58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 28T 豪华型 | 28.97万 | 28.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 28T 豪华型Pro | 29.97万 | 29.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 28T 尊贵型 | 32.07万 | 32.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 豪华型(标准版) | 29.47万 | 29.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 28T 铂金型 | 34.17万 | 34.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 风尚型 | 28.97万 | 28.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 尊贵型 | 32.07万 | 32.07万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 铂金型 | 34.17万 | 34.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 铂金超级辅助驾驶版 | 36.17万 | 36.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 四驱豪华型(蜂鸟版) | 38.27万 | 38.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱尊贵型(至臻版) | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 两驱风尚型 | 35.27万 | 35.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱铂金型 | 45.27万 | 45.27万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 28T 四驱铂金运动版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 25T 两驱风尚型 | 22.97万 | 22.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 28T 两驱豪华型 | 25.77万 | 25.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 28T 两驱尊贵型 | 27.57万 | 27.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 28T 四驱豪华型 | 28.67万 | 28.67万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 28T 豪华型 | 25.17万 | 25.17万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 豪华型 | 23.17万 | 23.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 28T 尊贵型 | 25.97万 | 25.97万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 标准续航版 | 23.97万 | 23.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四驱长续航版 | 26.97万 | 26.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 七座两驱豪华型 | 42.27万 | 42.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 六座四驱风尚型 | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 六座四驱豪华型 | 44.97万 | 44.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 七座四驱风尚型 | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 七座两驱风尚型 | 39.27万 | 39.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 六座两驱豪华型 | 42.27万 | 42.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 七座四驱豪华型 | 44.97万 | 44.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 六座四驱尊贵型 | 46.97万 | 46.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 六座四驱铂金型 | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 六座四驱豪华型标准版 | 44.67万 | 44.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 七座四驱豪华型标准版 | 44.67万 | 44.67万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 25T 豪华型 | 25.47万 | 25.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 尊贵型 | 27.67万 | 27.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 铂金型 | 30.97万 | 30.97万 | -- | 询价置换试驾 |
各方面都不错把 转向拉直线感觉还算平衡前脸够牛 尾部逊色一点 总体不错空间不是这个车的强项,前排空间不想一般的中大型车那么宽敞,后排倒是很不错,腿部活动空间很不错,头部也可以,后备箱空间不怎么样,储物空间更是个坑。
动力充沛,给油就有,源源不断 够用 后座空间略小 储物空间略显不足。相对于动力性能来说 车子外形整体来说比较低调 空间也够用 价格也不算很贵。外型拉风,底盘稳健,动力强劲。后驱,低转速只有2.0的感觉,5000转以后动力很强,后程加速不是涡轮机能比拟的
安全,车很硬,开这个车心里很踏实,前后保险杠和A柱确实是真材实料
后排腿部和头部空间略小,横向空间可以。动力不错,高速120以上加速很猛,市区开有些浪费。油耗可以接受,本身车重在那里摆着,高速跑能降下来很多。舒适性还好,前排包裹略差,后排座椅略短,高速很稳,由于车重,再快的车速也不会感觉飘,像趴在地上开车
帅气,操控一流,几乎达到人车合一啦,哈哈哈。。
轴距还可以啊但后排空间怎么就那么小。一般,后排空间小,坐久了不舒服
外箱酷毙,回头率很高,内饰也不错车身重,起步肉一点,上高速就爽多了3.0排量一般市区在15个油以内吧,能接受自然吸气的车提速有个线性,不像涡轮车一下子爆发,这个车在高速上开还是很爽的
操控不错,操控精准、指向清晰,方向盘略重,不过增加了安全性。
提车之前就听说凯迪拉克的车油耗比较高,开了之后你才知道,油耗真是不低,大约16个左右。舒适性中规中矩,座椅软硬适中,包裹性一般;避震不错,过减速带或者坑洼路段,不会有太大的震感;隔音效果不错,坐在车里很安静,不会听到嘈杂的声音。
舒适性中规中矩,座椅软硬适中,包裹性一般;避震不错,过减速带或者坑洼路段,不会有太大的震感;隔音效果不错,坐在车里很安静,不会听到嘈杂的声音。外观很不错,霸气十足,看着很硬朗,开在大街上回头率很高,就是冲着外观才提的车。
凯迪拉克的车内饰很上档次,尤其是中控,看着与众不同。做工精细,一些小的细节处理的很好。就是不知道怎么回事,把车放在阳光下晒了会车里的异味挺大的。
性价比因人而异吧,我感觉还是不错的。帅气,操控一流,几乎达到人车合一啦,哈哈哈。油耗买之前还参考,卖完后就没在意过,简单啊,开温柔一点就低了,暴力或激情一点就高啊!!!
舒适性不错,座椅软硬很合适坐的时间长了也不会有很累的感觉,底盘很有韧性隔音做的不错,所以舒适性还是很有保障的。外观相当的漂亮,钻石切割的外形很抢眼,非常有科技感内饰做工一般,配置很丰富,设计的也很好很漂亮。
只是保有量小,维修和配件比较难找,不过前部地盘较低,看到其他车直接开到马路牙子上停车,自己只能望而却步,原装进口,小毛病不多,发动机略老,不过排量在哪摆着,只能牺牲油耗盘拼速度了。中规中矩,目前500公里13,9,相信过了磨合期能到12个左右。
操控绝对一流
整体满意,强劲!6AT绝不拖沓、外观、动力、内饰。隔音效果好!前排空间足够了 后排不理想 中间那个大包不懂为什么那么高 后备箱够用 不能说大了内饰真心厚道 看得到的地方 到处都是皮 脚下都是反羊毛