58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T 4系星快运白金版5-7座D20TCIF1 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T节油王PLUS快运版中轴7座HFC4DB3-2E4 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座HFC4DB3-2E4 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T中轴星物流中顶2/3座HFC4DB3-2E4 | 13.47万 | 13.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴星物流 双胎高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 中顶2/3座D20TCIF21 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5T 领航版 星物流双胎高顶2/3座D25TCIF1 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴快运单胎顶5/6/7座 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5T 长轴快运单胎高顶5/6/7座 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.2T捷运王快运型 | 13.77万 | 13.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运舒适版 | 15.87万 | 15.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运豪华版 | 17.37万 | 17.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M1类营运豪华版 | 18.77万 | 18.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M2类非营运 | 16.27万 | 16.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M2类营运版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 6系 物流版 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6系 商旅版 | 19.47万 | 19.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
东风本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽大众
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
雷克萨斯
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 450e 四驱纵享版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300e 长续航 纵行版 | 35.59万 | 35.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 450e 四驱纵行版 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 450e 四驱纵领版 | 45.99万 | 45.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300e 长续航 纵享版 | 37.99万 | 37.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 450h+ 四驱畅享版 | 54.90万 | 54.90万 | -- | 询价置换试驾 |
后排乘坐空间大
转向重 转弯半径大 车内味道重
本人开的是柴油版
转向助力太重 转向角度小 一般的道路到头一把轮过不来 车内气味重 买了一年了味道仍然很大
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
非常好，表示很满意，大力支持。
油耗:省油
外观:漂亮
内饰:做工细致
操控:驾驶者之车
动力:超车轻松
空间:宽敞
质量:较好
动力很满意，外观大气，空间舒适，比较省油，内饰豪华，动力较好。外观很霸气！第一车身高大给人的感觉就是厚重，第二车身的流线很美观，不因为高大的车身而显得比例不协调。第三前脸设计的风格独特，尤其是大灯更是霸气侧漏
外观很霸气！第一车身高大给人的感觉就是厚重，第二车身的流线很美观，不因为高大的车身而显得比例不协调。第三前脸设计的风格独特，尤其是大灯更是霸气侧漏！
内部的储物格是拉出式的，能很好地保护隐私，但使用又很方便！
商务车追求的就是大空间，这一点其他车型也一样，M5可能更大一些
操控很顺畅，换挡很积极，另外刹车给力
商务车只要舒适性、安全性（或者说稳定性）、美观这三点满足了就很划算，M5虽然价钱高了些，但这三点都很满意，再加上还比较省油，而且动力也不错，性价比还是很高的！
外观大气 空间舒适 比较省油 内饰豪华 动力较好
较好 但2万多公里换了涡轮增压器 已经开始烧机油还没有维修
比较贵 服务不给力
空间宽敞，而且灵活多变
车子的外形很有才气，就是好的选择
大空间，好利用，很好的空间
高配置的车子，第一时间就喜欢这样设计的电动天窗
2.0的动力有点肉，没有明显的澎湃感
外观霸气十足；驾乘空间宽敞舒适；操控性能舒适，隔音效果不错；动力输出柔和平顺。内饰整体做工有待提高；储物格较少；高速行驶加速效果不佳；定价偏高，燃油经济性一般。
汽车隔音差点，尤其对风燥。：第三排就有点颠簸。尤其过减速带时候，后避震对地面震动过滤的不明显。
涡轮介入的瞬间并没有带来顿挫感，能感觉到的就是其增压器的声音证明涡轮正在工作。而平顺的体验对于乘客乘坐的舒适度尤为重要。前后双区自动空调，风量很足，在实际行驶过程中，冷空气传递的很快。每个座椅有扶手，乘坐起来让人觉得舒适安全感觉。
动力很满意，但是由于车重达2100公斤。想玩推背的还是别想了，MPV还是舒适第一，但是高速上超车还是随随便便的。外观大气，空间舒适，比较省油，内饰豪华，动力较好。这是我对M5最满意的一点。相当宽大的车身，比GL8大。
高配置的车子，第一时间就喜欢这样设计的电动天窗。操控还是挺不错的，还不错，舒适性很好，个人很满意。连自动开启大灯和自动感应雨刷都删了。
没有亲身试驾过，不知道行驶中柴油发动机的噪声和加速怎样，操控性和制动性能如何，总之：性价比有待进一步提升。
新中控完全重新设计了，加了行车电脑显示器，显的更有科技感，也更高档了。通过多功能方向盘可以自己选择显示的内容，很方便的设计。
转弯必须要小心，速度快了是绝对要翻车的，侧倾比小轿车大的多的多 长途行驶非常省油！可低达6．8左右，城市驾驶和短距离驾驶7．5-9升
车头霸气，车尾方正！很浓烈的保姆车味道！回头率基本上在85％ 内饰抄袭普瑞维亚，做工一般般，比较对不起这个价格，但是相比有的10万块轿车来说，还是好的多了，门边采用的是软质地的包裹，摸上去很爽！