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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 P250 | 46.80万 | 46.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 P250 R-Dynamic HSE | 54.80万 | 54.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 P250 R-Dynamic BLACK | 50.80万 | 50.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 P250 R-Dynamic SE | 50.20万 | 50.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 P250 R-Dynamic S | 47.20万 | 47.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 P250 HSE | 54.80万 | 54.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 P400 SPORT | 66.80万 | 66.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 P400 SPORT | 66.80万 | 66.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 P300 敞篷版 R-DYNAMIC BLACK | 67.68万 | 67.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK | 64.68万 | 64.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 P300 硬顶版 | 58.20万 | 58.20万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 4.0T V8 长轴距MULLINER版 | 411.20万 | 411.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 长轴距雅度版 | 330.80万 | 330.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 雅度版 | 313.00万 | 313.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 S | 305.40万 | 305.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 长轴距版 | 289.20万 | 289.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 | 275.50万 | 275.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T V8 | 269.90万 | 269.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T V8 S | 313.60万 | 313.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 长轴距版 | 310.00万 | 310.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 长轴距雅度版 | 353.60万 | 353.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 雅度版 | 319.20万 | 319.20万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 4.0T V8 Mulliner | 377.40万 | 377.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T V8 标准版 | 273.80万 | 273.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 S | 317.00万 | 317.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T V8 雅度版 | 329.90万 | 329.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 标准版 | 279.30万 | 279.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 S | 323.30万 | 323.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T V8 雅度版 | 336.50万 | 336.50万 | -- | 询价置换试驾 |
6.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 6.0T W12 标准版 | 328.50万 | 328.50万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 添越PHEV 3.0T PHEV | 257.60万 | 257.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T PHEV | 263.00万 | 263.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T PHEV S | 290.00万 | 290.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T PHEV 雅度版 | 290.60万 | 290.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 飞驰新能源 Hybrid | 248.00万 | 248.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T V6 Hybrid | 253.00万 | 253.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T V6 Hybrid S | 281.30万 | 281.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T V6 Hybrid 雅度版 | 291.90万 | 291.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T V6 Hybrid Mulliner | 333.70万 | 333.70万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2013款 GT W12 Le Mans Edition | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 4.0T GT S V8 | 346.20万 | 346.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T GT S V8 敞篷版 | 380.00万 | 380.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T GT V8 雅度版 | 366.50万 | 366.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4.0T GT V8 敞篷雅度版 | 403.20万 | 403.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T GT V8 | 292.50万 | 292.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T GT V8 敞篷版 | 322.80万 | 322.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T GT S V8 | 333.20万 | 333.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T GT S V8 敞篷版 | 367.00万 | 367.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T GT V8 雅度版 | 356.60万 | 356.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T GT V8 敞篷雅度版 | 393.30万 | 393.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T GT V8 Mulliner | 389.50万 | 389.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4.0T GT V8 Mulliner 敞篷版 | 414.20万 | 414.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 飞白特别版 | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T GT | 65.08万 | 65.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T Modena | 75.28万 | 75.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 | 74.28万 | 74.28万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 3.0T Trofeo PrimaSerie 首发限量版 | 106.38万 | 106.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T Trofeo | 101.88万 | 101.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 2.0T GT锋芒版 | 80.98万 | 80.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T GT | 89.98万 | 89.98万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 3.0T Modena | 92.38万 | 92.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T Modena | 99.98万 | 99.98万 | -- | 询价置换试驾 |
最满意的还是最喜欢这车外观了,拥有了跑车的外观,而且价格合适,动力还是2.0T的比1系动力还大,还有就是变速箱是宝马的特色,用了8速的还是电子的,我很喜欢非常智能。
太过于简单特别是里面的面板,看着没有质感。
空间,主驾和副驾空间是不错的,应该说是非常舒适了。后座么...请无视后座好么?!
动力强劲,声浪好听沉厚。质量好,通过性强,路感强,悬架硬度适中。特别是空间大,
基本没有
动力强劲,声浪好听沉厚。质量好,通过性强,路感强,悬架硬度适中。特别是空间大,
好
无
非常喜欢,继续努力,支持。
为精准控制车辆行驶,使驾驶者对车辆稳定性更有信心,F-TYPE 全面采用双横臂前后悬架系统。
所有控制按钮逻辑分类且触手可及的驾驶空间,使驾驶者更专注于驾驶体验。
操控很到位,外观漂亮 驾驶感超爽。
内饰! 内饰不够精致 很普通
整体 还不错 外观特别喜欢,就是内饰 希望改进
限速功能很好,高速再也不担心超速了!小众,漂亮,一见中意!内饰比较普通,宝马的经典内饰,没有什么亮点,但是灰黑色车顶和布座椅色调跟车身颜色非常搭。前排足够,后排座椅较低且宽大,可以坐大人,不宜长途,小孩最佳,无门无窗掉不下去!
宝马操控一流,这点不说了
宝马3.0T经典发动机,动力非常强劲,运动模式下引擎排气声变得非常狂躁激情、对于大排量跑车来说,这个油耗还算满意。目前维持在11左右,9毛钱一公里路
舒适度相比于3系来说偏硬,传感比较直接。但对于跑车来说是能接受范围
空间非常的大,有七个座位,比卡宴,ML,途锐的空间要大.把最后排放倒可以容纳很多东西,有全景天窗,人坐在里面没有压迫感,后排与前排有两个拳头的距离,相对SUV来说也是很宽了
这款车外观大气时尚,内饰做工精细,动力充沛,操控舒适灵活,安全配置丰富。
红棕色内饰是现在普遍流行的颜色,看起来大气,配上真皮沙发很有活力
外观、内饰是个人喜欢的风格,操控很好,人车合一。
采用棱角犀利的格栅和肌肉感十足的引擎盖造型;最重要的核心线自格栅上的鲨鱼腮
定价过高,和同级别的豪车相比较性价比略显不足,和竞争对手没竞争优势。不过这个价位有心的买主也不会注重性价比了
带着英伦古典而又现代的气息,身怀高性能机械增压发动机,捷豹F-TYPE绝非等闲之辈