58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.0T柴油两驱尊贵型标双国VI HFC4DB2-2E | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮T8 2.0T PRO 柴油四驱黑曜版标双HFC4DB2-2E | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T 4系星快运白金版5-7座D20TCIF1 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T节油王PLUS快运版中轴7座HFC4DB3-2E4 | 13.27万 | 13.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座HFC4DB3-2E4 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T中轴星物流中顶2/3座HFC4DB3-2E4 | 13.47万 | 13.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴星物流 双胎高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 高顶2/3座D20TCIF21 | 14.07万 | 14.07万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴星物流 单胎 中顶2/3座D20TCIF21 | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5T 领航版 星物流双胎高顶2/3座D25TCIF1 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T畅行版 快运单胎低顶5/6/7座 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴快运单胎顶5/6/7座 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5T 长轴快运单胎高顶5/6/7座 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5T 长轴快运双胎高顶5/6/7座 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.2T捷运王快运型 | 13.77万 | 13.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运舒适版 | 15.87万 | 15.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M1类非营运豪华版 | 17.37万 | 17.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M1类营运豪华版 | 18.77万 | 18.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M2类非营运 | 16.27万 | 16.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.2T捷运王商旅型M2类营运版 | 17.77万 | 17.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 6系 物流版 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6系 商旅版 | 19.47万 | 19.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 舒适版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培版 | 10.95万 | 10.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮iEV7 iEV7L 驾培加长版 | 11.10万 | 11.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
东风汽车
| 1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 1.9T四驱精英型加长型D19TCIE2 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动四驱豪华型D19TCIE2 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动两驱豪华型D19TCIE2 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T四驱豪华型加长型D19TCIE2 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
外形凶悍大气；车身匀称，线条流畅，钣金工艺较好；尾部饱满性感，整体设计感较强，是一款十分适合年轻消费群体的运动车型。
新车异味较大，车内有异响。
总体不是不错的，内饰动感舒适，采用环抱一体式设计，夜晚氛围灯效果较好；配置丰富、实用，科技感较强，中控台和方向盘设计新颖，按键阻尼感清晰，我很是喜欢。
外形时尚大气，车身流线动感，内饰精致，配置丰富，空间充足，动力强劲，操控精准，安全性较好。
有异响、抖动
总体喜欢它的外形时尚大气，车身流线动感，适合年轻的消费群体，也适合一般家庭使用。作为概念车来讲，放家里欣赏也行啊，感觉超棒的。
操控灵活，双离合自动变速箱换挡平顺，底盘扎实。皮实耐撞，整体安全性较好。性价比很高。动力表现较好，操控灵活。
有部分网友反应内饰做工较差，不能让人满意。
总体来说作为一款优秀的概念车，性价比很高。对比经典车型外形上做了很大的变动，犀利的大灯和挺翘饱满的尾部让整体车型看上去更加动感；内饰同样时尚动感，大爱啊。
内饰时尚运动的风格，觉的显现动感的一面，中控台前卫；仪表盘设计新潮，配光清晰；座椅舒适性良好，包裹性较好。
部分网友反应内饰做工不够精细。
总体从设计来看给前排乘客提供了宽敞的空间，特别是驾驶席可以高度调节，舒适性良好；后备箱空间实用。不足之处：后排座位略显拥挤。但总体我很是喜欢。
外观内饰同样时尚动感，前排空间舒适，发动机功率相当给力，底盘扎实，操作灵活。也省油。
内饰做工有待加强，后排空间略显紧凑
总体到目前为止没出现什么毛病，操控方便，油耗也能接受。马上要首保了，个人是非常满意的，不知道以后怎么样。谢谢！
底盘使用的是整体桥式设计，用料也显得很扎实，前悬上用上了螺旋弹簧，一定程度上保证了舒适度，其它配置上还有影音、导航、夜视装备和一键式起动
车燥比较明显
全方位泊车系统提供了轿车般的舒适感受，性能卓越的增压中冷电控柴油机提供了澎湃的动力，轮胎中央充放气等高端配置，至于整车尺寸参数目前没有更多的信息披露。
具有代表性的B级商务轿车市场，对于品牌影响力的提升和产品利润的提升无疑都有重要的意义，自主品牌选择从低到高的切入，也逐渐形成了共识。
没看出来
整体轮廓得以保留，只是针对灯具方面做了相应的改动。从车头部分看，大灯内侧LED灯组有明显变化，东风Y5概念车的为细长矩形，而展示车则是呈现倒阶梯状的三列式造型，并且灯框底部是黑色处理。
车内的多功能方向盘，多媒体影音导航系统，自动恒温空调，后排空调出风口，都与目前市场主流的B级商务车型处在同一水平上
暂时没有
外形设计，似乎和S30、H30等并没有太多联系，也没有形成自己家族风格的脸谱化设计。Tai-concept整体车身显得瘦高而臃肿，复杂的腰线有些形似伊兰特悦动，高挑的尾部又有些丰田皇冠的身材，虽然概念车夺人眼球，但并称不上惊艳动人。
安全配置丰富实用，车身刚性较好，安全性能不错。整车动力表现充足，起步迅速，提速快，网友满意度较高。
配件较难匹配，维修保养费用较高
整体造型时尚灵动，深得消费者的喜爱；动力方面提升，操控灵活舒适，深得消费者好评；但碍于进口车型影响，售后服务费用偏高，整体服务质量也有待提升，网友多为关注。
整体操控舒适，底盘设计周到，沉稳扎实；方向盘较轻；悬挂硬朗；换挡平顺没有顿挫感；路感较清晰；怠速安静平稳
加油跑偏等问题偶有发生。
总来看车身钣金做工精细，质感较突出，不过也有网友反映外观细节做工不够精致，细节的噪音处理较为粗糙；有网友反映高速行车噪音较大，烧机油、加油跑偏等问题偶有发生。