58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江铃汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 4x2 LX JX6510PA5BEV | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV平盖货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4x2 LX JX1032PSEF5BEV | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 4x2 LX JX5032XXYPSE5BEV | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 斗式JX1032PSEG5BEV | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV金典货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T手动汽油两驱舒享型 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油四驱至尊型 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T手动柴油四驱舒享型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油两驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱舒享型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱尊享型 | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动柴油四驱至尊型 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动汽油两驱尊享型 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动汽油四驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T手动汽油四驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油两驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油两驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油四驱舒享型 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动汽油四驱尊享型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 仓栅 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 冷藏 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 单排液刹 货柜 81.14kwh | 26.10万 | 26.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 单排液刹 货柜 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 单排液刹 仓栅 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 液刹 | 30.65万 | 30.65万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 汽刹 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 100.46kwh单排冷藏 超级冷藏版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 77.28kwh单排栏板 建材家具版 | 26.85万 | 26.85万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 77.28kwh单排货柜 快递物流版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 77.28kwh单排仓柵 果蔬配送版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 77.28kwh双排栏板 市政工程版 | 28.45万 | 28.45万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 86.55kwh 单排栏板 建材家具版 液刹 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 86.55kwh 单排货柜 快递物流版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 86.55kwh 单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
江铃福特
整体布控很科技，和和谐的感觉，尤其富有层次感的操控台的设计时尚，年轻，科技，前卫
外观屁股设计也太糟糕了吧，果离地间隙高度能200以上的就完美了。车内后排空间紧凑，长时间乘坐不舒服。
性能优异外观虎气，这是一款让热爱操控的驾驶者享受更多的驾驭乐趣的好车。一直认为福特是一家很有技术，且很抓年轻消费群体的品牌。对性能动力，产品设计等方面造诣我深信不疑
动力还好对我刚刚好，加速线性，但是拉满人就感到乏力了，总体感觉1.6的发动机够用
最低配是自动档的最感欣慰，操控稳健，犹如开轿车一般，高底盘上路牙石不费力
很舒服，感觉指向很精确。加上动力的配合还是很给力的，就是过弯有包裹不足的感觉。别跟好的轿车比跟一般的我感觉还能小鄙视它一下。
储物空间不够，但也不乏人性化的东东。比如拿备胎时将上面的挡板用勾勾起来方便。灭火器的位置12V电源（当然要换成220V就爽了），对面边上的储物空间等。
车辆显示内容丰富，有种尽在掌控的感觉。动力也还给力，跟神车比我自己觉得性价比来的高（多少也因同价的天窗关系）。
高速的稳定性比途观感觉差了那么一点点。静音效果也中规中矩，空调很凉。高速巡航解放双脚。
做工太烂了，各种缝隙。长安，你知道你糟蹋了福特、马自达和铃木多少车了吗？SYNC的反应速度不是那么快，接听和挂断电话键比较难按
安全配置给足，动力强劲，操控一流。
动力很满意了，都有点后悔买2.0T，一踩就窜，这是SUV么。。。简直是诱人犯罪，不开快车都难。178KW 350N的涡轮直喷发动机没什么好挑剔的了。
内饰做工还有很大提升的空间，内饰颜色太单调，也不可选，加价让人厌恶，座椅没有记忆也没有座椅通风，空间利用欠火候。
外形够犀利，价格适中，配置齐全，动力充足，操控给力。
福特的2.0T真的不是盖的。尤其是我从小福的1.8用过来，简直是天上地下的区别。无论是市区道路还是高速，超车并线都是非常干脆。
驾驶座缺乏一些小的储物空间，平时的高速过路卡什么的没地方放。当然可以自己买个遮阳板CD包来解决。驾驶座没有记忆功能。副驾驶竟然没有电动座椅，顶配都没有
外形拉风！动力和操控秒杀同级同价位车型！甚至秒杀马路上大部分轿车！
前后看 感觉小点 坐车内 也是这种感觉 窄 白色款还好些 我的灰色款窄的感觉更明显 但从侧面看还可以
操控非常好 隔音也不错 油耗不高 93号 目前平均时速27 油耗大约10.6--10.7 安全配置实用 动力超级充沛 充满激情
时尚大气，运动中透着稳重，尤其是琥珀金，相当有个性，有些Man，感觉越看越好看，也比较耐脏耐老化。
A、做工比较粗糙，工艺不够精确。外部：选车时，第一辆车后尾门左右两边的缝隙不一致，右边可以塞进去一个手指头，左边则只有其三分之一；A柱与发动机舱处的接缝过宽，里面塑料经过深圳雨季后明显看到有发霉的现象；日间行车灯，用手按着会晃动，与大灯接缝处不平整。
方向精确，操控灵敏，很有一种人车合一的感觉，拿到驾照不到两个月出头了，感觉操作一点压力都没有；设计比较人性化，尤其方向盘上的集中操控可以提高行车安全性；外观独特大气，造型时尚运动，比较拉风，回头率高；漆面比较结实，小檫小碰基本不用担心掉漆；配置丰富
外观动感流畅，时尚。机盖上的几个棱角,让翼虎显得动感十足.
动力强劲，高科技配置是同级SUV车最好的，如：定速巡航、泊车辅助、变道辅助、感应后箱等。后备箱空间比较大，符合SUV长途旅行；控制平台及门窗处软塑料，感觉比较上档次。
后备箱空间不大不小，把宝宝的推车放进去还有富余放个整理箱什么的都可以
最后吐槽下。。。前挡那感应器设计的太不是位置。。。行车记录仪贴哪都挡
车重，下面有图片，1717kg。。。真的很沉，驾驶感受给人也是很稳重的意思，不像以前思域那种轻飘飘的感觉。