58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长安汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 勇士版 豪华型 单电机标箱 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 骑士版 旗舰型 双电机四驱标箱 | 19.69万 | 19.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 骑士版 领航型 双电机四驱标箱 | 17.69万 | 17.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 骑士版 领航型 单电机标箱 | 16.69万 | 16.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 勇士版 豪华型 双电机四驱标箱 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 勇士版 豪华型 双电机四驱超长箱 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 勇士版 豪华型 单电机超长箱 | 14.09万 | 14.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 1.5T DCT乐享型 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5T DCT智尊型 | 11.09万 | 11.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5T DCT智领型 | 10.89万 | 10.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5T DCT卓越型 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5T DCT先锋型 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EV460 智焕版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 逸动EV 改款 EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 逸动EV EV460 尊贵版 磷酸铁锂 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 逸动EV EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 蓝鲸版 2.0T汽油自动两驱创富型 长轴 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 蓝鲸版 2.0T汽油手动两驱创富型 长轴 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
就其外形而言，还是非常地漂亮的，内饰的设计也相对的比较的出色。
油耗表现一般，另外内饰的表现也稍差一些
总体而言，逸动的进步还是很大的，基本上能够让我满意，另外，动力方面的表现十分的不错。
空间大
有的地方，没那么仔细。
自主品牌来说；值得OK的！
外观还行
油耗很高。内饰超差劲。我开十几年车了没开过这动力的还不如小面包。
除了外观要多差劲有多差劲。
有这块不想过多说明，本身SUV就费油，再根据道路、天气、手法、车况的不同而不同。太在意油耗的只能说SUV不适合您
舒适型还是可以的~~~~毕竟不能跟轿车比，根本就不是一个级别的车
很好，很够用，而且动力输出很稳定，尤其这个2.0的动力很给力，起步平稳，没有顿挫感，噪音很低，在市区低速情况下动力也很好，上了高速动力澎湃而来，源源不断，在同排量车里动力算高的。
很好，如果把副驾驶也弄成电动座椅就更好了，后排再增加空调最好。避震稍显硬，再软一些可能更适合城市越野的头衔，不过，也可能是为了增加越野性能而刻意调教成这样的吧，有的人还喜欢硬，各有所好吧。
外观漂亮，车身协调，柳叶眉大灯，而且配置高安全性有保障。
噪音有点大，悬挂偏硬
性价比对我来说很高了，哈哈。自动挡，ESP，天窗，皮质座椅等等空间很好了，宽敞，后排三个妥妥的，腿部空间也可以
油耗低，质量不错，目前没有出现什么小毛病。
喇叭太硬了，按的时候比较的费劲。
动力不错，空间也相对较大。性价比还是十分的不错的。
各项安全配置都齐全，ESP和侧气帘都有，加上电子手刹，一键启动，高大上啊，舒适性的配置方面一般，不过自动空调个人觉得挺好用，也方便，直接设定温度就可以了，不用去调整风力的大小；
加速还行，主要是车重量大，慢速走涡轮没有接入前提速有点慢；变速箱的设定是以省油优先，变速箱的降档不积极，所以开起来就会感觉车速降了再提速就会有点慢，再加上又没有S档，自重又比较大，性急的人只能大油门轰了；另外变速箱换挡顿挫比较明显；
动力方面，还是满意的，有时起步有熄火 ，这或许是习惯， 操作问题，越野还没有试过， 上花台那停车， 感觉轻轻给油就上去了， 满意吧。
舒适性一般， 过减速埂的时候有点硬， 不过越野车都相差不多，没轿车过减速埂舒适，但是75一般吧，空间比较大，一般会晕车的人，在我车上还没有一个人晕车。
空间很大，很好。但后备箱空间设计得不好，利用率差些。
外观非常养眼，不仅养自己的眼，也养别人的眼。动力足，超车经常甩别人好几条街 方向盘手感好，定位准确。空间足，视野好！配置很科技，足够用的！