58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.6L 手动豪华型 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L 手动尊享型 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T DCT追风版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T DCT星空尊享版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT扬帆版定制版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT揽月版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT星空旗舰版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行游艇 1.5T DCT 观海版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT扬帆版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT逐浪版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5TD 100km 中国结系列 实力版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 100km 中国结系列 豪华型 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 豪华型 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 风行S50 EV PRO网约版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO运营版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO万顺款 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO换电版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 畅行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅行版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 轻快版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 精英型 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Avenir艾维亚 智享版 7座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 尊享版 7座 | 38.99万 | 38.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 7座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 6座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
空间大,三菱发动机动力够用 17款的我个人感觉还是比较好的 噪音小 性价比比高 油耗低,开了5000公里基本没什么毛病,操控性好由其是换挡比较顺畅。非常喜欢。
起车比较肉国产车通病,呵呵比较安全,二档以后比较完美
一个字物有所值,毕竟普通百姓买这个价位车比较经济可靠
新手,新车,爱多少就多少,这个问题日后慢慢研究。
空间大,视野好,油耗低,车身厚实,底盘高,通过崎岖路况非常好。
动力,这车的动力有点小马拉大车的感觉,本身车身将近1.5吨的重量,1.5L的动力有些勉强,上坡什么的,都得一档大油门。如果能1.5T或者1.8L的那就完美了。
外观大气,不认识这车的人,一眼看过去以为是几十万的车,呵呵。。。。
动力偏弱,起步提速稍慢,超速需要提前踩油门储备动力。
内饰做工用料一般
外观设计时尚动感,线条流畅自然,接缝处的细节处理也比较到位。空间大,后排腿部空间比较满意。安全性配置和舒适性配置方面毫不吝啬。发动机动力输出偏弱,比较适合温柔驾驶。越野能力比X5差点。
性价比较高!
非常大气,看着上档次。
一般,硬塑料的感觉很强。
宽松,坐在车内感觉一点都不拥挤。
真的是高。几万块钱买到这车还比较满意。减震较硬,坐在后排感觉很颠人,过减速带或路面不平时特别的明显。
X3的噪音较大,刹车偏软,实用配置较少
油耗:油耗控制的不错,现在合1公里0.5元。
舒适:还是一辆不错的车,毕竟价位不是很高,还可以接受。自己购买的车还得自己相中才行。
景逸X3空间同等车,空间较大,舒适性一般,噪音较大
配置一般,如果再增加胎压监测,Eps,减震再调校一下更好。
景逸X3空间同等车,空间较大,舒适性一般,噪音较大
X3的噪音较大,刹车偏软,实用配置较少
外观设计,不属于抢眼车型,但是还是很耐看的。
内饰做工一般,属于偏下水平。
空间:空间较宽敞,同等级别属于较高水平。
配置一般,如果再增加胎压监测,Eps,减震再调校一下更好。
操控性还不错,打哪走哪,没任何偏差。一只手操作都很舒畅。
悬挂系统比较硬,通过限速带,方向盘都跟着前后抖动
空间没得说,够宽大,坐在里面,我1.75m高的人,都觉得宽敞。视野也非常好。
动力一般,偏弱。与这个车身重有些不匹配,起步肉,提速慢。
操控性还不错,打哪走哪,没任何偏差。一只手操作都很舒畅。
空间大
质量监督局检测中质量不合格
新车提回去准备去上牌就出现了事故。
外观很漂亮,时尚,觉得这款车非常大气,很喜欢这款车的前大灯,和整个车的前脸非常的搭,感觉很好。
1.5的动力个人感觉有点肉
采用的是三菱的发动机,虽然只是1.5的排量,但是个人觉得动力还是不错的,一般家用绰绰有余了。
车内空间大,外型大气,内饰也还完美,
车子美中不足噪音有些大,起步慢。
总体来说,还是比较满意。主要还是因为经济实用。家庭式首选,我买时X3座椅是尼龙面的,三个月以后X3变成真皮座椅了价格没变,很遗憾没赶上。更新还是比较快的。