58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座 | 89.49万 | 89.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 | 89.49万 | 89.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 B4 智逸豪华版 | 30.43万 | 30.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智远豪华版 | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智远运动版 | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智雅运动版 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B4 智逸豪华版 | 30.43万 | 30.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智远豪华版 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智远运动版 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智雅运动版 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cross Country B5 AWD 智远版 | 39.18万 | 39.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cross Country B5 AWD 智尊版 | 49.28万 | 49.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版 | 60.39万 | 60.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版 | 52.39万 | 52.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版 | 52.79万 | 52.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 插电混动 长续航四驱智远运动版 | 52.39万 | 52.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远运动版 | 52.79万 | 52.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版 | 60.39万 | 60.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 插电混动 长续航四驱智远极夜版 | 52.39万 | 52.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 B3 智远豪华版 | 28.68万 | 28.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 四驱智雅豪华版 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B3 智远运动版 | 28.68万 | 28.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B3 智行时尚版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 四驱智雅运动版 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 四驱智远豪华版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 四驱智远运动版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B3 智远豪华版 | 28.68万 | 28.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B3 智远运动版 | 28.68万 | 28.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B4 四驱智远豪华版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B4 四驱智远运动版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B4 四驱智雅运动版 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B3 智行时尚版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 沃尔沃S90 RECHARGE T8插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S90 RECHARGE T8插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版 | 61.39万 | 61.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S90 RECHARGE T8插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 沃尔沃S90 RECHARGE T8插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版 | 61.39万 | 61.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 长续航版 | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航版 | 26.70万 | 26.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航版 PRO | 28.60万 | 28.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四驱高性能版 | 30.90万 | 30.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长续航版 PRO | 30.29万 | 30.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四驱高性能版 | 32.20万 | 32.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 长续航版 | 29.20万 | 29.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长续航版 PRO | 31.20万 | 31.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四驱高性能版 PRO | 34.20万 | 34.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2025款 Ultra 六座 | 81.80万 | 81.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智雅极夜黑版 | 46.19万 | 46.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S60 RECHARGE 四驱长续航智逸豪华版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 沃尔沃S60 RECHARGE T8 四驱长续航智雅运动版 | 46.19万 | 46.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 四驱长续航智逸豪华版 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 四驱长续航智雅极夜黑版 | 46.19万 | 46.19万 | -- | 询价置换试驾 |
舒适性还是非常可以的,这个价位的车我开过很多,菱悦的减震非常舒适,过什么减速带的基本没有什么感觉
这个价位选择的时候,我做了很多对比
随心所欲,人车合一,操控真的是没有话说,方向盘指向精准,唯一一点就是地盘太高,转弯的时候倾斜的很厉害,但是基本可以完成日常操作,我很喜欢。
外观只能说一般
我个人感觉不是太舒适,因为每天我开车上下班都感觉腰和脖子不舒服。可能是空间太小的原因。
说实话对本车最满意的一点是底盘
豪华舒适
油耗高
可能也是和扎实的底盘技术有关系,转弯时通过性也是感觉好,原因肯定是雪铁龙独有的技术后轮随动转向在起作用吧。在不平坦路面行驶时,隔音不怎么样
我个人感觉不是太舒适,因为每天我开车上下班都感觉腰和脖子不舒服。可能是空间太小的原因。
舒适性:其他座就不说了,司机座没有腰托,开一个多小时就会觉得腰不舒服,其他的都还好
方向盘指向我感觉非常清晰的,没有出现像论坛里网友反映的指向偏的问题,我感觉最好的是在高速公路上行驶的时间稳定性感觉不错
这个东西就是仁者见仁智者见智的问题了,屁股跟前脸本人较喜欢,侧面看太不流水了,有点不协调,不过为了烧气便宜点忍了。
侧面丑死了,没法看。
动力方面:档位稍低,转速高一点,只要你肯给油,超车的时候绝对不会托你后腿的:
平时开车比较稳,不开太快,不开赌气车,不跟别人比;在路上换道、过小弯、过大玩,指向感觉都挺好的;普通开车感觉良好。
一二档略有肉感,但那都是正常现象。
前排座位都可以调整到比较舒适的角度的,腰托是必须要有的,不然好累;大部分时候是一个或者两个人,感觉挺舒适;有一次四个人,我做后排,跟前排座的感觉差太多了,腿憋屈的感觉,还有就是腰,没有腰托,不舒服啊。
空间怎么说呢,作为一般家用的话,载五个成年人是一点问题没有,这个我都试验过。
有异响
个人感觉空间应该是够用了,如果要兼顾拉货啥的,肯定是不行的啦,就要考虑别的车型啦。再一个超高和超重的人,坐在小爱里面肯定也是要点委屈的
车辆空间稍小,舒适性欠缺。车子家用的话,坐5个人空间就稍显紧张了。
噪音偏大,隔音效果差
外形中庸大气低调,操控性能出色,指向精准,性价比高,买了以后绝对不后悔。
刚刚在动力描述的时候,说到了后轮随动转向技术很棒
油耗偏高
车子底盘好,性价比高,车辆技术成熟,车子皮实,用车过程无大问题省心。除正常保养外,从没有撂过挑子,这是我很满意的。
走山路 、调头、转向 非常好,方向感好,方向盘自由行程非常合适,跑高速非常稳当
四门电动玻璃 升降太慢,这是通病
驾乘空间稍小,当然对于这个价位的合资品牌来说,牺牲了空间来满足车辆的安全性,从性价比上来说,还是不错的。车辆后尾箱的空间还可以,储物空间还能满足日常使用。