58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 270T 自动星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星辰版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星河版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星际版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 超新星PRO版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星MAX版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0ATK 双子星PRO版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星PRO版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星MAX版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星MAX版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 悦享版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 潮燃版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 燃速版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 乐趣版 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智趣版 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 270T CVVD 时尚版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 270T CVVD 焕新版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 380T GT-Line 焕新版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 380T GT-Line 旗舰版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 跃世后驱版(标准续航) | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 无疆后驱豪华版(长续航) | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 追风全驱豪华版(长续航) | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 GT | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
省油,保养方面价格低。
4AT的技术较为老旧,这个是无需质疑的,空间方面倒是非常的满意,很宽敞。
好看,敦实有SUV的感觉,但不够高档。
作为跨界车,轮子偏小,地盘偏低,内饰比较素。
非常大,主要看重这一点才买的,比这个车空间更大的不多了,很多中型车也不如这个车内部大。
协调美观,但比较素,车内基本都是硬塑料,缺乏镀铬件和软质扶手,方向盘简单,不够高档。
我不要求很花哨的配置,已经够用了,连天窗我都觉得没有用。气囊、ABS、辅助刹车等等的安全配置也够用了。
该车质量过硬,性能非常好,空间非常宽敞,动力充沛,操控性很好。既适合跑高速,也可以跑赖路,座椅舒适,基本配置齐全,外表也比较漂亮,尤其是性价比高,划算。我在这个价位比过很多车,感到都不如本车。
外观时尚,行李架,扰流板,酷黑包围,整体流畅,告别传统,时尚前流;简洁大气,运动感十足,适合年轻人;座椅舒适,乘坐空间大;储物能力高,副驾驶储物盒区分二层很喜欢;行车电脑,一目了然;动力充沛,标配拉风;价格实惠,性价比高。
新车优惠少啊,基本上没有优惠,等待提车也很漫长。带的天窗很显档次,作用也很明显。后视镜大气、好用。后备箱空间也够大的。各种收纳盒空间也很大。车标我觉得很好看。白色的好看并且很耐脏,但是保养要比其他颜色的要麻烦。手动挡的适合男士开,有感觉,女士开手动档的车怠速太低很容易憋火。行李架难道是饰品?目前还没发现怎么用那个行李架。
比较满意,驾乘人员都很舒服。发动机声音超级安静。目前还没有出现异响,减震有点硬。
超级赞,是我买这车的重要原因之一,路上回头率高,洗车、停车的时候经常有人来问这是啥车,好看。
方向盘轻、操控上手,油门也很轻,市区跑基本上没踩过一半以上。
重要卖点,很省油,行车电脑显示的很低,显示长途4.5个油,实际测试综合油耗基本上6个油左右,并且我是新手新车。
外观帅气霸气牛气、三大件可靠、空间大、驾乘人员都很舒服、省油、动力足、性价比高。大空间,后面坐4个成人都不太挤。
1.6的排量动力足,提速快。我是新手开车起步慢,但是起步后一脚油基本上都赶超了。
外观是最满意的吧,当初买的时候就是因为老婆看中了他的外观,一眼就相中掏钱买了,跨界车型,而且是金色,在路上回头率还是蛮高的。虽然有人说这个颜色有一点点骚,嘿嘿……
性价比的话,自动裸车价86800,不是很高,但在我买了一个星期后有朋友说他的朋友买的和我一模一样的,比我的便宜了大概四千吧。我觉得这个车还可以少个五六千的话更合适点,估计买的人就会更多了。
油耗还行吧,主要跑郊区,跑了快八百公里了,显示的是综合油耗8.2,自己算出来的是大概每公里是六毛五左右吧,自动挡这个油耗还是可以的了。有人说过了磨合期后油耗会要下降,但也听别人说过了磨合期后油耗还会增加?在某些好点的道路上面跑80码的时候,实时油耗显示的是5.2左右,乡下的话有些路段不好的话是8到9的样子。
很舒适,布质坐椅,感觉很好,只是怕弄脏了不好清洗,所以还是要弄个座椅套装上。减震这一块的话,还不错,肯定比不了高档车,不过在这个价位上的车里面感觉还是不错的,不是很颠,舒适!至于隔音效果的话也还好,在车内不开音乐什么的话感觉车胎噪音不是很大。