58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 庆铃 1.8T汽油手动两驱超值版标轴CE18 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动两驱超值版长轴CE18 | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动四驱超值版标轴CE18 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动四驱超值版长轴CE18 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动两驱豪华版标轴CE18 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动两驱豪华版长轴CE18 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动四驱豪华版标轴CE18 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动四驱豪华版长轴CE18 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动两驱超豪华版标轴CE18 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动两驱超豪华版长轴CE18 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 1.8T汽油手动四驱超豪华版标轴CE18 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
20221款 庆铃 1.8T汽油手动四驱超豪华版长轴CE18 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 庆铃 3.0T柴油手动四驱豪华版标轴4KH1CT6H1 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动两驱超值版标轴4KH1CT6H1 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动两驱超值版长轴4KH1CT6H1 | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动四驱超值版标轴4KH1CT6H1 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动四驱超值版长轴4KH1CT6H1 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动两驱豪华版标轴4KH1CT6H1 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动两驱豪华版长轴4KH1CT6H1 | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动四驱豪华版长轴4KH1CT6H1 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动两驱超豪华版标轴4KH1CT6H1 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动两驱超豪华版长轴4KH1CT6H1 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动四驱超豪华版标轴4KH1CT6H1 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 庆铃 3.0T柴油手动四驱超豪华版长轴4KH1CT6H1 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.8T汽油手动两驱超值版标准轴距CE18 | 10.43万 | 10.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动两驱超值版长轴距CE18 | 10.62万 | 10.62万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动四驱超值版标准轴距CE18 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动四驱超值版长轴距CE18 | 12.48万 | 12.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动两驱豪华版标准轴距CE18 | 11.43万 | 11.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动两驱豪华版长轴距CE18 | 11.62万 | 11.62万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动四驱豪华版标准轴距CE18 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动四驱豪华版长轴距CE18 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动两驱超豪华版标准轴距CE18 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动两驱超豪华版长轴距CE18 | 12.19万 | 12.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动四驱超豪华版标准轴距CE18 | 13.65万 | 13.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.8T汽油手动四驱超豪华版长轴距CE18 | 13.85万 | 13.85万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T柴油手动四驱豪华版长轴距4KH1CT6H1 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动两驱超豪华版标准轴距4KH1CT6H1 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动两驱超豪华版长轴距4KH1CT6H1 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动四驱超豪华版标准轴距4KH1CT6H1 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动四驱超豪华版长轴距4KH1CT6H1 | 14.15万 | 14.15万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动两驱超值版标准轴距4KH1CT6H1 | 10.73万 | 10.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动两驱超值版长轴距4KH1CT6H1 | 10.92万 | 10.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动四驱超值版标准轴距4KH1CT6H1 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动四驱超值版长轴距4KH1CT6H1 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动两驱豪华版标准轴距4KH1CT6H1 | 11.73万 | 11.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动两驱豪华版长轴距4KH1CT6H1 | 11.92万 | 11.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油手动四驱豪华版标准轴距4KH1CT6H1 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T柴油两驱栏板车标准轴距4KH1CT6H1 | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T柴油两驱栏板车加长轴距4KH1CT6H1 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T柴油四驱栏板车标准轴距4KH1CT6H1 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T柴油四驱栏板车加长轴距4KH1CT6H1 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油两驱栏板车标准轴距4KH1CT6H1 | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油四驱栏板车标准轴距4KH1CT6H1 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油两驱栏板车加长轴距4KH1CT6H1 | 10.08万 | 10.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T柴油四驱栏板车加长轴距4KH1CT6H1 | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
配置不是很喜欢,现在就是比较普通的配置,比较的好
2.8的柴油动力谁也说说是非常的够动力的,真的很好
操控的时候就是喜欢,现在就是基本的操控性能
动力性非常的好,价值非常的高,外形有种脱俗的感觉
外观比较的好,个人很喜欢,但是就是比较的由北美的味道
现在的内饰做的就是好,但是用料还是有提升的空间
空间做得好,而且还是有的是味道,做的就是大,很有感觉
外形摆脱传统,动力比较的充沛,实用的价值比较的高
外形很有北美的味道,就是喜欢这样的车头
内饰还是比较得简单,但是个人就是喜欢这样的简陋的,容易驾驭
就是这样的空间做得好,但是就是有时候比较的差,使用起来不方便
动力性非常的好,价值非常的高,外形有种脱俗的感觉
外观比较的好,个人很喜欢,但是就是比较的由北美的味道
配置不是很喜欢,现在就是比较普通的配置,比较的好
空间做得好,而且还是有的是味道,做的就是大,很有感觉
2.8的柴油动力谁也说说是非常的够动力的,真的很好
操控的时候就是喜欢,现在就是基本的操控性能
外形硬朗时尚,空间充裕、实用,载人和载货能力出众
车身质量很一般
配备了加强的刹车系统、受力更均匀的轮胎紧固装置让途腾T1拥有高强度、高稳定性以及优秀的通过性等优势。
底盘较高,有一定通过能力,价格低廉,性价比很高
激烈驾驶车子容易失控。
作为越野型皮卡,途腾T1是国内唯一全系配备专业军用底盘的皮卡产品。
看起来不错,钢板和灯光都比别的强
速度提升之后噪音有些增加。
5万区间的皮卡用户往往奉行实用至上的观念,途腾T1在满足用户这一需求的基础上,对品质更是下了大功夫,使得其更有保障。
价格不贵,购买成本低,大方、舒适、目前国产皮卡外形第一
轮胎不够宽
恒天汽车作为中国恒天集团的全资子公司,已于近日控股大迪汽车集团,同时进军皮卡和SUV市场,将针对中国汽车消费者的需求特点,打造适合中国国情的皮卡和SUV产品,今天上市的途腾就是最新推出的皮卡产品。
油耗比较低,很节省燃油
载重时加速不给力
另外恒天汽车针对新车给出了“2年4万公里维修零费用,最长质保期5年20万公里”的质量承诺,消费者在使用中会省心不少。
承载人数多,平时出门很方便
发动机的动力输出比较平淡
途腾皮卡采用的三菱军用底盘配备了加强刹车系统、新车拥有的超长轴距,后备箱空间长达1710mm,实用性不错。