58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
合众新能源
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 560 | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 580 AWD 运动版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 560 Lite | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 660 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 580 AWD | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 560 运动版 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500 Lite | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500 先行版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400 Lite | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 400 Air | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 401 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 318 | 7.88万 | 7.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 318 Lite | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 401 Lite | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 潮 400 Lite | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 潮 400 | 9.69万 | 9.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 标准续航行业定制版 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航行业定制版 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 网约定制版 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 潮 300 Lite 磷酸铁锂 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 潮 400 Lite 粉色定制款 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 潮 400 Pro | 9.69万 | 9.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 Pro 行业定制版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 潮 300 Lite 三元锂 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 潮 300 行业定制版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 潮 400 行业定制版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 V行版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 纯电 715激光雷达版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯电 715版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 纯电 715km 后驱大版 | 27.28万 | 27.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 纯电 650km 四驱大版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 纯电 715km 后驱激光雷达版 | 32.28万 | 32.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯电 520km 后驱Lite版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯电 520km 后驱版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯电 650 AWD版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯电 715新享版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯电 650 AWD新享版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 纯电 四驱耀世版 | 34.18万 | 34.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 纯电 715km 后驱中版 | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 增程 1160版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 增程 1060 Lite版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 增程 1060版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 增程版 1160km 后驱小版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 增程版 1160km 后驱中版 | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 增程版 1160km 后驱大版 | 24.28万 | 24.28万 | -- | 询价置换试驾 |
外观漂亮，车开在路上回头率杠杠的。
本来很安静的车内环境开了空调后声音简直不忍直视，貌似不是个体问题，希望官致能解决问题。
外貌协会首选，车设计的比较漂亮，开出去很多人问是啥车，个人觉得可以媲美欧洲一线品牌。
内饰做工精细，能摸到的地方都是用的软式材料，总体比较大众式内饰，按键不多，功能全面，使用简洁明了。
外形：高端、大气，颜值爆表，NVH控制不错，人机工程比较到位
前排驾乘非常充裕，副驾驶腿部上下空间都很好。我的座位调好后，后排还能跷二郎腿，而且因为车够宽，纵向宽度也够，目前还没有做过3个以上的人，下次可以追加口碑
性价比很高，我觉得花多少钱就办多少事，我的第一台车是瑞麒X1手豪1.5L，不贵，怠速噪音大，但我并不觉得差，因为价钱在那里，所以性价比很高。观致就不用说了，该有的安全配置都有了，而且那个自动大灯很实用，包括无钥匙进入
可能是为了保持流线型和整车平衡，后排高度不是很高
新车12个油耗，升级系统后目前8个左右，总体来说还不错
座椅脚软，坐着舒适度较好，由于是后非独立悬挂，过减速带后排教硬，比较满意的是车内隔音效果，启动怠速听不到发动机噪音。没的说，来自大师之手，虽然我遗憾的没提到白色，但是银色依然被围观
观致比较打动我的是品牌的风格，相同的价格在合资车里选择余地大得很，但还是觉得一个姿态诚恳又愿意把产品做好的品牌值得一试，没办法，谁让我就是一个喜欢吃螃蟹的人呢。
整车舒适性很好，铺装路面整车驾驶质感很好，座椅优化以后，包裹性及舒适性都不错，受亏于扭力娘的悬挂，烂路舒适性还是有点影响！
内饰简洁得体，简约而不简单的感觉！我选择的是黑色内饰，米色顶棚，上下配色很舒服，不压抑，中控黑色软塑料搪塑工艺，整体质感不错！空间大，储物空间很人性化，前排宽敞，后排宽大，4个人一般都不会太拥挤
性价比这东西，完全没有啥客观的标准，只是主观的感受而已，从没有当真1.6T发动机，虽然不是直配菊花机，参数看起来很一般，不过给DCT整体匹配调教不错，整体动力输出感觉比较柔和，涡轮介入时候很线性，不会太突兀
悬挂调教很显功底，低速状态下偏向于舒适，回弹力度并不算强，经过坑洼路面的时候能够保证不错的舒适性，在铺装路面高速行驶时弹簧和减震筒的响应速度很好，车辆在高速过弯时侧倾度很小，车身状态很稳！同时，电子助力EPS转向力度，手感都相当舒服
简约而不简单的感觉！
舒适感一般，家里人反应说后排时间坐长了不太舒服。
油耗还可以吧，可能是因为我开的比较猛，11升多感觉还是稍微高了一点。
向基本指哪走哪，方向盘设计不得错。
空间大没有局促感，储物空间也比较足，一家三口使用绰绰有余。
配置一般，个人觉得这个价格买个国产车有点贵了，希望后期优惠幅度大些，能卖得好些，让更多的人选择官致。
低速顿挫感，等红灯起步需0.5秒左右才有动力传来，行车过程中动力满意，转速上2500动力杠杠的，超车轻松。
不得不说内饰真的还是很出色的，整体风格偏向于典雅，真皮座椅手感非常不错。
储物空间和乘坐空间都只能算是一般。
车内的仪表盘和中央显示屏自动就降低了亮度，真的非常人性化，也很吊。动力输出我觉得还挺猛的，地板油很给力，就是换挡的时候有顿挫感，很明显。
不过说实话这个东西也很微妙，自己的设计未必有借鉴的东西来的有质感。外观还行吧，本来是考虑买观致3五门版的，那个车确实好看，这SUV其实也就是一个升高了的观致3，但是觉得没有五门版好看，最终选择这个车还是因为老婆觉得SUV安全性高一点，车身比较大，也显得大气一点。我对这个追求不是很高，就依了她的主意。