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舒适性不错，座椅包裹性一般但是很软支撑不错，副驾驶带老板键很实用。前座椅带电动加热，我们南方可能用到的不多但是上车后打开过一会就能明显感觉屁股和腰部热热的感觉很爽啊！

动力反正我是觉得富余了，高功率地球梦发动机踩多少有多少，208马力不是盖的，动力连绵不绝配合本田特有的8档双离合变速箱真是谁用谁知道。
操控不错，方向有那么一点虚位但是指向很精准，底盘很棒，过弯支撑到位，我80码过弯都是进弯松油出弯踩油门的很爽，过减速带砰砰二声很干脆，底盘很整有高级感。满意！

如果远光LED灯也有透镜就完美，近光的有一条很漂亮的切线，正点

这么贵的车，轮胎不是配米其林浩悦或者普利司通泰然者ER33，虽然横滨DB轮胎都不错

毕竟是台运动型车底盘调教偏运动不能和商务型车比，不过基本不错 ，小震动比较明显，大震过滤的要比小震的好，不过不会影响行车的舒适性

内饰设计氛围全车外观没有多余修饰，朴实中带犀利。
木纹饰板不符合车辆定位，其他的比较完美。

本人净高179，前排座椅调整舒服，头部空间富裕，后排乘坐175以上的人坐姿会比较累。后排车门小，上车费劲。
日常驾驶加速持续性强且线性，超车时要用拨片降1-2个档提速才好使。高转速的时候比较有劲，但从静止加速起步很肉。
驾驶时车体有整体感，大车感。方向盘稍微动一点行车路线会改变。紧急变道车辆反应快，车尾能快速回位，会有车身沉重感，并且vsa闪。

车做工非常好，虽然是国产车，但用料足，很多地方都用了很多真皮，赞一个，这车的真皮座椅很容易就褶皱，之前我开的日产车还没那么快褶皱，但是思铂睿的已经出现褶皱

没有全景倒车

隔音相当出色，本人坐过S级，但新思铂睿的隔音真的跟S级有得比，虽然略差一点点，DA屏试过好几次出问题，虽然还没试过死机，但估计快了！！音质调节太鸡肋，没有EQ段调

驾驶“有质感”，驾驶员之车。方向感好，高速稳，方向沉稳、精准，路感清晰。底盘整体性紧绷，不松散，悬架蛮有韧性，符合轿跑车特性。

后排空间小的有点过分，最为一个B级车说不过去，后备箱也只能算够用而已。

感觉转向精准，隔音比我上一台马三那是强许多。一般都是9个多油，偶尔会到11个

外观，不用说，这就是这车的卖点之一！！凶狠的外表代表不容小视，侧面线条及前后设计都很好的体现出这辆车的定位，年轻，运动。令人一看上去就喜欢上了。

SI多了些实用配置，当然也多了些无关紧要的配置，如果说能换成某些实用点配置还不错，例如刹车变成自动驻车系统。动力不用说，只要肯给油门，提速快，动力猛，一踩就来了。尤其挂上S档，加上声音补偿系统，那feel倍爽。个人认为推背感还是有的，但是想要涡轮的感觉，建议大家还是慎重，毕竟这车兼顾了舒适。

具体说来外观靓丽，油耗不高，操控舒适，空间够大，隔音好。
外观就不要我多啰嗦了，地球人都知道啊。前脸线条彪悍，刚性十足。后档溜背造型很有轿跑风格，LED前照登时尚新颖亮度高，别人还问我是不是氙气大灯呢。

全黑内饰用料讲究，做工精致，双手能接触的地方都是软性材料包裹，各功能按键阻尼适中手感好，钢琴烤漆易刮花太杯具，能换不？
2.0的引擎拉1吨52的车就不要指望动力有多好了，毕竟车重摆在那儿，但轻点油门速度也很容易提升，只要舍得给油推背感还是比较明显哦，所以我个人认为作为家用车也足够了。再说，在神州大地到处都限速的今天你动力再好又能飚到哪儿去呢？，根据能量守恒定律来讲，动力好那可是要烧油的，而油是要钱买的哦！