工比较精致、但装配工艺还是有待提高
安全度相对较高、前防撞梁看上去比较刚健
整车配置齐全、用料比较厚道,特别是全尺寸备胎没想到也是铝合金轮毂的,这个得特别赞扬。但在这个价位范围内可供选择的合资车也不少,所以性价比只能算作一般。。
外观很漂亮
空调旋钮太丑陋了,跟洗衣机一样,有瞬间回到解放前的感觉。。
内饰做工比较细腻,顶棚和座椅用料都很好,中控台看上去很科幻,用料虽然大多都是塑料,但软硬搭配很不错,大大降低了廉价感,使之在感官上显得有一定档次。
外形复古
配置较低
有一次在杭州火车站打到一辆TX4的出租车,跟同事3人坐在后座,车顶很好且空间宽敞。里面的把手很多而且用醒目的颜色标示,非常人性化。
安全性非常高。操控也非常灵活
首先,吉利的高层脑子一定是进水了,本来吉利想借新标摆脱廉价车的形象,但也搞的太不伦不类了吧!首先是全球鹰,这名字一听就一没上过学的人起的,土就不说了,但你一中国车又搞一个什么上海英伦?!我就奇了怪了,上海和英伦怎么也不搭界啊?!名字崇洋媚外就算了,整一破车出来也学英国的老版出租车,图一什么啊?这车也就出口塞拉利昂骗骗那里的土著了。
特别、英伦风十足!家中有老人的话就更适用了,非常便捷,人性化的设计!
英国经典的出租车型
配置较低,在街上会被人“招手”
总体感觉不错,隔音效果很好,窝速不看转速表根本感觉不到,但急加速时动静还是有点大,但可忍受;速度超过60码时胎噪和风噪明显;座椅舒适度一般,感觉偏硬,包裹性也不是很好;由于底盘悬挂调教较硬,所以对不平路面的过滤不彻底,有颠簸感。但总的来讲还在可接受范围内。。
换挡很平顺,没有任何顿挫感
油耗有点高
方向盘指向比较精准,多功能按键也很人性化
电子助力方向盘很好
底盘调校稍嫌硬朗,刹车响应比较迅捷。。
力量比还是很强劲的,推动1455KG重量的车身,还是游刃有余的。完全适合城市驾驶,只要舍得踩油门,超车还是很轻松。当然,要是急踩油门加速,涡轮介入时还是有很强的推背感。总之,只要不是赛车控,不去飙车,那么这车动力就足够用了。。
外观大气秀丽,虽然比较山寨但看着顺眼。视野宽广,换挡平顺,通过性强。。
皮带和刹车异响、胎噪等。。
空间很大、很宽,180cm的宽度后排坐4个人(含小孩)压力不大。前排头部空间很阔绰,大约1拳半。后排空间腿部大约2拳,翘二郎腿无压力;头部1拳距离。后备箱更是没得说,很大很宽敞,放个洗衣机电冰箱什么的只需把后排座椅放倒就可以了,完全没有多大问题。