58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.0T柴油两驱尊贵型标双国VI HFC4DB2-2E | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮T8 2.0T PRO 柴油四驱黑曜版标双HFC4DB2-2E | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 舒适版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培加长版 | 11.10万 | 11.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
东风本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
雷克萨斯
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 450e 四驱纵享版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300e 长续航 纵行版 | 35.59万 | 35.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 450e 四驱纵行版 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 450e 四驱纵领版 | 45.99万 | 45.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300e 长续航 纵享版 | 37.99万 | 37.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 400h+ 畅悦版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 雷克萨斯NX PHEV 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 450h+ 四驱畅享版 | 54.90万 | 54.90万 | -- | 询价置换试驾 |
外观设计非常的大气时尚。前大灯和进气格栅的造型设计都非常精致。车身线条饱满。
采用1.8t涡轮增压发动机，带来的动力还是比较强劲的。起步的时候车身动作比较快。不过后期的加速表现比较一般。
外观霸气，流线感很强。
国内首创采用1.8T涡轮增压发动机+7速G-DCT手自一体变速箱的黄金动控组合的车，动力太足了，一提速能明显感觉到冲力。
舒适度很棒。很喜欢皮椅的柔软度，对身体的包裹也很到位。车子悬挂调校不错，即便在过减速带时，颠簸感也不是太大。
个人觉得性价比很高。外观很大气，内饰科技感很足。动力充沛、操控很棒。再加上丰富的配置，很划算。
车子外观感觉很有型。侧面的线条非常流畅、动感。前脸很威严，大灯和雾灯的对比很漂亮，进气格栅也做得很美观。
内饰方面科技感很足。中控台做得非常科幻，中央的行车电脑显示屏很突出，很容易注意到。各种按钮也设计的很方便。
乘坐舒适，座椅较软，比之前预选车型CS75舒服多了。而且外观耐看，白色车身也耐脏。
不满意的一点就是高速想加速超车动力不足，慢悠悠的，速度120后加速较慢。配置不够高，缺少右侧盲区监测和导航，用手机导航走错了两次路
前排、后排乘坐空间满意，后排坐四个人不是很拥挤，比一般的轿车，小型SUV强。后备箱空间足够，如果把车尾改的稍微平直点，空间和外观会更令人满意。
动力一般，市区使用足够，但是高速上想加速超车真的很慢，这是一大缺点，毕竟车子重量太大吧。动力要求较高的建议上1.8T
操控满意，车少的路上过弯从不减速，呵呵
油耗偏高，但想想是SUV那就忍忍吧，毕竟车重1650KG。尽量做到不急加速。
座椅、悬挂的舒适性很满意，这也是我选GS5而不是CS75 的原因。CS75试驾两次，座椅缺乏弹性、柔软，悬挂也硬，过减速带时吭吭吭的声音。仅仅一次GS5试驾，就看上了他的舒适性，9分满意，如果座椅的能做的更有包围感就完全可以给10分。
空间很大，二人世界的自驾游完全足够
内饰有点普通
空间很大，乘坐舒适
车重与动力成正比
操控性好，
城市越野来说，这个油耗还是很满意的，可接受
舒适性比较好，就是隔音效果不太好，有点噪音
外观较大气，白色很时尚
仪表台用料有点感觉普通，档次有点跟不上
性价比在同价位的车里算可以的了，
开出去辨识度非常之好，比H6有过之而无不及。外观越来越顺眼，耐看，呵呵，车尾很性感...
我开过的车也不少了，每款车的感觉都不一样，有的空间小、有的座椅太低、有的开起来感觉不舒服。不过这款车我自买来以后开了这段时间还真没有以上的这些问题，希望不是心理因素吧，呵呵。
大号的内部空间，腿部头部都得到很好的运动。座椅很有包裹性，独立悬挂提供轿车版的舒适性。外观亮丽，丰富的线条营造出不错的动感，斜斜的屁股没有SUV那样的呆板，反而多了掀背车的休闲。
操控没得说，虽然车身长，刚开始不适应，现在开起来很顺手。底盘没得说，转弯的时候确实很稳，我要的就是这样的车。
操控就不用多说了。路况清晰。给力。
大气时尚，白色的好看。
配置丰富，做工精细。操控稳扎稳打、
满足一般家庭，足够用
内饰方面，做工和用料上乘，设计不很和外形搭配，稍显过时和保守。
空间宽大，两口用绝对没问题。无论前后排腿部和头部，都能容得下一米八九的大个子，估计姚明也可以坐得下这车了。后备箱的空间受悬挂影响稍显小。