58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T 4系星快运白金版5-7座D20TCIF1 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T节油王PLUS快运版中轴7座HFC4DB3-2E4 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座HFC4DB3-2E4 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T中轴星物流中顶2/3座HFC4DB3-2E4 | 13.47万 | 13.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴星物流 双胎高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 中顶2/3座D20TCIF21 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 领航版 星物流双胎高顶2/3座D25TCIF1 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴快运单胎顶5/6/7座 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 长轴快运单胎高顶5/6/7座 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.2T捷运王快运型 | 13.77万 | 13.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运舒适版 | 15.87万 | 15.87万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运豪华版 | 17.37万 | 17.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M1类营运豪华版 | 18.77万 | 18.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M2类非营运 | 16.27万 | 16.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.2T捷运王商旅型M2类营运版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 6系 物流版 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 6系 商旅版 | 19.47万 | 19.47万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 450e 四驱纵享版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300e 长续航 纵行版 | 35.59万 | 35.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 450e 四驱纵行版 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 450e 四驱纵领版 | 45.99万 | 45.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300e 长续航 纵享版 | 37.99万 | 37.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 450h+ 四驱畅享版 | 54.90万 | 54.90万 | -- | 询价置换试驾 |
外观一般 代步微车 钣金活比较粗糙 接缝有纹路 不平滑 后门开关较费劲 有事有响声 口碑油耗不错 但没有试驾 尚不知
该垃圾车唯一的优点就是省油,
做工粗,问题多,售后态度一般,解决问题差
我是年前买的车,到现在差不多3个月,出现的问题
1、车门太难开也太难关,他们说Z100都这样(买车前咋不说呢)
2、水温容易高,一会就到半格以上,他们说没事,仪表不准
3、后车座的卡锁坏了,就是座下面,他们说要收费(2个月不到的新车)
4、嗽叭不响了,这个他们倒是换了(关键是不换不行呀)
5、买车前和买车后服务差太多,尤其是他们的经理,说过的话跟哪啥一样,没得听
总之我的观点和楼上jupeng9688(这哥们)的想法是一样的,太后悔了
本垃圾车唯一的优点就是省油,
缺点实在是太多了,我就不一一细说,想买这款车的朋友们好好看仔细吧,因为我已经是个受害者了,
想了解此车的朋友们,不妨先咨询我。15848489688
油耗:一般
外观:有亮点
动力:一般够用
质量:一般
内饰:做工一般
操控:能开
空间:小
【空间】副驾驶室储物盒竟然没有盖子、总支没有一个密闭的储物空间,车内储物空间也非常少,仪表台为大斜面无法放置东西,另外尾部空间也非常小,要放一个背兜都放不进去。
【动力】动力方面比较肉,提速缓慢,估计是发动机功率大小的关系。
【操控】挂档估计是我手上力比较大,挂档都比较顺利,我爸开了一下,出现倒挡没挂上、电子助力,速度起来后,方向特别重,长时驾车会产生疲劳。
【油耗】感觉没有那么低,反正行车电脑上显示发动机转速跑到2千转的时候油耗就到了7以上,这个待后续验证。
【舒适性】坐垫稍硬,车门难关大大影响了舒适性。
【外观】仿新奥拓,还行。
【内饰】做工一般,工艺比新奥拓差,或许会说一分钱一分货,但我认为这个和价钱没有关系与工艺水平有关系,价格方面因为首先大部分设计是仿的节省了成本,发动机质量技术也不如铃木奥拓,同样排量铃木奥拓的功率大很多、发挥最大扭矩的转速也低很多、当然发动噪声也低很多。
【性价比】一分钱一分货,从制作工艺水平上看性价比较低。
开了就知道
尚未发现
我开了感觉还是不错的。
AOO级轿车还是很适合那些大学毕业起步阶段的年轻人代步使用的
好靓丽的颜色,年轻动感,这么一款小型车外型上很出众,价位上出奇的好, 对众泰来说既是机遇又是挑战,相信他凭借动感的外表亲民的性价比一定会有精彩的表现 外形挺时尚动感的,颜色也很亮丽,很让人喜爱哦!
发动机经得起考验,整体非常好,自主品牌的市场被合资车打压的实在比较艰难,也只有在价格上走低端或者在技术上走中高端了。
绿色是主打色吧整体感觉不错,就是档位有点皱。
才3万块钱就能买辆小车,还是非常便宜的。外观挺时尚漂亮的说,内饰也还行,,配置也不错
比较灵活,档位间隙小,不够清晰,吸入感不佳,略带生涩,磨合后有挺大改善,制动位较合适。
座椅舒适度高,不硬不陷,前排头枕靠背是一体的不太方便,不如伸缩式多元化。四年或十五万公里超长质保,还是挺有责任心和诚意的。现在跑了2000多了,等到了3000首保,再来交份作业。
配置,我是低配,3万车,也行,前电动门窗,行车电脑,四门中控,车身防盗系统,对我这老手来说,够用就成。
动力比较充沛,档位扭矩设计很出色,5档2000转可以提到接近80迈,2600转100迈。抵挡扭矩输出还是很澎湃的,超车很有底气。
仪表台设计很大方,面积挺大,有档次感。偶有接缝处略显粗糙。
内部细节处理有待提高,尤其钥匙孔周围包边,手刹底部缝隙偏大。前排空间挺好,后排越显压抑,储物设置较齐全,各种小空间很贴心,后备箱容积很理想,后排可放倒式设计为后备箱空间加分不少。