58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.6L 手动豪华型 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L 手动尊享型 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T DCT追风版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T DCT星空尊享版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT扬帆版定制版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT揽月版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T DCT星空旗舰版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行游艇 1.5T DCT 观海版 | 15.69万 | 15.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT扬帆版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT逐浪版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5TD 100km 中国结系列 实力版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 100km 中国结系列 豪华型 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 豪华型 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 风行S50 EV PRO网约版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO运营版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO万顺款 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO换电版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 畅行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅行版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 轻快版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 精英型 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Avenir艾维亚 智享版 7座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 尊享版 7座 | 38.99万 | 38.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 7座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Avenir艾维亚 奢享版 6座 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
空间大局设计合理,富有想象力,设计用心,驾驶放心,使用省心,油耗也是重要的方面。
空间的设计合理,灵活多变,油耗也很低,很实用的一款车。
高坐姿,比花冠高,视野比RAV4稍低,感觉不错。 .内饰做工不错,液晶屏幕加驾驶座控制按钮非常现代化 .前后排前后空间大,后排无凸起,尾箱空间比较大,灵活。 起步由于采用电池,很安静,但是提速后,发动机介入后,速度上去之后,底盘噪音会增大。 不太习惯的: Prius高腰线,后排人员的坐姿感觉较低,窗线较高,个人感觉不如低腰线的视野好。
外形来看,这一代普锐斯外形真的提升不少,最起码我这种保守的人能接受太的前脸了。大灯是这代普锐斯设计的点睛之笔。但车尾我还是欣赏不了的设计风格,玻璃匀给车顶天窗一部分该多好。最让我难以接受的就是这代普锐斯的轮毂,丑、单薄像穿着高桥走路,看着心里就不踏实。
采用混合动力装配,技术新颖,动力输出不错,适合城市家用代步,网友反映提速较慢,油门需要一段时间适应,网友表示“经过一段时间适应之后,现在觉得开普锐斯已经非常轻快了,起步和超车基本上已经可以随心所欲了。”
普锐斯的外形时尚个性,比较前卫,线条流畅,前脸造型比较犀利,网友称“外观是选车的重点,另类,时尚,科技。”
内饰简单,装配触摸显示屏,操作方便,配置实用;导航系统和倒车影像好用,内饰材料比较环保,整体做工工艺也比较不错。
起步平稳,感觉不出油电相互工作的过程。当一脚油门到底加速时,有明显的推背感, 堵车的时候轻启动,快刹车,灵活方便,不过在高速上跑的时候,因为车身轻,高速受侧风影响严重。
侧面线条尤其是车顶线条让人眼前一亮,绝对是独一无二,尾灯和车身线条也配合的恰到好处,科技感十足,未略显平淡的前脸挽回不少分数。
驾驶位头顶空间足够,对于我一米七八的身高,头顶还有两拳才能到顶,还有坐这个车的后排空间,比皇冠锐志强多了。
方向盘比较小,但超轻盈,非常适合女性朋友开,老妈和姐姐对这个赞不绝口。
AUX加上6碟CD支持MP3 WMA, 已经相当够用。
实际性能及车内空间来看,都还是不错的选择
无论是从装备水平来看,还是从实际性能及车内空间来看,都还是不错的选择,普瑞斯的轴距小于凯美瑞,但其腿部空间甚至略大于凯美瑞。