58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
悦达起亚
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.4L 手动趣享版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 1.4L 手动趣享版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 1.4L CVT趣享版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 1.4L CVT天窗款 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽传祺
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 超新星PRO版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 超新星MAX版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 超新星版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0ATK 双子星PRO版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0ATK 双子星版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 中子星PRO版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 中子星MAX版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0ATK 双子星MAX版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用别克
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 臻享标准续航版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智享标准续航版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智享长续航版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 臻享长续航版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 艾维亚四驱版 | 27.89万 | 27.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 先锋版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 悦享版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T GS 燃速版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
长安福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
福特电动车
全景影像，是我坚持买自旗的主要原因。定速巡航，彻底解放右脚，也很省油,中控全景。
车子的内饰塑料感还是非常重
那个AUTO暗藏玄机。升降都有两个档：往下按一下，是点降（按一下降一点，原谅我发明的词），按一下不松再按一下就是一直降到底。同理，往上也是。
动力没的说，涡轮介入之后杠杠的。涡轮没介入之前也够用。
1档不太好挂，我才开了一个星期，100多公里，已经发生了4次1档打齿的情况了。
车子隔音相当的不错，出乎我的意料。在车外正常声音说话，车内完全听不到。
配置方面无话可说，各项安全设施和电子设备都一应俱全，相当的丰富，非常的满意。
车辆刚起步时有点肉，车辆低速减档滑行时顿挫感比较明显。后备箱的喇叭和走线都露着，没有做处理。在内饰用料和做工上有待进步。车载电脑有时会死机，听音乐经常卡顿，都是小毛病，但希望厂家能改进。
自动大灯、米其林轮胎、EPS各项安全配备齐全，电子配置非常也丰富，胎压监测、360全景影像、绿净系统都很实用，蓝牙钥匙科技感强，105T发动机动力强劲，提速很快，超车干净利索，总之G5性价比超高，买了不后悔。
空间很大，我183身高180斤体重完全没有局促感。带天窗的试驾是时候感觉头部空间稍小。退步空间很宽敞，毕竟轴距摆在那。特别要说的后备箱真心大啊。
冷车的时候发动机噪音大，C柱不够美观。
动力和内饰布局，超车杠杠的。配置高
个人觉得还可以，接近中级轿车的空间，本人身高178CM觉得还是可以。
起步20码以内比较肉点（日常驾驶），因为低扭调校的不咋滴，过了20码就好多了，如果你想油底板加速呢肯定不肉，而且有弹射感觉。
动力强劲，超车很不错，比那个谁神车好很多，涡轮差不多近2000转介入。配置相当丰富，中控显示屏四核处理器反应速度很快，比很多手机速度都快。
外观设计的还挺时尚 很合我的口味 我挺喜欢的
造型不错 空间也比较充裕 给了很大的空间 不会觉得拥挤 耗油量也比较少
很大气，很抢眼，N多长被人询问，瞩目哈哈，外观是我选择G5的一个重要因素，特别喜欢大灯，哈哈，很有杀伤力。
中控布局很合理，属于耐看型，360全景影像，驻车雷达，倒车后视镜自动折叠，后备箱自动弹起。这是对我我这样的新手来说最喜欢的几个功能。导航有限速，红绿灯照相提醒，很不错，更加适合新手新车
顶级高配，在国产中独一无二。中国最牛的配置，是国产车的骄傲，可以傲视老美别克林肯
好，特好各方面都好，曾经与奥迪A3撞车,结果A3报废了。我的只换后面防撞梁。坐在里面空间大，舒适。动力大，行走方便，外形大方美丽。
配置不用说；肯定是非常高的；20万30万的车才有的功能；G5它都有；20万以内；没有车是G5的对手！而且比亚迪主打就是配置超高；所以十几万内的车是没有车能比的上它的
隔音有点一般；但可以接受；旗舰十音响效果没有达到理想预期
功能强大；ESP车身稳定系统、蓝牙钥匙、360全景影像、电动坐椅、胎压监测、后视镜电动拆叠、车载平板电脑高大上啊
操作自如，起步没有顿挫感，
外观简洁大方，感觉比较时尚，后排空间也比较宽敞，