58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培加长版 | 11.10万 | 11.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 江淮iEV7 iEV7L 舒适版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 450e 四驱纵享版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 450e 四驱纵行版 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 450e 四驱纵领版 | 45.99万 | 45.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300e 长续航 纵行版 | 35.59万 | 35.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300e 长续航 纵享版 | 37.99万 | 37.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 400h+ 畅悦版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 雷克萨斯NX PHEV 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 450h+ 四驱畅享版 | 54.90万 | 54.90万 | -- | 询价置换试驾 |
空间大,质量好
2014年9月份买的,已经买了三年了,基本没有出现过什么毛病,其次,这款车外观也很好看,比其他国产车便宜而且质量也好,真是良心企业。
全黑内饰,非常符合我的口味,我很喜欢,很大气!运用很的当!钢琴烤漆上档次,软质材料手感很不错,安全性提高了很多!
空间大,特别是后排空间比同类车要大多了,坐四至五个人也不拥挤。
空间足够大,坐在后排感受不错,就是后排没有扶手,降低了后排的舒适度,有的话会更好一点,总体来说还是很满意空间的。
总体来说性价比还算高的,毕竟这个价格能买这样的配置的车不多。
皮质坐椅坐的很舒服,空尤其是后排间很宽敞,坐的很舒服
方向盘的指像很好,底盘调校的比较好,就是减震有点硬,跑高速车子很稳,没有发飘得感觉,灯光还可以。
三菱一点五的发动机,动力还可以,就是满载的情况下感觉三菱一点五的发动机驱动众泰Z300有点吃力,三菱一点五的发动机提速也可以,没有太肉的感觉,有时一档不是太好挂,三菱一点五的发动机整体还是比较满意的。
外观大气,整车设计时尚,线条流畅,尤其是LED示宽灯非常喜欢。
外观大气,配置比较识用,空尤其是后排间很宽敞,坐的很舒服。
6气囊,四轮碟刹,主被动安全都挺高的。
操控好,方向盘电子助力,助力根据时速会有一定变化,低速状态下较韩系车还是偏重一些;指向性精准,没有虚段;底盘扎实,整体性好,没有起亚的智跑那样松散感;调教偏硬过弯侧倾较小。
小三的油耗相当满意,尤其跑高速真的很省油大概5L左右百公里,在城市里面开平均6.3L左右百公里,三菱的发动机真的很省油。
这车就是这点最出色,空间足够的大,后备箱也是很大,可以装下很多的东西,前排位置无论是腿部还是头部的位置,都非常地宽敞,后排坐三个人不会显得挤,还可以放倒,增加储物箱的空间。
配置比较全面,平时驾驶够用,对于同等价格来说;4门有喇叭音响,音响效果满意,可以调节高低音,左右平衡,前后平衡;空调效果满意,冷风暖风启动快;后风窗及左右后视镜加热功能在雨雪寒冷天气非常实用。
整车线条流畅,车身圆润时尚;内饰才有搪塑工艺,整体布局合理,操控方便,配置也很实用;驾乘空间够用,座椅舒适性不错,储物空间设计丰富,养护的费用比较亲民,性价比很高啊。
简洁,内饰无镀铬装饰,塑料感较强,内饰做工优良,导航、空调旋钮布局一般
油耗是值得表扬的一个方面,我根据油价和里程数算起来,现在平均还不到四毛一公里,应该算是非常省油了。
动力输出个人感觉稍微有点偏弱,特别是起步的时候,提速稍微有点慢,但在城市里面跑跑还是蛮合适的。