58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江西五十铃汽车
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 标轴 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 长轴 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 豪迈版 标轴 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 豪迈版 长轴 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 标轴 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 长轴 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 豪迈版 标轴 | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 豪迈版 长轴 | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 平底货箱 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 平底货箱 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 标轴 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 标轴 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 长轴 | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 标轴 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 长轴 | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 标轴 | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 长轴 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 长轴 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 平底货箱 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 平底货箱 | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 平底货箱 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 平底货箱 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 大迈版 标轴 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 大迈版 长轴 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 大迈版 标轴 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 大迈版 长轴 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 两驱 大迈版 平底货箱 | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5T 柴油 四驱 大迈版 平底货箱 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EC5 2.5T 双排气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 4.2米单排液刹货厢标准版国VI | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 排半气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 单排液刹货厢标准版国VI | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 双排液刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 单排液刹仓栅标准版国VI | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 双排液刹栏板标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM5 2.5T 单排栏板 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM5 2.5T 单排厢货 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM5 2.5T 排半厢货 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM7 2.5T 单排栏板 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM7 2.5T 单排厢货 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM7 2.5T 排半厢货 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ES5 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 3.16米双排气刹栏板标准版国VI | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 3.7米排半气刹栏板标准版国VI | 13.76万 | 13.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 3.68米排半仓栅国VI | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.08米单排货箱翼开启国VI | 18.80万 | 18.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 3.82米排半气刹栏板国VI | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 单排气刹中体厢式冷藏车标准版 | 19.50万 | 19.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 单排气刹宽体厢式冷藏车标准版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.5T两驱手动旗舰版 国VI JE4D25Q6A | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T两驱自动汽油领尊版JX4G20A6L | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T四驱自动汽油领尊版JX4G20A6L | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T四驱自动至臻版4G20 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T两驱自动汽油领尚版JX4G20A6L | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T两驱自动汽油领耀版JX4G20A6L | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T四驱自动汽油领尚版JX4G20A6L | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T四驱自动汽油领耀版JX4G20A6L | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T四驱自动汽油领臻版JX4G20A6L | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 豪华款厢式 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 81KWH | 22.75万 | 22.75万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 107KWH | 25.50万 | 25.50万 | -- | 询价置换试驾 |
江淮汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 帅铃T8 2.0T柴油两驱尊贵型标双国VI HFC4DB2-2E | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T PRO 柴油四驱黑曜版标双HFC4DB2-2E | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典标准版 | 11.65万 | 11.65万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 经典加长版 | 11.85万 | 11.85万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 江淮iEV7 iEV7L 驾培 L版 | 12.05万 | 12.05万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 尊享版 2.9米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 3.2米 栏板载货车 41.86kWh | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 2.74米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 尊享版 3.05米 厢式运输车 41.86kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 载货汽车 双胎 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 厢式运输车 双胎 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 i3新能一号 仓栅式运输车 双胎 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
在配置方面，江淮和悦SC并不寒酸，双区空调，前排电座椅加热都体现出和悦SC舒适性的一面，而中央的大屏幕我们暂时无法打开，所以不能确定是否配备了GPS导航系统。
江淮和悦sc跑车，是近期江淮汽车刚刚发布的一款自主平台概念的平民跑车，尾部形似法拉利加尼佛尼亚，车头很有特点，和悦SC不像BYD S8，模仿奔驰的摸样，SC是一款全部由JAC自主研发的车
都说跑车的后排座椅是“真皮后备箱”，和悦SC也基本遵循了这一规律，几乎没有办法乘坐，不过考虑到它跑车的定位，我们也不应该指望它在空间上有所表现了。
和悦SC的内饰很有特色，搭配了强调运动风格所惯用的红色与银黑色三色搭配但是在部分设计上并没有流俗
不规则的炮筒型仪表盘圆形空调出风口以及贯穿中控台的长条银色塑料都很符合政策好的跑车外形
和悦SC还空调的布局设计非常简单易懂，而且双区空调和前排座椅加热都出现在了面板上，只是按钮的做工要稍微显得粗糙了点
单单看外观可以说非常惊艳了，两边硕大的进气口精致和谐又趋向硬朗的设计，再搭配上通体的鲜红那是相当吸引眼球了
定位于跑车的和悦SC，长宽高都设计的比较理想修长的车头，车顶弧线流过车身划出一条动感的曲线
5档手动变速箱，造型独特，它的行程与入档感觉是否运动化，或许等到测评完这款车以后，答案自会分晓
侧面的细节和悦SC也做的惟妙惟肖，估且不说这个侧面进气口是真是假，单单这造型也够唬人的了
和悦SC的尾部设计干净利落，镂空的设计比较夸张，4个圆形尾灯很似曾相识，不过这个方形的排期尾喉是假的
银黑双色简约的大五幅式轮毂凸显了运动的气息，刹车卡钳也很应景的喷成了红色
整体外观以强调跑车特征为诉求，前脸的设计非常夸张，如果再降低些车身的话应该会有同学为这个外形买单的
但是这里我想说一下这个排气既然在外面能做的那么时尚，那么把排气管设计成直的放在镀铬尾喉里也不算费事吧
悬挂方面，和悦SC采用了前麦弗逊式独立悬挂和梯形连杆式后悬挂。动力从发动机的数据上来看表现平平，虽称不上激进，但也足够用了。
和悦的外观设计应该算是比较成功的了，一款廉价的平民跑车，完全可以满足大多数人开着去拉风的小小虚荣
对于之前微博以及网上所流传的几款车型附体这里就不多说了，大家心里都明白
其实外观对于多数自主车来说，是否借鉴或者借鉴了多少都是可以理解的，我们还是不要以这个为标准来判断这款车的好与坏。
相对低廉的售价，跑车的外观，动力属家用车的水平。当然今天给大家介绍的这款江淮最新推出的和悦SC也没有脱离此规则。
其实不用我多说，通过图片大家一眼就可以看出来和悦SC这款跑车的造型非常抢眼
可以说江淮和悦SC充分体现出了跑车该有的特点，整体造型低矮，硕大的进气格栅，锐利的大灯造型，都蕴藏着很强的运动特质。
此次曝光的内饰与之相似度也很高，不规则的炮筒型仪表盘、圆形空调出风口以及贯穿中控台的长条银色塑料实践清晰可见
此外车内以运动车型特有的黑红搭配为主线，方向盘造型与雪佛兰科鲁兹很接近，似乎还搭载了大屏幕GPS导航和自动空调等舒适性配置
不过对自主厂家勇于创新的精神我们依旧要表示赞许，并且在开发跑车的过程中所积累的经验也有助于提升普通家用产品的品质
整体外观时尚动感，线条设计简洁流畅，贴上拉花之后外观攻击性凸显，但不知在量产车上拉花是否会属标配。
2012北京车展正式拉开帷幕，江淮汽车借此发布了代号S-11的跑车，该车定名和悦SC，可以说，这款车的外形十分抢眼。
双色真皮座椅还采用了红色缝线来突出战斗气息，造型看起来也很特别，让人期待。
江淮的这款跑车搭载的是一款2点4L四缸汽油发动机，采用后置后驱布局，与之相匹配的是一款5挡手动变速箱
价位不会很高，据推断应该是15万-25万之间，江淮汽车肯定不会把和悦SC卖的太贵，而品质和质量肯定不会太差，因为这是江淮第一辆跑车
江淮和悦sc跑车，是近期江淮汽车刚刚发布的一款自主平台概念的平民跑车，尾部形似法拉利加尼佛尼亚，车头很有特点，和悦SC不像BYD S8，模仿奔驰的摸样，SC是一款全部由JAC自主研发的车