58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 3.5T 猛禽烈焰风暴特别版 | 73.08万 | 73.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽傲雪冰晖特别版 | 72.58万 | 72.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽 | 72.08万 | 72.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动两驱菁英版 5座 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱菁英版 5座 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动两驱豪华版 5座 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 37.48万 | 37.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 静领型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 耀领型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
侧面酷,尾部吊,正脸。。。。。,还好我已经准备换带进气口的机盖
2.0T动力比较满意,推背感十足,转向精准,外观时尚,最喜欢八角中置排气、福特的操控无可挑剔,转向精准,路感回馈信息丰富,悬挂有韧性,支撑到位,在高速转弯时欣喜很足,尾部灵活,很容易找到车子的极限,驾驶乐趣很强。手动操控,换挡时机自己掌握,油耗很满意,市区内小心驾驶也能保持在9个油,综合路况10个,偶尔疯狂一下,档档5000多换挡,也不会超过16个油,很满意。
动力及操控太棒了。只要舍得踩油门,随踩随有。
长途跑过5.5L的油耗。现在2W+KM9.6L的油耗很满意了。没有过滤路感,你能感受到路面的一切波动。那张鲶鱼脸真的挺好看的。内饰除了三联表真没有什么出差的地方。看买车的动机了。反正很多人对我说30W+买这车不明白我怎么想的。
外观好看,动力足,街上很少看到,吸引眼球。操控没得说。 是个好车。外观我是很喜欢
没有自动档车型 堵车的时候 累。
当时买这个车就没考虑后排,所以无所谓。随然我是个参数控, 但实际动力效果还是不错的。油价这么便宜了。 不在乎。舒适性居中。 毕竟是运动型的车,想舒适必定操控跟不上。内饰也是很满意。 符合我的审美,这个钱买这个车我觉着还是很不错的。
动力确实好,3、4档也很用力!装备比较粗糙,国产进口区别不大
空间 虽说我买它对空间要求不多,但是前排的储物格的确少。希望以后可以改进,黑色很霸气,黄色补漆很麻烦
两厢车,价格来说肯定空间不是很宽裕,但是驾驶室的感觉很运动,总体来说和国产新福克斯没太大区别,只是座椅比较大,前座椅很舒适(对于胖子来说会很不舒服),既然选择了这个车,当然对空间需求就不算什么了。2.0T高功率确实不是白给的,手动档超车及急加速无压力。
动力强,扭矩大,加速快操控不错,精准,过弯平稳,侧倾小,
舒适性一般日常生活可以胜任前排没有任何问题,后排腿部空间略显狭小,后备箱空间日常够用。出乎意料如果省油开的话综合油耗可以开到9个左右比老福4AT油耗还低。。
新福克斯的车型改造过来的,所以在尺寸上,和新福一模一样,紧凑车,你懂的。
Recaro的座椅的厚实,把内空间塞的满满的,后排空间对于175cm,80kg的人来说,调整好前排座椅,正好一拳半。中控台除了杯架,其他地方没有任何一点多余的空间。后备箱,掀背车型,把后排放倒,个人觉得比三厢车实用的多。性能车,有这样的空间,还是能接受的。
动力充沛,和地板油时的声音。ST的外观真的是太棒了,而且现在大街上黑、白色的车越来越多,街上突然出现个亮橙的两厢车还是很扎眼的,再配上ST霸气的前脸,回头率真的是不低,
后排空间一般 没有后排出风口
中控台厚大,导致前排腿部空间较小,后排空间良好,由于多连杆独立悬挂占用了不小的车内空间,所以相比使用简单后悬挂的同级别车型来说,稍显紧凑。整车跑起来路感清晰,超小转向比使得操控游刃有余,如今再开别的车总感觉转不过弯来!悬架支撑十分到位!
操控、提速刚刚的
因为搭配的运动套件, 看起来气势汹汹..
牵引力辅助需要适应,习惯了感觉挺好玩的高速巡航油耗有待降低,另外很不错,毕竟全球几佳发动机来着,又是手动挡。
内饰很有创意,真皮/仿皮座椅,软包裹用的很多。中控台有点大,中间扶手箱很实用,但内空间偏小,USB接口在内不太方便。内饰气味不大,送的整体脚垫很好。多功能方向盘很实用,但没送方向盘皮套有点遗憾。
性价比没得说,尤其在安全主动性上,福特毫无保留,ABS防抱死、EBd制动力分配、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制、ESP车身稳定系统、上坡辅助系统、电动天窗等。
舒适性还是很满意的,音响效果良好,蓝牙、USB、CD及IPod播放音乐超好,更换歌曲方便,长途开车不累。
车子底盘扎实,后独立悬挂很实在,过小区匝道,颠簸感不是很明显。
车座的包裹性好,让人很舒服的;新车气味较淡,也可能是冬天缘故,反而觉得买的香水味太浓,给扔了。