58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽通用五菱
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用别克
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 臻享标准续航版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智享长续航版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智享标准续航版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 先锋版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 艾维亚四驱版 | 27.89万 | 27.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 臻享长续航版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T GS 燃速版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 悦享版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽奔腾
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 30TD 高配版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 黑武士共创版 1.5T 战神天王 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 黑武士共创版 1.5T 智潮统帅 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 黑武士共创版 1.5T 热血骑士 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 灵感玩家 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 热血骑士 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 智潮统帅 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 战神天王 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 全能卫士 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 黑武士共创版 2.0T 战神天王 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 黑武士共创版 2.0T 热血骑士 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 战神天王 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 智潮统帅 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 热血骑士 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 黑武士共创版 2.0T 智潮统帅 | 13.49万 | 13.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T 自动卓跃款 | 10.49万 | 10.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 自动超跃款 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 自动腾跃款 | 9.79万 | 9.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 自动飞跃款 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 自动优跃款 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T 自动豪华型 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 自动尊享型 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 空间曲率型定制版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 量子波型定制版 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 引力波型定制版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 空间曲率型 | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 量子波型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 引力波型 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 太阳帆型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
能够满足日常家用需求，做到空间合理利用
总体看来英菲尼迪G25是非常不错的一款车，只是品牌知名度没有奔驰宝马响，我知道英菲尼迪注重的是品质是技术，是一种低调中的奢华。这样一想，车还是自己开的，花自己的钱不是买给人家看的。不错
动力非常强劲，把档位放在DS的时候，所表现的出来的推背感和加速性直叫人心动，一般秒杀同级轿车不是问题。修长车身，发动机所爆发的高转速高扭矩，后驱系统，轻松甩尾
总体外观比较动感时尚有个性，运动感很强
指向精准指哪打哪，方向盘比起一般车来确实有点偏重，可能不适合部分力气小的女性司机，不过男司机绝对没有任何问题。
目前还没出磨合期接近14的油耗还是稍高了点，均速20左右，还没有上过高速只在市区跑。
车漆软。。。提车第一天就被个天籁开门撞上了，车漆互有损伤。。他车门上有白色漆，我车上有黑色漆。。日本车的车漆真是太软了。
车身轴距较长达到2850，在中级车里面排名靠前的了，当然比带L的还是稍微少一点点，前后排腿部空间不错，后排左右比较舒适，且带有小角度调节靠着比较舒服，但由于车身较窄加上后驱传动轴，后排中间较高，比较适合4个人乘坐使用，后排两边门没有储物空间比较败笔。身高1.85坐前排后排上方都还有部分余量，总体来说够用。
真皮座椅，有腰部支撑，开高速腰也不酸腿也不疼了既不软也不硬刚刚好。。。
刹车啸叫第一脚刹车的时候就有。。好吧，我就当是正品行货的标志之一，通病
BOSE音响，效果不错谁用谁知道。。。建议上好点的CD听
V6发动机动力不错，60以后提升相当的快，声音也非常好听，悬挂支撑也比较到位。内饰感觉很有档次，尤其是晚上紫色的中控的氛围灯大爱啊。空调效果，制冷效果非常出色，
性价比极高，同档次同价位段上基本上配置最高的了。
外观优雅，个人非常喜欢，尤其是尾灯晚上相当犀利，这也是为什么没等新款的重要原因之一。
30万以内的价格，完美的设计风格，V6的发动机，原装进口的品质，厚重的质感，完善的配置，英菲尼迪的品牌，夫复何求！当然，个人喜好真是占了很大的比重。
这台车实用性其实很一般，亮点很多，瑕疵也不少。所幸，亮点都是我在意的，瑕疵也都是可以接受的，不到30万的价码买到这样一台车，我很开心。
喜欢这个内饰造型风格，且做工细腻，用料厚道，质感很棒，唯有中控台屏幕分辨率有所欠缺。仪表风格传统、清新，中控台上的小石英钟很漂亮，夜晚中控台亮起背光视觉效果也很养眼。
路面不好时候出现的异响有些让人失望。除此之外就很满意了：前排座椅很舒坦，还有记忆功能，就是少个通风~后排空间一般，座椅舒适性不错，靠背角度还能调。悬挂有韧性，生硬的颠簸很少，厚重感很强。隔音整体很不错，胎噪稍大但绝不过分，发动机的声音很迷人。
我个人非常喜欢这种风格，舒展流畅，完全没有很多新款车狰狞、咄咄逼人的味道，感觉很优雅细腻。尾灯是亮点，在车流里辨识度很高。