58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽丰田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 616km 长续航Premium | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 616km 长续航PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 616km 长续航Premium | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 517km 精英PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 517km 精英PRO | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 616km 长续航PRO | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
长安马自达
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L 驭行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 领行版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 安行版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5L HEV 悦行版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L HEV 安行版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 悦行版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 智行版 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 尊行版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5L 畅行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L HEV 四驱智行版 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L HEV 四驱尊行版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L 手动尚悦型 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动尚悦型 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动质悦型 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动雅悦型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动嘉悦型 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动耀悦型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动尊悦型 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动雅悦型黑曜版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动耀悦型黑曜版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 自动尊悦型黑曜版 | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽大众
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
东风日产
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
舒适性良好，过弯稳定性，减震很舒服，空间很宽敞，后排基本都可以平躺。
整车的舒适度很好，操控也精准，空间也很宽敞。
车内木纹装饰的灵感来自樟脑树、鸟眼枫等高档木材的纹路，尽享尊贵格调。另外，手感上乘、阻尼适中的按键，精细的装配衔接，无不体现出雷诺品牌特有的精湛工艺和超凡品质。
价格比我想象中贵
塔利斯曼搭载唯一一款连续14年当选沃德汽车世界（WardsAutomotiveWorld）“年度十佳发动机”的VQ系列发动机。
塔利斯曼车身宽大（4996mm×1867mm×1493mm），提供了傲视同侪的后排空间和储物空间。
还在磨合期 感觉还可以
线条流畅的中控台与整车内饰浑然天成，最大限度地节省了车内空间。
作为一款可以加入行政级轿车行列的车型，塔利斯曼提供了诸多豪华元素。由BOSE量身定制的高级音响系统，共有12只高性能扬声器和1台包含BOSE数字信号处理技术及8通道定制均衡的功放。
都还好
高级Nappa真皮的座椅采用了大尺寸航空头枕，可提供一流的舒适感，前后排座椅均附带了加热装置。全景天窗为车内提供了开阔的视野。
动力方面，雷诺塔利斯曼使用一款排量为2。5L的V6发动机，其最大功率为136kW，最大输出扭矩为232Nm。与之匹配的是6挡手自一体的变速器。采用前轮驱动的驱动方式，多点电喷的供油方式。
悬挂感觉偏硬
中控台顶端配有8英寸智能触摸屏，音响和空调控制面板依序排列其下。
外观方面，塔利斯曼与日产天籁同平台生产，是首款高端旗舰车型。它的长宽高分别为4995 1870 1480mm，轴距达到了2810mm。“U”型的大嘴设计对于中国消费者来说最稳妥，镀铬饰条也衬托出车型的大气与豪华。
油表不太准
内饰方面，中控台造型比较独特，纯白背光仪表盘和3。5英寸彩色TFTLCD显示屏所组成的组合仪表盘不仅观察便利，更具有视觉上的科技感
个人比较少载人，但是个人试过后排，还是挺宽松的
定速巡航系统很方便驾驶，最人性化的了
老问题，跟上一台车一样，前置前驱的专项很硬
2。5的动力已经够用的了，毕竟个人用的比较多
个人感觉上还算比较豪华的了，尤其是内饰上的环境
还是雷诺的前置前驱问题，试驾时很硬
外观时尚，不算很耀眼，还是挺不错的
内饰算不上豪华，但是已经算得上科技的了
高速过弯时，支撑感非常强，侧倾不明显，悬挂趋硬，让驾驶者很放心攻弯
内饰我感觉不太符合我的风格
雷诺对各地4S的硬性要求肯定不如其他几个大品牌好，这样就造成论坛其他城市兄弟在4S遇到的一些不开心的事情吧，也许是我运气比较好，我是一直比较满意的
原本以为方向盘、油门、煞车会很重（之前开Audi A4的感觉），但实际上却是不轻不重，恰到好处。这一点远远优于预期。
直在市区行走，没觉得这车有什么优点，有时候还感觉起步动力不足，有顿挫感觉
市内10多，公里普通道路50多公里，高速公路40多公路，平均时速57，100公里7点2升，