58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长安福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽奥迪
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 35 TFSI 进取型 | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 35 TFSI 进取型（1.4T） | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 35 TFSI 进取型（1.5T） | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 35 TFSI 进取型 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 40 TFSI 时尚型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 45 TFSI quattro 上市特别版 | 34.11万 | 34.11万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 45 TFSI 豪华型 | 48.89万 | 48.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 时尚型 | 43.09万 | 43.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 豪华型 | 44.19万 | 44.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI 豪华型 | 48.29万 | 48.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI 臻选型 | 49.79万 | 49.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI 时尚型 | 43.19万 | 43.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI 豪华型 | 44.29万 | 44.29万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽通用雪佛兰
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T CVT Redline 专属定制版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T CVT潮启版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T CVT潮智版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T CVT潮享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T CVT RS蜂潮版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T CVT RS蜂芒版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T CVT Redline 曜黑威蜂版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
福特电动车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 跃世后驱版(标准续航) | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 GT | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 追风全驱豪华版(长续航) | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 无疆后驱豪华版(长续航) | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
丰田（进口）
外观拉风，充沛的动力，集豪华和操控于一身的艺术品。
悬挂太硬，过减速带会很烦人，前排后排空间都差点意思。
偏向于运动，外观和动力都可以，但在舒适度上就显的不足了。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:够用
质量:值得依赖
不太像宝马，所以不太喜欢
动感十足，保持宝马的一贯作风，动力不错，反正我当时试驾了，指向不错。
内饰有点异味，还有就是开宝马别人的眼里老是看土鳖和暴发户的眼神。
值得买就是了，小车经典，可惜最后我还是买了保时捷911，不为别的就喜欢车标。
动感、时尚永远是宝马的代名词 外形方面，这款650i保持了宝马典型的动感外形，较低的车身，长长的发动机盖，极具动感的前脸设计使得整车看起来动感十足，头灯、发动机盖板、水箱隔栅以及前进风口，都进行了全新的设计。
外观时尚动感，线条流畅；内饰动感，配置丰富，科技感强；动力充沛，提速快；操控不错。
外型上，6系保持了宝马coupe典型的动态风格，整车线条流畅动感，姿态优雅，在尾灯设计中引入发光二极管刹车灯这样新的元素，造型和谐，动感十足。
开起来很舒服,空间很宽敞,动力也好,回头率很高
我才买了一个多月,刮水器就有问题,维修也很贵
总体来说,很好,我买这个车不后悔
好看。给人感觉也挺不错的。
太慢了。能飙到500就好了。
如果能有两个方向盘就好了。
拉风啊，坐上去特别舒服，像座过上车一样
太贵了，车的防护不够，要是能撞悍马就好了
还好，还好，要是只要20万就好了，那我还是买不起，起码我可以存个50年
昨天在人民路，看到的时候，眼前真的一亮，我就把车速慢下来，让它在我身边驶过，特别是正对着车头，觉得像豹一样！绝对拉风！
没开过，不知道，做为一个大品牌，应该没什么太大的缺点吧，小毛病肯定是有的，别说一百万的车了，就连上亿的飞机，不都一样吗
能买得起一百万左右的车的时候，一定买它
开起来到很稳，很舒服，动力也相当不错，赞一个！！就是上次玻璃窗的一个配件坏了，好几天时间才到，而且配件相当贵，感觉不值~