58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.0T柴油两驱尊贵型标双国VI HFC4DB2-2E | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮T8 2.0T PRO 柴油四驱黑曜版标双HFC4DB2-2E | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 舒适版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培加长版 | 11.10万 | 11.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
东风本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
雷克萨斯
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 450e 四驱纵享版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 450e 四驱纵行版 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 450e 四驱纵领版 | 45.99万 | 45.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300e 长续航 纵行版 | 35.59万 | 35.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300e 长续航 纵享版 | 37.99万 | 37.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 400h+ 畅悦版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 雷克萨斯NX PHEV 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 450h+ 四驱畅享版 | 54.90万 | 54.90万 | -- | 询价置换试驾 |
外观、空间跟油耗都不错。
后座位的背椅有点直，虽然我买的cvt睿享版，但是能轮毂再大点就好看了，总觉得空空的.还有就是这么大的中控屏带个导航多好。
外观：外观就不说了，我买的骚红色，车标是我侄子最喜欢的，五角星，远处看蓝白的，我同事还以为是宝马，暗爽！
内饰选得黑色，都说硬塑料太多，我没感觉什么不正常的，
家庭用车，空间足够了，本人1.75m，后排空间也够大，后备箱就不说了，爽！
性价比高，10w左右的suv，日产的发动机、变速箱、独立悬挂，你去哪里找！一个字值！
就像其他人说的，只要你舍得给油，很给力，一般在20KM/H以后提速明显，高速上开个130KM/H轻轻松松，转速2300左右，
因为本人是新手，以前没开过车，所以没有对比，但是开了这么久，个人感觉挺好开的，没觉得论坛上说的有多沉。油耗一路慢慢下降到目前的7.0L/100KM，现在基本上加200元的油能跑400KM，夏天开空调的话稍微少跑一点，但是大概差不多5毛钱一公里，这个价位已经很满意了
中规中矩的外观，前后45°比较好看，正脸就差点意思了，不过嘛，买这车基本没有对外观有要求太多，不然会有其他竞品在外观上胜出的。
基本没有很满意的地方，最多就是中规中矩，除了顶配车型外都没有配真皮座椅，连车门上的经常与身体接触的开门处等地方也是用的布，软硬度还可以，但是味道真心大，大冷天的不开窗户，一会就会头疼，只开天窗都不行。中控台做工不错，触摸屏比较灵敏，U盘插口设计的不好，影响美观。
尺寸毕竟还算不小，空间够用。头部空间表现一般，如能提高一些会更好，不开天窗遮阳帘的话会压抑一点，后排腿部空间没有预期的大，可能牺牲给后备箱了。手套箱不合理，很深，但是不宽，且极其不平整，让人怀疑是不是少装了一块板子在里面。
2.0的排量搭配CVT，市区表现游刃有余，急加速虽达不到AT双离合MT的效果，不过也可以了，平顺性优良。宣传的使用的逍客的总成，当然说是上一代的，可靠性和应该不会有问题吧。比配是不错，60时速只有1300多转。
噪音的控制非常理想，从怠速一直到时速80，基本都不会有明显的噪音产生，不管是发动机的噪音，还是胎噪，都隔绝的很到位，至于风噪，目前还不能确定，但是SUV高速的风噪似乎一般不时很理想都。
就是方向盘没跑了，指向模糊毫无精准可言！手感不好，又自己包了真皮才算好点。中配没有定速，右侧很突兀难看。作为电动助力方向，方向偏沉。最不满意中的最不满意的，就是回正力度基本没有，打很多方向才会有一点点的回正力度，打的少了一点都没。
空间大，油耗低
时尚，流线好
空间大，很满意
2.0的可以吧，启动稍微慢了点
还没测试，毕竟是新车，有点舍不得相比斯巴鲁森林人，坐着还是蛮不错的啦
空间大，性价比高，油耗满意，我身高185坐在这车里面一点不感觉压抑，目前开了有1100公里了，油耗一直没有超过8，拥堵路段7.9 走快速或者走高速油耗会降到7个油。毕竟是日产机子还是挺省的。
简单圆润而不失霸气，造型美观，不过把1.6的也加装行李架就完美了，要不这车显得比较矮，跟商务车似的。
内饰是针织物硬塑料，我认为有待改进。中控布置还算完整合理，不那么花哨，给人感觉有条理性，不混乱。
最令我满意的一点就是空间，以前试过紧凑型车空间太挤，坐里面难受，SUV也看过，后背箱空间我看就启辰可以，座椅还可以放倒。如果座椅放倒跟后备箱一样平整了就更好了。
不错，89800买到跟合资一样的车很不错了，如果全系配上ESP，无钥匙启动，我相信购买的人将会更多。
1.6东丽自我感觉还可以手动还可以，档位也很清晰。
省油
1、方向助力太重
2、最让人受不了的是新车尽然应急灯开关是坏的。
总体来说还可以，但有些毛病让人接受不了，应急灯尽然是坏的。
空间、3D影像系统和日产成熟的技术为支撑
有点耗油
在城市中驾驶不急不慢，高速超车感觉也不错。