58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版 | 167.08万 | 167.08万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 七座 | 146.80万 | 146.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0 L6 400PS 创世加长版 | 174.80万 | 174.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0 L6 400PS 典范加长版 | 204.80万 | 204.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0 L6 360PS 盛世版 | 142.80万 | 142.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 | 159.80万 | 159.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0 L6 400PS 典范加长版 | 207.80万 | 207.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版 | 146.80万 | 146.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0 L6 360PS 盛世版 | 142.80万 | 142.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版 | 159.80万 | 159.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版 | 236.80万 | 236.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0 L6 400PS SV尊荣创世加长版 4座 | 245.80万 | 245.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 4.4 V8 530PS 首发版 | 249.80万 | 249.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.4 V8 SV尊荣创世版 | 296.80万 | 296.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版 | 332.80万 | 332.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.4 V8 SV尊荣创世版 | 288.80万 | 288.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.4 V8 SV尊荣创世加长版 4座 | 335.80万 | 335.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 路虎 90 2.0T P300 S | 68.80万 | 68.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 90 2.0T P300 SE | 71.80万 | 71.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 90 2.0T P300 X-DYNAMIC HSE | 78.80万 | 78.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 90 3.0T P400 XS | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 路虎 110 3.0T P400 暗黑特别版 | 92.80万 | 92.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 90 3.0T P400 暗黑特别版 | 87.80万 | 87.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE | 87.80万 | 87.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 110 3.0T P400 暗黑特别版 | 92.80万 | 92.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 110 3.0T P400 X | 102.80万 | 102.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 90 3.0T P400 75周年传奇版 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 90 110 3.0T P400 75周年传奇版 | 95.80万 | 95.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 130 3.0T P400 HSE | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 130 130 3.0T P400 X | 127.80万 | 127.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 路虎 90 3.0T P400 HSE | 80.80万 | 80.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 路虎 110 3.0T P400 XS | 82.80万 | 82.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 路虎 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE | 87.80万 | 87.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 路虎 110 3.0T P400 X | 102.80万 | 102.80万 | -- | 询价置换试驾 |
5.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 路虎 130 5.0T V8 | 126.60万 | 126.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 110 5.0T V8 | 169.80万 | 169.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 路虎 90 5.0T V8 | 146.60万 | 146.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 路虎 110 5.0T V8 | 171.60万 | 171.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Dynamic SE | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Dynamic HSE | 67.80万 | 67.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S | 56.80万 | 56.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 典范版 | 78.80万 | 78.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 400PS Dynamic HSE | 117.80万 | 117.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 400PS Dynamic SE | 106.80万 | 106.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 360PS S | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 400PS 典范版 | 130.80万 | 130.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 P400 首发版 | 128.80万 | 128.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 P360 S | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 P400 Dynamic SE | 106.80万 | 106.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 P400 Dynamic HSE | 116.80万 | 116.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 300PS S | 69.88万 | 69.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300PS S | 65.88万 | 65.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 360PS R-Dynamic S | 76.88万 | 76.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 360PS R-Dynamic SE | 81.88万 | 81.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 360PS 大都会版 | 89.68万 | 89.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 360PS S | 71.88万 | 71.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 360PS Dynamic SE | 75.88万 | 75.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 360PS Dynamic HSE | 79.88万 | 79.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 揽胜运动版PHEV P400e SE | 86.48万 | 86.48万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P550e 插电式电动混合版 典范版 | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版 | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 卫士PHEV 改款 110 P400e | 81.80万 | 81.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 豪华定制版 | 41.98万 | 41.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 性能科技版 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 极光L 249PS 豪华版 | 42.50万 | 42.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极光L 200PS 精英版 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极光L 249PS 奢享版 | 46.52万 | 46.52万 | -- | 询价置换试驾 |
外型和旋转档
初就是看好外型,喜欢一辆车比喜欢一个人要简单纯粹很多,哈哈。好吧我承认买这车没理性。
内饰 不满意,除了旋转档比较高大上以外,耀动的竟然不是真皮内饰有木有~~ 喜欢耀动外型但是纠结耀致真皮的站出来!
核心线在后部膨胀成肌肉感十足的车尾,随后席卷整个性感低尾,使自动后扰流板瞬间减少高达 120 公斤的上升力。
定价有点高了点,不过要怪就怪中国的税收打得太高了,买这车完全是为了炫,也不在乎那么多了。
很喜欢F的线条感,外观一级棒,在轴距上相对于同价位的车子来说很有优势
配置差了点,没有后视镜电动折叠,胎压检测也没有
中控简洁大方,有个自动排气偶尔去炸炸街挺爽
越野性能良好 动力充盈 外观霸气
后排头部空间略显压抑 养护费用较高
车作为豪华车,没得说。就是养车有点贵。
配置差了点,没有后视镜电动折叠,胎压检测也没有
中控简洁大方,有个自动排气偶尔去炸炸街挺爽
隔音效果不是很好,但可以接受,音响效果在汽车行驶中完全没有展厅里面的效果好
可以接U盘,通过导航系统读MP3,再输出音频到汽车音箱上,但效果又没有CD的好 每次启动后,第一脚油门感觉阻力比较大,第二脚以后就不会了
汽车的起步确实比较慢了点,但也是可以接受的,毕竟2吨多的重量,3点2的发动机,也不能要求太高
拉风
性价比一般
越野性能好,外形不错,拉风,省油
性价比较高,底盘不错,内饰的设计也相对的比较漂亮。
油耗不错,后排的头部空间稍小了一点,但是还是能够满足一般的用车需求的。
内饰配置方面,有消息称,在车座方面,前排座椅为织布和皮革材质相间搭配。在娱乐方面,音响的设备也将升级为Alpine音响。
目前在欧洲的山区村庄,非洲的广袤草原,还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士,它们依然奔波于各种艰险路况,忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身,四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁,动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机
它是路虎品牌中资历最老的车型,坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点
底盘韧性很好,不会很颠,日常代步比较多,所以不希望很硬的底盘,这段时间的感受非常满意,完全符合我的用车需求
3.0机械增压,动力随叫随到,可以说是随心所欲,但毕竟是3.0入门的排量,和5.0的没法比,主要是平时代步,动力室足够了,偶尔刷刷街还是很澎湃的,再开一段时间,又想上二阶的想法,后悔没选配可变排气,听了朋友的5.0可变排气,声音变化非常大,还是原厂的配置,感觉很超值