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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GLE 350 4MATIC 时尚型 | 71.18万 | 71.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型 | 74.88万 | 74.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 350 4MATIC 动感型 | 69.98万 | 69.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 动感型 | 69.98万 | 69.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 时尚型 | 73.58万 | 73.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GLE 450 4MATIC 豪华型 | 88.98万 | 88.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 改款 GLE 450 4MATIC 动感型 | 80.48万 | 80.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 时尚型 | 83.98万 | 83.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 时尚型 | 83.98万 | 83.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 动感型 | 79.28万 | 79.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 动感型 | 80.48万 | 80.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 豪华型 | 88.05万 | 88.05万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 改款 S 400 L 商务型 | 96.26万 | 96.26万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 400 L 商务型 | 96.26万 | 96.26万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 S 400 L 豪华型 | 110.68万 | 110.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 S 450 L 4MATIC | 130.26万 | 130.26万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 400 L 豪华型 | 114.74万 | 114.74万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 450 L 4MATIC | 134.32万 | 134.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 500 L 4MATIC 匠心高定版 | 204.26万 | 204.26万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 改款 S 400 L 豪华型 | 114.74万 | 114.74万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 改款 S 450 L 4MATIC | 134.32万 | 134.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S 450 L 4MATIC 匠心高定版 | 144.18万 | 144.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 S 400 L 商务型 | 96.26万 | 96.26万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 改款 S 500 L 4MATIC 匠心高定版 | 204.26万 | 204.26万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S 500 L 4MATIC | 184.53万 | 184.53万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S 500 L 4MATIC 匠心高定版 | 200.20万 | 200.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 改款 CLS 260 | 58.80万 | 58.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 CLS 300 豪华型 | 66.10万 | 66.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 CLS 300 动感型 | 60.80万 | 60.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GLS 400 4MATIC | 109.38万 | 109.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 GLS 400 4MATIC | 109.38万 | 109.38万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 GLS 450 4MATIC 豪华型 | 139.70万 | 139.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLS 450 4MATIC 时尚型 | 123.82万 | 123.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 GLS 450 4MATIC 时尚型 | 113.82万 | 113.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款二 GLS 450 4MATIC 豪华型 | 136.88万 | 136.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 级 CLA 200 | 24.73万 | 24.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 级 CLA 200 4MATIC | 28.18万 | 28.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLA 200 | 30.92万 | 30.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLA 200 猎跑车 | 30.92万 | 30.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 级 CLA 200 猎跑车 | 24.73万 | 24.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 CLA 220 | 34.92万 | 34.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLA 260 4MATIC 猎跑车 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 级 CLA 260 4MATIC | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 级 CLA 260 4MATIC 猎跑车 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLA 260 4MATIC | 39.28万 | 39.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 G 350 | 142.48万 | 142.48万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 G 500 | 189.90万 | 189.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 G 500 典藏版 | 239.00万 | 239.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 G 500 璀璨传奇特别版 | 254.00万 | 254.00万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 C 260 轿跑车 | 39.16万 | 39.16万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 C 200 轿跑车 | 35.54万 | 35.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 奔驰C级(进口) 改款 C 260 旅行轿车 | 39.28万 | 39.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 奔驰C级(进口) 改款 C 200 旅行轿车 | 36.08万 | 36.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 奔驰E级 E 260 4MATIC 轿跑车 | 55.70万 | 55.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 时尚型运动版 | 49.22万 | 49.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 260 运动版 | 45.92万 | 45.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 300 时尚型运动版 | 51.32万 | 51.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 | 66.40万 | 66.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 敞篷轿跑车 | 64.40万 | 64.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 300 轿跑车 | 60.56万 | 60.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 轿跑车 | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 时尚型运动版 | 44.82万 | 44.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 豪华型运动版 | 53.54万 | 53.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 300 豪华型运动版 | 56.42万 | 56.42万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 4MATIC 特别版 | 56.46万 | 56.46万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 EQA 260 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
G500从外形上看象救护车,或者是国内某种低档越野车的克隆,外表并不惊艳,而细细一看,才会发觉它的真正价值。所以,当我去停车时,总是有人围着转,不知道这是那里来的低档车,确有奔驰标。有位管理员问我:老板,你这车该有十好几年了吧,我做了肯定的回答,并且告诉他,这车是我两万块淘来的。他说,是够老的,不过,两万块买的东西还是蛮大的。这点倒也说明,这车从买来就显旧,尤其是银灰色的,更难看出它的新旧程度。而从关门的声音来听,更是十分之奇怪,它不闷,也不是完全的脆,而是类似于老款林肯大轿车的的声音。而尾门上由于有背胎挂着,更是夸张,必须用巨大的力气去关它,并且发出巨大的声音,不然的话一定没有关紧,所以,开这车,就是开关门,也是需要一定的力气,女生一定很难开。车的座位也特别高,一般个子小的人必须借助于车内上扶手,不然的话单腿是爬不上去的,好在每个座位上面都设置了拉手。
隔音真的还可以,上次从西安回浙江跑了1300公里,一点都不累,真的很安静,就是胎噪稍微大了一点而已。地盘也可以,舒适性真的很好,特别是后座,可以媲美S级,就是功能没有S级多,黑色内饰夏天真的热啊!后悔不买浅色内饰了,不过档次比浅色内饰要高。
其实我本人不是很在意后排空间以及后排出风口手动空调这些东西,购车时本来就是想要个小车,就自己和老婆两个人用。要非要挑点毛病的话...高速120以后胎噪比较大,因为是运动悬挂,所以过坎很硬,感觉很颠
加装了AMG运动套件的外观十分惹眼 回头率绝对杠杠的,经常看见有人围着车子转悠。座椅造型运动感十足。211匹马力开起来远比想像中凶猛。PS:我以前开的野马可有300匹+。 估计是变速箱的换挡逻辑与发动机的动力输出调教使得CLA 加速表现又快又舒畅。
运动模式和舒适模式都很不错。
内饰漂亮,氛围灯的效果震撼。
在首堵开车上下班,油耗就是个渣。距离比较近4公里,一般都是20分钟左右,一般都是16-20L。碰到周末没车什么的一般10个左右,还可以接受吧。
做工比较精细,属于精致型的。仪表夜晚很漂亮,方向盘和中控稍微保守了一点。
内饰,中控台很简约但不简单,豪华车的各种配置应有尽有,看了2013款的谍照以后发现它的空调出风口和内饰很不协调,还有那个方向盘,所以觉得这一代的S600太经典了,车内的氛围灯是一绝.
非常满意,几乎都是我一个人开车,偶尔家人朋友一起,空间很给力。
低调奢华有内涵这应该是大家公认的吧,机械制造的最高典范,配置真的非常非常的高。
新款2.0t的 ,开起来异常平顺,就像自然吸气的一样,而且因为涡轮介入提前了,低速起步非常有力,比1.8t的更加迅捷快速。
方向盘很轻,指向精准,开着很轻松,一点都不像是在开1.7吨多的车,操控很好。
个人买奔驰的车很大原因在于奔驰是做机械增压的佼佼者,现在很多高档车型依然延续机械增压,这一点是不容否认的。虽然比起涡轮增压特别是这款车,加速感不如它,但切换S档过后,能明显感到加速带来的乐趣,而且机械增压加速很平稳。
控的话个人也觉得很棒,我没有开过BMW3,无法比较。方向盘指向很精准,低速下方向盘很轻,高速方向盘比较重,另外悬挂支撑力度很足,高速过弯信心很足。
后排空间略悲剧,而且后排也没出风口。。。不过想想也是,本来就是一款Coupe车型,没给你取消后门不错了。。。空调是手动有点不爽
外形无敌,骚到爆,内饰做工精致,符合奔驰一贯水准