58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 M50 | 53.99万 | 53.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive35 | 42.99万 | 42.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 eDrive40 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M760Le xDrive | 181.90万 | 181.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 萤光黄限量版 | 54.99万 | 54.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 61.49万 | 61.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 53.49万 | 53.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 58.49万 | 58.49万 | -- | 询价置换试驾 |
3.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.6L Overland | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 卫士PHEV 改款 110 P400e | 81.80万 | 81.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 插电混动 典范加长版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 揽胜运动版PHEV P400e SE | 86.48万 | 86.48万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P550e 插电式电动混合版 典范版 | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 40.94万 | 40.94万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰A级AMG AMG A 35 L 4MATIC | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T | 87.80万 | 87.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T | 127.80万 | 127.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T | 194.80万 | 194.80万 | -- | 询价置换试驾 |
外形好,动力不错,而且越野能力好,最大的意外是居然这个SUV操控真心不错,内饰科技感强,油耗的话一般。
外形漂亮,很吸引人,越野的性能也很出色,整车的操控感也很好。
外观就不用多说了,最性感的路虎,低矮的车顶,双色的车身,花俏的大脚,跟概念版一个模样
低矮的车顶,内部的空间不理想了,前排还够用,后排的话大个子就哭了
外观是很拉风,时尚已经不足以形容这个车了,外观完全是移植概念车的模样,犀利的LED大灯很亮,真是又爱又恨啊。外观最不像路虎的路虎,最令人称道。
外观时尚,大气。
动力感觉稍微肉了一些,另外,油耗较高。
内饰方面,做工十分的精致,底盘反馈也非常的舒适。
时尚的外观造型,相信这是多数人选择这个车型的最重要原因了,内饰的设计比较不错。用料也很好,座椅偏硬,运动的基因较为的突出。
外观就不多说了,低矮的车身十分的动感。双拼色的设计很不错。
后排的空间不够理想,容易顶头
内饰比较的豪华,真皮包裹,设计的也很棒。旋钮式的换挡,比较的大气,也很富有科技感。
外形好,具有一定的越野能力,同时也能够带来不错的操控感受
刹车踏板的回馈不够线性,前端偏软
这个车城市开开还是可以的,比较的舒适,高速行驶的时候也不会觉得有动力不足的感受
外形好,具有一定的越野能力,同时也能够带来不错的操控感受
刹车踏板的回馈不够线性,前端偏软
这个车城市开开还是可以的,比较的舒适,高速行驶的时候也不会觉得有动力不足的感受
做工好,动力足,内饰设计漂亮,富有科技感。
售价高,后排的空间小,倒车的视野较差。
外观很时尚。
外观方面就不多说了,这个大家是有目共睹的。
动力不肉,感觉加速起来杠杠的,十分的不错。
内饰做工相对较好,用料上乘,豪华感很强。全地形反馈系统十分的高级。
空间是一个短板,前排空间表现不错,后排的空间就十分的局促了。