58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽大众斯柯达
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 GT | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 PRO TSI280 尊享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 PRO TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 PRO TSI280 尊享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 TSI280 DSG尊享版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 TSI280 DSG尊享版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 TSI330 DSG奢享版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 TSI330 DSG奢享版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
低调务实、大气中庸，不显高调，也不丢面子，1.8TSI发动机动力输出强劲有力，底盘扎实，高速行驶非常稳健。
行驶过程中胎噪有点大，油漆太软，新车每洗一次车，车身上都会多几道细微的划痕。
低调务实而又大气的外观，强劲的动力，良好的操控感。
动力方面，新车将继续搭载2。0TSI发动机，其最大功率200马力，最大扭矩为280牛·米。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
做工一般。
斯柯达速派作为全新旗舰车型，其定位要高于昊锐，整车采用了全新的家族设计，并使用了新的品牌logo。
驾驶位置和副驾座，感觉座椅不好，腰杆很累。后来加了透气腰靠和垫了一个小沙发抱枕，舒服多了。后排座椅没有试过，小孩反馈睡觉很舒服。我们经常开车她就睡着了。以前我家小孩一坐车就会晕车，这次出门自驾游，走盘旋公路，居然一路没有问题。
线条明朗、稳重大方、内秀而不张扬，电子助力转向低速灵活轻盈，高速稳定。转向平稳无侧倾
性价比怎么说呢，我觉得依个人喜好定论，性价比还是比较满意的
外观帅气，比经典款有大大改进；上黑下米，内饰舒适；轴距很长，空间很大，大掀背值得你夸赞；280块油，开了600多公里才到红线，油耗很低，当然还有一些人性化的小装置，比如前挡票据夹，驾驶座手套箱可调支撑高度。
明锐的原装音响效果还是很不错的，把低音调到9，大容量的歌曲放起来非常有感觉，其次是超级大的后备箱，可以改成床车了，出门旅行，或者自驾到偏远的地方找不到旅馆，把后排放倒住车上完全没问题；第三是储物空间明锐还是很多的，包括小储物格，车门的储物容量都比较好，可以容纳好多东西；第四是明锐的油耗不高，但也不算很低很低，完全在可接受范围，高速路的话，每公里大概在4毛3到5毛左右，市区的话大概六毛多。
空间无疑是新明锐的杀手锏了，特别是后排可以放倒，与行李箱完全想通，真是搬家离奇，无人匹敌！座位包裹性一般，很中庸的风格，驾驶座有腰部支撑，赞一个！但是都是手动调节，不上档次！
大气、看起来有些商务气息，转项清晰，路感很好，方向盘轻巧。
相当高，与新帕、迈腾平台、动力相同，但价格在成都却要便宜3—4W。
前排舒适性比较好，后排舒适性欠佳，但是明锐的座椅腰部支撑都不好，坐久了腰痛，车上都备着靠枕，长途就垫在屁股以上腰部以下这个位置。不知道新款的明锐座椅是不是这样的，反正前排主副驾驶座的座椅我早想换掉的。
低调沉稳的镭射灰我真心喜欢，符合我的审美标准。机盖上的线条和大灯完美搭配出一种高贵的气质，侧面和尾箱设计饱满厚重，它表现出来的内涵不是那种妖娆和浮躁的日韩车系所能散发出来的，给人感觉第一眼看去朴实低调、第二眼看去大气而充满自信，属于越看越爱的那种类型。想起了一句话——低调!才是最牛B的炫耀!!!