主营品牌
奥迪（进口）
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- 奥迪e-tron GT
- 奥迪S5
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58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
奥迪（进口）
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 限量版 | 73.58万 | 73.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 臻选型 | 72.98万 | 72.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型 | 66.98万 | 66.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 奥迪e-tron 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.9 TFSI quattro | 103.28万 | 103.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.9 TFSI quattro | 104.00万 | 104.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.9 TFSI quattro 竞技限量版 | 108.08万 | 108.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Launch Edition | 99.98万 | 99.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2016款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 4.0 TFSI 暗夜骑士版 | 116.98万 | 116.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.0 TFSI quattro | 59.88万 | 59.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0 TFSI quattro | 63.28万 | 63.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 S6 2.9T | 85.88万 | 85.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 奥迪 S5 S5 3.0T Cabriolet | 70.88万 | 70.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 S5 3.0T Coupe | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 S5 3.0T Sportback | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 S5 3.0T Cabriolet | 70.88万 | 70.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 S5 3.0T Coupe | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 S5 3.0T Sportback | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
奇瑞捷豹路虎
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 揽胜极光PHEV 极光L P300e | 44.58万 | 44.58万 | -- | 询价置换试驾 |
丰田（进口）
能够满足日常家用需求，做到空间合理利用
总体看来英菲尼迪G25是非常不错的一款车，只是品牌知名度没有奔驰宝马响，我知道英菲尼迪注重的是品质是技术，是一种低调中的奢华。这样一想，车还是自己开的，花自己的钱不是买给人家看的。不错
动力非常强劲，把档位放在DS的时候，所表现的出来的推背感和加速性直叫人心动，一般秒杀同级轿车不是问题。修长车身，发动机所爆发的高转速高扭矩，后驱系统，轻松甩尾
总体外观比较动感时尚有个性，运动感很强
指向精准指哪打哪，方向盘比起一般车来确实有点偏重，可能不适合部分力气小的女性司机，不过男司机绝对没有任何问题。
目前还没出磨合期接近14的油耗还是稍高了点，均速20左右，还没有上过高速只在市区跑。
车漆软。。。提车第一天就被个天籁开门撞上了，车漆互有损伤。。他车门上有白色漆，我车上有黑色漆。。日本车的车漆真是太软了。
车身轴距较长达到2850，在中级车里面排名靠前的了，当然比带L的还是稍微少一点点，前后排腿部空间不错，后排左右比较舒适，且带有小角度调节靠着比较舒服，但由于车身较窄加上后驱传动轴，后排中间较高，比较适合4个人乘坐使用，后排两边门没有储物空间比较败笔。身高1.85坐前排后排上方都还有部分余量，总体来说够用。
真皮座椅，有腰部支撑，开高速腰也不酸腿也不疼了既不软也不硬刚刚好。。。
刹车啸叫第一脚刹车的时候就有。。好吧，我就当是正品行货的标志之一，通病
BOSE音响，效果不错谁用谁知道。。。建议上好点的CD听
V6发动机动力不错，60以后提升相当的快，声音也非常好听，悬挂支撑也比较到位。内饰感觉很有档次，尤其是晚上紫色的中控的氛围灯大爱啊。空调效果，制冷效果非常出色，
性价比极高，同档次同价位段上基本上配置最高的了。
外观优雅，个人非常喜欢，尤其是尾灯晚上相当犀利，这也是为什么没等新款的重要原因之一。
30万以内的价格，完美的设计风格，V6的发动机，原装进口的品质，厚重的质感，完善的配置，英菲尼迪的品牌，夫复何求！当然，个人喜好真是占了很大的比重。
这台车实用性其实很一般，亮点很多，瑕疵也不少。所幸，亮点都是我在意的，瑕疵也都是可以接受的，不到30万的价码买到这样一台车，我很开心。
喜欢这个内饰造型风格，且做工细腻，用料厚道，质感很棒，唯有中控台屏幕分辨率有所欠缺。仪表风格传统、清新，中控台上的小石英钟很漂亮，夜晚中控台亮起背光视觉效果也很养眼。
路面不好时候出现的异响有些让人失望。除此之外就很满意了：前排座椅很舒坦，还有记忆功能，就是少个通风~后排空间一般，座椅舒适性不错，靠背角度还能调。悬挂有韧性，生硬的颠簸很少，厚重感很强。隔音整体很不错，胎噪稍大但绝不过分，发动机的声音很迷人。
我个人非常喜欢这种风格，舒展流畅，完全没有很多新款车狰狞、咄咄逼人的味道，感觉很优雅细腻。尾灯是亮点，在车流里辨识度很高。