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奥迪（进口）
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58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
奥迪（进口）
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 S4 3.0TFSI | 48.88万 | 48.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 S4 Avant 3.0TFSI | 52.18万 | 52.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 S4 3.0TFSI | 48.88万 | 48.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 S4 Avant 3.0TFSI | 52.18万 | 52.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 S5 3.0T Coupe | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 奥迪 S5 S5 3.0T Cabriolet | 70.88万 | 70.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 S5 3.0T Sportback | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 S5 3.0T Cabriolet | 70.88万 | 70.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 S5 3.0T Coupe | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 S5 3.0T Sportback | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 Avant 40 TFSI 先锋派星辰版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Avant 40 TFSI 豪华动感型 | 40.18万 | 40.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 allroad quattro | 43.08万 | 43.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 allroad quattro 45 TFSI | 43.08万 | 43.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Avant 40 TFSI 时尚运动型 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Avant 40 TFSI 时尚动感型 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.0 TFSI quattro | 59.88万 | 59.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0 TFSI quattro | 63.28万 | 63.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 S8L 4.0TFSI quattro | 207.68万 | 207.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 S8L 4.0TFSI quattro | 207.68万 | 207.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.9 TFSI quattro | 104.00万 | 104.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.9 TFSI quattro 竞技限量版 | 108.08万 | 108.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.9 TFSI quattro | 103.28万 | 103.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Launch Edition | 99.98万 | 99.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 限量版 | 73.58万 | 73.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 臻选型 | 72.98万 | 72.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型 | 66.98万 | 66.98万 | -- | 询价置换试驾 |
Audi Sport
| 5.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 V10 Coupe Performance | 232.38万 | 232.38万 | -- | 询价置换试驾 |
前大灯变得更加的犀利，LED灯攒足眼球，六边形的中网比旧款时尚。内饰做工完全不用质疑，用料上乘。空间宽敞，后排空间完全对得起L字眼。
1、外形是让我最满意的地方，特别是车灯，很犀利，很霸气。2、再有就是车上的MMI系统非常好用，简单明了，实用性强。3、那就是车的舒适性，不管是开车还是坐车都会让你很享受这个过程。
比较时尚运动的风格，感觉比较有动力，车身的流线型比较流畅，空间很满意，设计的也很合理，操控比较容易，方向盘的指向性还算是比较准确
性价比总体来说还可以吧，总体来说还是会有点小问题，也会有比较喜欢的一些地方，这款车的空间和外观就绝对是个亮点。
奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。
内饰的做工还是蛮不错的，比较细致，注重细节，动力性还是不错的，有推背感，起步和百米加速都足以配得上轿跑的称号。
各方面性价比都比较高，最满意外形，时尚运动的线条，扁平宽大的车头，配置什么的也很满意。
给人一种很沉稳的感觉，而且车子看起也比较大气。走在大街上回头率很高，给足车主面子。车子带了3.0 V6的发动机，同时还拥有272匹最大马力的输出的四驱系统车子，动力非常的强势，这一点我特别满意。
性价比很高，尤其是我还加配了车道偏离预警系统，使得车子更为豪华了。实用性比较强，开着也挺有面子的。
首先说明我买的是乞丐版的车型，我个人觉得乞丐版是国产Q3性价比最高的一款车型了，配置够用，外形跟进口Q3一样漂亮，内饰的做工非常好，一汽造出来的车还是很可靠的，另外2.0T+7速DSG的动力绝对足够了，平时也没什么时间去越野，所以两驱也够用了。
A4L的空间在老3系和C级面前时相当自豪的，后排翘个二郎腿那是相当的过瘾啊，头部空间有一拳，不会感到压抑，坐三个人都很舒服不拥挤。
外观是偏向年轻化的路线，富有很强的动感且不会浮夸。向盘操控起来很舒服，就是觉得稍微轻了点，路感不够清晰。刹车很线性，很容易就适应了。
性价比还不错，动力充沛，做工精良，操控很好，配置齐全，就是价钱有些偏高。
整体做工还不错，挺符合中国人的审美的（起码比较符合我个人的喜好）。全景天窗时间就了不用再开启感觉有味道，也有可能是心理作用吧。